給長(zhǎng)城貼瓷磚，珠峰按電梯，太平洋抗個(gè)蓋蓋，原子彈拋光，這些段子都出自川渝男神李伯清之口，拾月Mate的上市發(fā)布會(huì)上，李伯清用其幽默風(fēng)趣的表演方式，將拾月Mate的空間設(shè)計(jì)和續(xù)航里程等產(chǎn)品亮點(diǎn)，融入一個(gè)個(gè)鮮活的市井故事中。

李伯清與拾月Mate，他們有著共同的特點(diǎn)就是接地氣，拾月Mate這款車型就是很好的代表，作為一款5萬級(jí)真5座純電國(guó)民車，拾月Mate的指導(dǎo)價(jià)為5.99萬至7.99萬元，是每個(gè)家庭都可以擁有的一款精品純電小車。

5.99萬的起售價(jià)格，相較于同級(jí)別競(jìng)品車型如比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）、五菱繽果和零跑T03等，拾月Mate不僅在價(jià)格上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)通過空間的提升形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有望在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)。

除了親民的價(jià)格，拾月Mate也推出了豐富的購(gòu)車禮包，置換車主可專享5000元補(bǔ)貼，而增購(gòu)車主可享4000元補(bǔ)貼，拾月Mate還推出了0首付“金融禮”。為了方便日常用車，凱翼汽車還推出了價(jià)值3000元的流量禮，可享3年免費(fèi)娛樂流量 (2G/月)和終身基礎(chǔ)流量，同時(shí)還擁有價(jià)值1000元的免費(fèi)代步車服務(wù)，可享終身免費(fèi)進(jìn)店檢查，首任車主還能擁有價(jià)值10000元的整車終身質(zhì)保+三電終身質(zhì)保。

要成為一款每個(gè)家庭都可以擁有的純電國(guó)民車，需要具備哪些特質(zhì)呢？曾經(jīng)日本的K-car車型非常流行，這類車型長(zhǎng)寬高分別限定在3400mm、1480mm、2000mm以內(nèi)，采用四座布局，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過660ml，呈現(xiàn)標(biāo)志性的方正輪廓。

回溯上世紀(jì)八九十年代，以奧拓、北斗星為代表的日系K-car曾在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)靡一時(shí)，但最終隨著消費(fèi)升級(jí)浪潮逐漸淡出視野。歸根結(jié)底是當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于車的需求已經(jīng)發(fā)生了變化，而曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)暢銷的K-car車型已經(jīng)跟不上消費(fèi)者的用車需求。

拾月Mate，這款車之所以能稱之為國(guó)民車，就是將消費(fèi)者現(xiàn)階段的用車需求進(jìn)行了完美融合，將K-car車型進(jìn)行了本土化接地氣的針對(duì)性打造。

首先設(shè)計(jì)層面，K-car標(biāo)志性的盒式設(shè)計(jì)語言，已經(jīng)明顯不符合中國(guó)市場(chǎng)的主流審美需求，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更加喜歡的是流線型審美和視覺張力的曲面造型與運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。拾月Mate采用國(guó)潮流行色涂裝，車身融入自然仿生美學(xué)設(shè)計(jì)，LED大燈采用鷹瞳造型，車尾搭載一體式破風(fēng)尾翼，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

空間表現(xiàn)上，傳統(tǒng)K-car車型雖然方盒子的造型設(shè)計(jì)能夠?qū)⒖臻g最大化利用，但是受限于尺寸大小內(nèi)部空間很難滿足日常家庭5口出行需求。拾月Mate的車身長(zhǎng)寬高分別為3720*1700*1608mm，軸距達(dá)到了驚人的2520mm，并且采用同級(jí)唯一真五座設(shè)計(jì)，是法規(guī)認(rèn)可的5座小型車，座艙人機(jī)空間全面優(yōu)于同級(jí)車型；真五座真舒適，是法規(guī)認(rèn)可的5座小型車。

除此之外，拾月Mate的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)師利用短前后懸結(jié)構(gòu)，將機(jī)械空間進(jìn)一步壓縮，讓采用貫通式設(shè)計(jì)的前排也擁有了類似緊湊型轎車的橫向空間，儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也同樣出色，后備廂基礎(chǔ)容積237L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至730L，既能容納28寸行李箱，也可輕松裝載嬰兒車或露營(yíng)裝備，乘坐空間和儲(chǔ)物空間都很充裕的同時(shí)，這種空間靈活性在同類產(chǎn)品中也不多見。

配置部分，雖然K-car標(biāo)配雙安全氣囊、ABS+EBD等基礎(chǔ)安全配置，但中國(guó)消費(fèi)者對(duì)舒適性及安全性要求更高。拾月Mate打破了“入門即丐版”的市場(chǎng)潛規(guī)則，真正做到了入門即高配，售價(jià)5.99萬元的305km踏浪版標(biāo)配了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、快充系統(tǒng)、語音交互等配置，無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)遠(yuǎn)程控車功能等配置，智能化配置方面，拾月Mate全系車型均標(biāo)配10.25英寸懸浮式中控屏，還是同級(jí)唯一中低配車型配置360°全景影像的車型，為女性及新手駕駛者提供了便利，無論是狹窄車位的極限操作、復(fù)雜路況的盲區(qū)監(jiān)測(cè)，還是雨雪天氣下的視野受限場(chǎng)景，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓泊車入位、擁堵跟車等日常痛點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閺娜菡瓶氐鸟{駛樂趣。

動(dòng)力和續(xù)航方面，拾月Mate全系均采用了前置單電機(jī)布局，擁有40kW的功率和110N·m的扭矩，CLTC工況下有305km和405km兩種續(xù)航，快充模式下均只需要30分鐘即可完成30%-80%電量補(bǔ)充，即便平時(shí)需要稍長(zhǎng)距離的出行，也可在服務(wù)區(qū)快速完成充電。

當(dāng)5萬級(jí)純電小車還在續(xù)航與成本間艱難取舍，拾月Mate以越級(jí)產(chǎn)品力打破行業(yè)定律，CLTC 305公里超長(zhǎng)續(xù)航輕松覆蓋城市通勤半徑，還有405公里續(xù)航可選，更可支撐跨城出行半徑，讓純電出行真正告別里程焦慮。

安全性方面，當(dāng)下的小型車，造型大多走萌系路線，不是方盒子，就是圓丸子，雖然很萌很時(shí)尚，但也因重心高，而帶來高速飄、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大等不舒適甚至是安全隱患等問題。拾月Mate懸架垂向舒適性控制和側(cè)向操控性控制進(jìn)行了最大化解耦，操穩(wěn)舒適性遠(yuǎn)超同級(jí)車，是目前市場(chǎng)公認(rèn)的好開、安全的小型車之一。

所以不是K-car不受消費(fèi)者喜愛了，而是需要根據(jù)消費(fèi)者的需求不斷進(jìn)化，拾月Mate就是很好的例子，作為一款精品電動(dòng)小車，它突破了單純的功能滿足，在審美表達(dá)、空間哲學(xué)、座席邏輯、配置梯度等多個(gè)維度構(gòu)建完整的價(jià)值體系，最終實(shí)現(xiàn)從"代步工具"到"生活伙伴"的跨越。

真正的國(guó)民神車，不僅需要深度契合本國(guó)國(guó)民的需求，還要滿足不同用戶的用車需求，拾月Mate以真五座寬適空間布局，搭配精準(zhǔn)契合多元場(chǎng)景的實(shí)用配置，成功突破傳統(tǒng)圈層壁壘。客戶群體既涵蓋追求個(gè)性表達(dá)的Z世代新銳群體，也包含注重出行品質(zhì)的新手寶媽；既有務(wù)實(shí)理性的中年精英階層，亦有樂享退休生活的銀發(fā)族群，真正實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景出行需求的深度覆蓋。

當(dāng)主流車企聚焦中高端市場(chǎng)時(shí)，凱翼汽車依然選擇在5萬-8萬元區(qū)間進(jìn)行精耕細(xì)作，并且將中國(guó)消費(fèi)者的用車需求進(jìn)行完美融合，用行業(yè)領(lǐng)先的空間表現(xiàn)和務(wù)實(shí)配置構(gòu)建起差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓拾月Mate真正成為每個(gè)家庭都可以擁有的一款車。