4月23日至5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會舉行，展會上，眾多車企紛紛推出新車，今天我們就來盤點10款新車。

榮威D6

榮威旗下的全新車型D6在此次車展上正式上市。在此前，D6獲得過“駕駛量產純電轎車通過青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界紀錄。D6共推出6款車型，限時一口價7.98—11.98萬元。該車尺寸為4792*1828*1496mm，軸距2750mm，定位緊湊型車。在純電緊湊型轎車領域不乏像比亞迪秦PLUS、大眾ID.3、銀河L6等車型，榮威D6在車身長度上占據優勢。

D6與家族車型D7在外觀上有了進一步延伸，前者顯得更加立體有型，分體式大燈頗有設計感，雖然是電車，但D6并沒有采用封閉式格柵。

內飾方面，D6設計非常簡潔，12.8英寸中控大屏和全液晶儀表是標配。車內設計了一些貼心功能，如副駕早餐掛鉤和三檔可調節魔方杯托，中央扶手箱下面還有8.4L的空間可以藏私房錢。

D6全部為純電車型，有105千瓦和95千瓦之分，單電機驅動，磷酸鐵鋰電池儲電，續航分為450公里和520公里。

目前該車型優惠2萬元，不到8萬就可以擁有一臺續航450公里的純電車型，這在個領域唯有大眾ID.3能與之較量，但后者在價格上又不占優勢。

firefly螢火蟲

嚴格意義上講，螢火蟲是在4月19日上市的，我們一并把它納入到上海車展期間。螢火蟲與樂道一樣，是蔚來旗下的獨立品牌，firefly螢火蟲也是該品牌的首款車型。

firefly螢火蟲采用兩廂車造型，車身尺寸為4003*1781*1557mm，軸距2615mm。該車前臉采用封閉式設計，配備“三重奏”遠近光一體透射式LED大燈。firefly螢火蟲與五菱賓果、吉利星愿、比亞迪海豚等同屬小型車，不過它的價格卻要比其他幾個車型要貴。

firefly螢火蟲共推出2款車型，分別為自在版和發光版，價格相差6000元。主要區別在座椅功能上，發光版額外有座椅通風和按摩功能，前排座椅還增加了4向的腰部支撐和副駕電動座椅記憶。夏天馬上到了，座椅通風還是很好用的功能，如果預算夠，建議直接選購發光版。

firefly螢火蟲的純電續航為420公里，采用105千瓦、143匹的單電機驅動。車輛雖小，但它的駕駛硬件還是很豐富，如360影像、透明底盤、超聲波雷達、毫米波雷達等，都是標配。

極狐 阿爾法S5

11.98萬就能擁有一臺純電中型轎跑，這個似乎比榮威D6更加吸引人。沒錯，在本次車展上，2025款極狐阿爾法S5也上市了。

新款的阿爾法S5在外觀上延續了家族風格，7型燈組依舊是招牌設計，封閉式格柵也繼續保留，車身整體呈溜背造型，科技感較強。該車尺寸為4820*1930*1480mm，軸距2900mm，尺寸較老款未發生變化。

此次上市的阿爾法S5共有5款車型，續航分別為560公里、668公里和708公里，分別對應185千瓦、200千瓦和390千瓦的電機，最高售價17.78萬元。該車全系為單電機驅動，708MAX 200千瓦車型將提供三元鋰電池，所有車型均提供終身質保。

阿爾法S5將使用北汽自研的“百模匯創中樞大模型”，支持多個AI大模型切換。

阿爾法S5的同類競品不在少數，比亞迪秦L、深藍SL03等車型在列，要想在銷量上取勝，需要下一番功夫。

長安啟源Q07

長安啟源Q07的售價也在本次車展上公布了，12.98萬起，一臺插電中型SUV的價格，也比較吸引人。

啟源Q07的前臉采用封閉式中網設計，上部有橫貫車頭的“數智飛翼2.0”日行燈，下部有梯形進氣格柵，兩側主燈集成了DLP彩色投影大燈，支持150英寸投影畫幅，這在同級中較為罕見。該車尺寸為4837*1920*1690mm，軸距2905mm。

此次啟源Q07共推出6款車型，2款發動機可選，分別為98匹的1.5L發動機和150匹1.5T發動機，匹配CVT無級變速箱。6款車型均采用單電機驅動，電機馬力為224匹、165千瓦。廠家提供三電系統終身質保。

在續航方面，145公里和215公里的純電續航還算不錯，綜合續航也達到了1345公里和1400公里。

該車基于全新一代SDA全電平臺打造，搭載長安天衡底盤，215公里版本帶有魔毯懸架，全系標配天樞輔助駕駛系統。

在插電中型SUV領域，啟源Q07的售價并不高，像方程豹豹5、唐新能源等基本要超過20萬元，而該車的輔助駕駛系統和懸架等配置，還是一大亮點，價格方面很有誠意。

深藍S09

深藍S09是我們之前重點關注的車型，如今它在上海車展開啟預售，預售價23.99萬元起，預計5月下旬開始交付客戶。

深藍S09外觀大氣穩重，車身整體圓潤，與深藍家族機甲風格差距明顯，審美比較符合大型SUV成熟的氣質。該車搭配大尺寸輪轂、隱藏式門把手，營造出不錯的豪華感。車輛尺寸為5205*1996*1800mm，軸距3105mm。尺寸與理想L9、問界M9等主流大型SUV相差無幾。

深藍S09中控臺設計有連體式屏幕和副駕屏，尺寸達到15.6英寸。車輛還配備了可移動中島，共前排和后排使用，中島內置10L冰箱，支持-6℃-50℃溫度可調，還有手機無線充電面板和杯架。該車采用2+2+2座椅布局，部分車型的第二排右側還配置有小桌板。

此次深藍S09共推出了5款車型，全系均采用1.5T增程器，最大功率110千瓦，加92號汽油。該車有四驅和后驅版之分，單電機版總功率231千瓦，雙電機版總功率362千瓦，廠家為首任車主提供三電系統的終身質保。作為增程SUV，首任車主的純電續航均達到200公里以上，在主流之列，綜合續航則在1000公里以上。

除了動力、續航方面的區別，S09后驅Max版并沒有魔毯懸架，而Ultra+以下的版本也沒有華為的激光雷達。Ultra版2款車型售價相同，均為27.99萬元，區別在于有四驅的沒有雷達，有雷達的不是四驅，如果二者皆不可拋，那就再加價選最高配。

上汽奧迪A5L

上汽奧迪的A5L是最近接海外版A5的車型，此次車展它也正式亮相了。該車也是上汽奧迪首款PPC平臺的車型。

A5L整個前臉采用了RS5的風格，多邊形大尺寸進氣格柵，內嵌立體式鍍鉻中網。該格柵造型與前唇兩側導流槽造型連為一體，進行了黑化處理，視覺沖擊力較強。該車依舊保留了經典的無框車門、溜背造型以及掀背尾門，畢竟它是由第二代A5設計師操刀。此外，為適應國產需要，上汽奧迪A5L還進行了尺寸加長，車身尺寸為4903*1883*1427mm，軸距2922mm。海外版尺寸為4829*1860*1444mm，軸距2900mm，差距一目了然。

進入車輛內部，A5L的風格依舊很“奧迪”，運動風格明顯。在此基礎上，A5L還加入了一塊曲面聯屏和副駕娛樂屏，均采用異形樣式，很有個性。車內加入了大量的紅色縫線，包括座椅、方向盤等，頗有RS風格。

A5L的一大亮點在于它的發動機。前文提到，該車來自PPC平臺，該平臺是一個高端燃油車平臺，電子電氣架構先進、動力系統高效。新車將采用EA888 Evo5發動機+雙48V輕混系統，其中一個電機負責啟動發動機，一個負責動力輸出和回收。該車底盤調教也是德國團隊完成，駕控體驗還原度較好。

除了上汽奧迪A5L外，一汽奧迪A5L和全新的Q5L也都將出自PPC平臺。

奔馳CLA新能源

來自奔馳MMA平臺的首款車型CLA也在上海車展完成全球首秀。MMA平臺是奔馳以“電動為先”理念研發的全新模塊化架構。

CLA外觀采用封閉式中網搭配可點亮三叉星輝標識，前格柵四周有142個可點亮的縮小版三叉星徽元素，可呈現呼吸效果。CLA采用溜背轎跑造型，配有隱藏式門把手，還可選裝AMG運動套件。該車尺寸為4763*1856*1469mm，軸距2830mm，比海外版的軸距增加40mm，后排乘坐空間變化顯著，而且該車的后排坐墊也進行了10mm的加長，乘坐舒適度也大大提高。

在輔助駕駛方面，CLA新能源達到L2++級別，采用英偉達Orin芯片，配有高清攝像頭和毫米波雷達，目前的技術水平算是走在前列。

內飾方面，CLA新能源的設計很“電車化”，如果不是看到方向盤上的三叉星徽，你都猜不到這是一臺奔馳車。新車采用三聯屏設計，尺寸分別為10.25+14.6+14英寸，不過副駕娛樂屏屬于選裝范疇。

動力方面，CLA新能源有后驅和四驅兩個版本，后驅版最大馬力268匹，四驅版最大馬力349匹。車輛配備85千瓦時三元鋰電池，最高續航866公里。

隨著CLA新能源的競品車型不乏小米SU7、寶馬i3等車型，參考進口CLA 30到39萬的價格，它肯定是不占優勢，不過CLA新能源國產后應該會下調價格，坐等公布價格。

嵐圖FREE

新款嵐圖FREE也在此次車展亮相，該車將首次搭載華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙Harmony Space 5。

新車的外形依舊保持現款車型的樣式，前臉部分由直瀑格柵換為可點亮封閉格柵。車輛尾部改動明顯，由原來的懸浮式改為三角結構。新車尺寸為4915*1960*1660mm，軸距2960mm，定位中大型SUV。車輛與現款相比軸距沒有發生變化，但長寬高都進行了調整，尺寸加大。

此次車展并沒有公布嵐圖FREE的內飾，不過通過廠家現場發布來看，新車內部將采用更高配置，冰箱、彩電、大沙發都將進入。

動力方面，嵐圖FREE依舊會采用增程模式，搭載1.5T增程器，純電續航應該不會低于250公里，綜合續航也會在1300公里以上。

嵐圖FREE來自東風全新智能架構平臺天元架構，該架構車型達到L3輔助駕駛級別，這也是該車最大的亮點，讓我們拭目以待。

領克900

借助上海車展，令人期待已久的領克900終于亮相了。新車來自SPA Evo大型電混車專屬架構，目前在預售階段的成績不錯，已經達到5萬左右。

領克900外觀采用領克家族“THE NEXT DAY”設計語言，Y形日行燈向后有明顯的延伸，下步分體大燈和燈語系統連為一體，設計巧妙。該車尺寸為5240*1999*1810mm，軸距3160mm。

內飾方面，領克900顯得尤為“過癮”，中控30英寸的6K連屏和后排同尺寸娛樂屏令人震撼，該車還配備英偉達Thor芯片和雙高通8295芯片。

領克900的動力系統配置豐富，提供三套動力系統，分別為2.0T發動機+三電機（總443千瓦）；2.0T發動機+雙電機（353千瓦）；1.5T發動機+雙電機（390千瓦）。車輛在科技方面還有很多新配置，如可實現華爾茲原地掉頭、靈巧轉向和蟹行模式的AI數字底盤以及閉式雙腔空氣彈簧等。

極氪9X

“杭州灣庫里南”極氪9X在本次車展上正式亮相。這也是極氪旗下首款搭載超級電混技術的全尺寸SUV。

極氪9X前臉采用一體式鍍鉻格柵，與極氪009頗為相似。尺寸上，寬度超過120厘米，高度超過70厘米，底部借鑒皇家宮殿的底盤設計、大蚌式機蓋。分體式大燈搭配上下雙段日行燈，車身整體莊嚴肅穆。極氪9X的車身長度超過5.2米，車寬2029mm，車高1819mm，軸距則達3169mm。

車身尺寸較大，車內空間寬敞，普通版提供 6 座和 7 座兩種布局，光輝版或提供 4 座布局。

9X將搭載千里浩瀚H9解決方案，達到L3級輔助駕駛級別，配備5顆激光雷達+1顆長距激光雷達和4顆補盲激光雷達，在自研雙Thor芯片的加持下，算力達到1400TOPS。

動力方面，9X將采用全球首款全棧900V超級電混，6C驍遙電池，2.0T超級電混發動機，3秒左右輕松破百。續航方面，該車CLTC純電續航在380公里左右。

作為大型SUV，9X的競品顯然是當前主流的理想L9、問界M9等車型，但它更高級的配置預示著不菲的售價，預計會達到百萬級。

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