《早懂車》最新獲悉，在剛剛過去的2025年5月份，比亞迪在歐洲五大核心市場——英國、德國、法國、意大利、西班牙交出一份震撼答卷：單月銷量達10199輛，以6619輛的絕對優(yōu)勢碾壓特斯拉，在國際舞臺譜寫新篇章。在德國這個被譽為"歐洲汽車橋頭堡"的戰(zhàn)場，比亞迪銷量同比暴漲824%；英國市場更是狂增408%，單月突破3000輛；西班牙銷量達特斯拉3倍！亮眼數字背后，是一場歷時4年、從"無人問津"到"領跑者"的艱難逆襲。

時光倒回2021年，當比亞迪新能源車初登歐洲時，英法德意西五國月銷量僅徘徊在幾十至百余臺。德國經銷商曾搖頭："歐洲人只認本土品牌。"2023年歐盟一次"反補貼調查"更雪上加霜，對比亞迪加征27%關稅。但比亞迪選擇"死磕"。本土化破局：2023年底匈牙利塞格德工廠奠基，成中國車企歐盟首座乘用車基地；自建生命線：斥巨資打造8艘滾裝船隊，全球最大"深圳號"劈波斬浪保障供應鏈；產品攻堅戰(zhàn)：3年內推出10款車型，海鷗（參數丨圖片）上市即引爆歐洲小型車市場。

在新加坡，比亞迪蟬聯(lián)2025年1-5月全品牌銷冠；馬來西亞銷量反超特斯拉；泰國持續(xù)書寫"現象級"戰(zhàn)績；甚至在最排外的日本市場，海獅07EV助力比亞迪首度殺入進口車銷量前十。

在日本，比亞迪5月單月上牌量首次突破400臺，成功躋身日本進口車品牌銷量前十，實現里程碑式突破。這一成績主要得益于4月上市的旗艦純電SUV——海獅07EV（BYD SEALION 7）的強勢表現。該車型上市首月即貢獻品牌近60%的銷量，成為推動比亞迪日本銷量增長的核心引擎。

在日本純電SUV市場，海獅07EV憑借出色的產品力和高性價比迅速贏得消費者青睞。其中，后驅版車型占比高達70%，“極光白”成為最受歡迎配色。旗艦車型的熱銷不僅提升了比亞迪的品牌形象，還帶動了全系車型的關注度——5月海豚（BYD DOLPHIN）、元PLUS（BYD ATTO 3）、海豹（BYD SEAL）銷量環(huán)比分別增長200%、150%和190%，形成“旗艦帶動全系”的良性循環(huán)。

《早懂車》了解到，計劃通過擴展產品矩陣引入插電混動（PHEV）車型及符合當地需求的輕型純電K-Car EV，進一步覆蓋細分市場；同時加速渠道建設，預計到2025年底在日本設立100家門店，并為每家門店配備快速充電樁以提升用戶體驗。此外，比亞迪將推廣OTA遠程升級技術優(yōu)化售后服務效率，并基于海獅07EV的成功經驗，與日本合作伙伴共同推進電動化進程，助力當地碳中和目標的實現。

"曾經有人說比亞迪在歐洲‘毫無存在感’"，一位比亞迪海外負責人指著早期自媒體唱衰報道感慨。而今，比亞迪用硬實力回擊：2025年歐洲新能源市占率突破6%，1-4月銷量達5.5萬輛，接近2024全年總和！英國前4月銷量已破萬，德國連續(xù)兩月壓制特斯拉。

這場逆襲遠不止于銷量。當比亞迪歐洲總部在布達佩斯矗立，當兆瓦閃充技術讓外媒驚呼"中國速度"，世界終于看清：中國汽車工業(yè)已從"追趕者"蛻變?yōu)?規(guī)則制定者"。正如CNBC所言："比亞迪正用技術與生態(tài)，重塑全球產業(yè)邏輯！"

而就近日，比亞迪海豹05DM-i又在波蘭和斯洛伐克上市，正式來到歐洲。作為比亞迪在歐洲推出的第二款插電式混合動力汽車，海豹05DM-i集精致設計、寬敞空間與領先新能源技術于一體，憑借舒適性、豐富的智能配置、超低油耗及超長續(xù)航表現，為歐洲轎車市場帶來了全新變革。接下來，海豹05DM-i還將陸續(xù)在捷克、羅馬尼亞和克羅地亞等歐洲市場上市。截至目前，比亞迪新能源汽車已進入全球110多個國家和地區(qū)，持續(xù)以前沿科技加速全球交通綠色轉型。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯表示：“混合動力汽車正成為歐洲電動化轉型的重要驅動力。過去十年間，混動汽車在歐洲的市場份額增長近40%。比亞迪宋PLUS DM-i的熱銷印證了歐洲消費者對我們的DM超混技術的高度認可。我們很高興將海豹05DM-i帶來歐洲，這款車不僅具備滿電滿油狀態(tài)下的超長續(xù)航水平，更配備了以用戶需求為核心的的舒適座艙、寬敞的后備箱空間等多項優(yōu)勢，我們對其在歐洲的市場表現充滿信心。”