為什么很多人買完新車后就后悔？說真的，車企很清楚中國消費者關心什么，就會在大家平時最關心的地方下功夫。

但在一些既占用大量成本，消費者又不關心的地方，車企就喜歡偷工減料，直接導致消費者買完車后就后悔。

所以我們買車時一定要牢記“兩買兩不買”的原則，把這個原則搞清楚了，買車的時候就會少吃虧。

第一是不能買充電速度太慢的純電動車。現在的純電動汽車差不多的都能達到600km的續航里程，已經可滿足日常使用所需。但問題是，充電速度卻千差萬別。

比如有些車企宣傳半個小時就能從20%電充到80%電，但實際上根本就達不到，因為沒有800V的快充系統。

800V快充系統就是個坎。只要沒有該系統的車輛一定不要買。而在此之上的，像比亞迪的兆瓦級閃充之類的技術，能快速提高充電速度的這種車型，最應列在優先考慮范圍之內。

第二是續航里程低于200km的增程式汽車不要買。增程式汽車本質就是電動車，只不過背了個油箱和發動機，隨時準備給電池提供能源而已。

而如果增程式汽車純電續航里程太短，會導致增程器頻繁開啟，用車體驗就會變得極差。車輛噪音極大，震動感加強，二三十萬買的車開起來就像拖拉機一樣，恐怕誰也受不了。

好在從今年下半年開始，有大量車企會上市純電續航里程超過430km的汽車，這代表增程式汽車終于走上了正確的道路。至于續航里程太低的，就讓市場教著車企怎么轉變吧。

再講下“兩買”的兩種車型。第一個是10萬左右的燃油小車，但空間一定要大。且最好是從國產車企中尋找，因為合資汽車很難做到空間大。

空間大的車幾乎是全能的。除了停車不方便之外，真感覺不出有什么其他缺點。至于說動力或者內飾水平什么的，咱都買10萬元左右的車了，對這些東西還需要有什么要求嗎？

第二是要買插混汽車，不要買弱混汽車。弱混汽車已經走到了死路，買車成本就高了很多。而插混汽車雖然也使用了兩套系統，但買車成本卻和燃油車差不多。

這也就是為什么2024年，僅僅比亞迪一家的插混汽車就能賣出284萬輛的原因。價格便宜，續航里程還能超過1000km，消費者憑什么不買單。

最關鍵的是插混車雖然純電續航里程少了些，但人家照樣是新能源車，照樣可安裝智能駕駛系統，未來發展前途不可限量。