在烏魯木齊天山國際機場，每周有近5噸的機械設備、電商快件通過南航航班發往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。作為烏魯木齊-比什凱克航線目前唯一的承運方，今年南航在這條航線上已累計運輸旅客超2萬人次，同比增長超過30%。引擎轟鳴聲成為中國與中亞經貿熱絡的背景音。2025年5月，中國至中亞航班量達926架次，為2019年同期的2倍；其中南航承運量同比2019年增長3倍，居行業首位。

2025年6月，第二屆中國-中亞峰會落幕。隨著共建“一帶一路”倡議深入推進，中國南方航空以烏魯木齊天山國際機場為支點，通過航線網絡加密、中轉效能提升、物流體系優化等組合拳，助力新疆從"地理樞紐"向"要素配置樞紐"轉型。一座以航空樞紐為核心的"空中絲綢之路"正加速成型，成為中國-中亞經貿升級的關鍵引擎。

南航航班加密計劃同步啟動。6月20日加密烏魯木齊-阿拉木圖航線至每日2班，7月1日加密烏魯木齊-阿斯塔納航線至每周5班。今年旺季期間，南航將執行9條新疆往返中亞五國航線，最大航班量達到每周70班次。其中，烏魯木齊至哈薩克斯坦航班量達到每周38班次，創歷史新高。

"從北京飛阿拉木圖，在烏魯木齊轉機不用取行李，100分鐘就夠接駁下一班。"剛完成商務差旅出行的哈薩克斯坦商人馬克西姆的體驗，折射出南航中轉服務的革新成效。今年以來，24%的中亞旅客經烏魯木齊雙向中轉，依托北區航站樓同層中轉設施，南航推出覆蓋京滬穗等國內主要城市的“全程免提”行李直掛服務，將國際急轉旅客的接駁時間壓縮至100分鐘。

候機樓內，由俄語、哈薩克語、英語專業人員組成的南航服務團隊日均保障國際旅客超800人次。在海關、邊檢等部門協同下，中轉旅客通關效率提升40%，烏魯木齊機場正成為中亞旅客進入中國的“首選樞紐”。數據顯示，截至6月中旬，南航執行的新疆至中亞航線已承運旅客近17萬人次，同比增長36%，文旅團與商務團"雙向奔赴"的態勢，印證著航空樞紐對區域交流的催化作用。

與客流同步而至的，是跨境物流的激增。2025年上半年，南航由新疆至中亞出港貨運量同比增長200%。其中塔什干航線投入窄體貨機，運量達到去年同期的12.5倍。跨境物流“雙循環”格局正在形成，杜尚別櫻桃、比什凱克蜂蜜等當地特色產品經烏魯木齊中轉，48小時內即可分撥至全國各地，中國制造的機電產品則通過"航空+陸運"網絡輸往哈薩克斯坦、格魯吉亞等市場。

隨著航空樞紐能級提升，新疆正加速實現從“過貨通道”到“產業樞紐”的質變。烏魯木齊臨空經濟區已聚集30余家跨境電商企業和15家物流服務商，形成航空物流產業集群；中亞商品展示交易中心年交易額突破50億元，機械裝備、新能源設備等產業合作項目相繼落地。這種“航空樞紐+產業集聚”"的模式，使新疆真正成為中國-中亞要素流動的“配置中樞”，其釋放的“通道經濟”價值正迎來黃金發展期。作為打造烏魯木齊國際樞紐的核心力量，南航將持續圍繞“加密航班波、強化中轉效能、優化服務體驗”三大方向深度發力，為新疆航空運輸能級躍升與區域經濟高質量發展注入更加強勁的央企動能。

（中國日報記者毛衛華｜南新宣）

來源：中國日報網