戴笠這個人，提起他，很多人第一反應(yīng)就是民國時期那個心狠手辣的特務(wù)頭子。他是國民黨軍統(tǒng)局的大佬，手底下管著幾萬特工，情報網(wǎng)鋪得比蜘蛛網(wǎng)還密。

1946年3月17日，他坐的那架專機在南京附近摔了個稀巴爛，機上的人一個沒活下來。官方對外說這是天氣不好導(dǎo)致的意外，可老百姓私底下議論紛紛，有的說是蔣介石干的，有的說是軍統(tǒng)內(nèi)部斗得太狠，還有人懷疑美國人有份兒。

不過，有個關(guān)鍵人物的回憶卻給了另一個說法——幸存的飛行員趙新。他本來該是那架飛機的駕駛員，結(jié)果臨時被換下來，撿了一條命。他后來回憶，飛機本身沒毛病，墜機真正的原因，當(dāng)時高層不讓說。

1897年戴笠生在浙江江山縣一個普通人家，原名叫戴春風(fēng)，字雨農(nóng)。小時候家里窮，四歲沒了爹，靠他媽藍(lán)氏一把屎一把尿拉扯大。

他腦子挺靈，從六歲開始讀私塾，后來考進(jìn)縣里的小學(xué)，還拿了個第一名畢業(yè)。可惜家里沒錢供他上大學(xué)，16歲那年他就跑上海混去了。

那時候的上海啥人都有，他靠著小聰明混街頭，學(xué)會了賭錢，還搭上了青幫大佬杜月笙。通過杜月笙，他認(rèn)識了國民黨的一些大人物，比如戴季陶、陳果夫這些人，算是給他后來的路鋪了點基礎(chǔ)。

1915年，他跟毛秀叢結(jié)了婚，可這婚姻沒讓他老實下來。1921年，他到處跑，杭州、寧波都待過，日子過得不太安穩(wěn)。1924年，他在湖州參了軍，跟王亞樵、胡宗南拜了把子，不過沒多久就離開了部隊。

1926年，戴季陶把他推薦到黃埔軍校第六期騎兵科讀書。他在學(xué)校里表現(xiàn)不錯，蔣介石挺看重他。他還給自己改了個名字叫“戴笠”，意思是遮風(fēng)擋雨。

從黃埔出來后，他干起了情報的活兒。1928年，他搞了個“密查組”，專門給蔣介石挖消息。1930年，他弄了個“調(diào)查通訊小組”，就十來個人，外號“十人團(tuán)”，蔣介石對他信任得很。

1932年，蔣介石搞了個力行社，他當(dāng)上了特務(wù)處的頭兒，還偷偷建了個中華民族復(fù)興社，把特務(wù)網(wǎng)越織越大。同年，他進(jìn)了軍事委員會調(diào)查統(tǒng)計局，也就是后來的軍統(tǒng)，當(dāng)了第二處處長。到了1938年，他正式當(dāng)上副局長，其實整個軍統(tǒng)都?xì)w他管。

軍統(tǒng)在戴笠手里發(fā)展得很快，特工遍地開花，軍隊、警察、財政啥都插一腳。他干事不留情面，1933年殺了漢奸張敬堯和民主人士楊杏佛，1934年干掉了《申報》的老板史量才和共產(chǎn)主義者吉鴻昌，1936年甚至把他結(jié)拜大哥王亞樵弄死在廣西梧州。

抗戰(zhàn)的時候，他搞了個忠義救國軍，號稱幾十萬人，經(jīng)常偷偷摸摸跑淪陷區(qū)搞情報。1938年他誘殺了山東省主席韓復(fù)榘，1939年干掉了偽維新政府的外交部長陳某，1940年崩了青幫的張嘯林，1941年還破譯了日軍偷襲珍珠港的密電，弄了個“世界第一間諜”的名頭。1942年，他跟美國人合作搞了個中美特種技術(shù)合作所，把情報網(wǎng)伸到了東南亞。

戴笠這人行蹤神出鬼沒，化名一大堆，像金水、沈沛霖啥的。美國人管他叫“亞洲神秘人物”。他是蔣介石的得力干將，可也因為手段太狠，罵他的人不少。1946年，他正混得風(fēng)生水起，結(jié)果坐飛機摔死了，留下一堆謎團(tuán)。

墜機到底咋回事

1946年3月17日，戴笠坐的那架222號專機從青島起飛，本來是要去上海的。結(jié)果飛機在南京江寧縣附近撞山摔了，機上十幾個人的命都沒了。

那天天氣不太好，陰沉沉的下著小雨，山里傳出爆炸的動靜。調(diào)查的人趕到現(xiàn)場一看，飛機殘骸散得滿地都是，燒得黑乎乎的，機尾上還能看出“222”這幾個數(shù)字。

沈醉是戴笠的親信，當(dāng)時在軍統(tǒng)局當(dāng)總務(wù)處少將處長。蔣介石讓他去查，他就立馬跑去了墜機的地方。他到的時候，殘骸燒得啥也認(rèn)不下了，火燒得太猛，連尸體都分不清是誰。他仔細(xì)看了飛機的情況，記下了一些東西，心里總覺得這事不簡單。

胡宗南也去了現(xiàn)場。他是戴笠的老熟人，看到這情況臉色特別難看。他懷疑有人搞鬼，拉著沈醉問了好幾遍。沈醉跟毛人鳳對了個眼神，就說這是天氣不好，飛行員失誤撞的山，沒別的。胡宗南明顯不信，但也沒法子，只好先回去。

再說說趙新，他本來是這架飛機的飛行員，結(jié)果運氣好，臨時被換下來了。他后來回憶，3月15日下午，他接到任務(wù)，說第二天早上7點前要把飛機準(zhǔn)備好，飛上海。

他是上海人，8年沒回家了，挺高興的，還特意買了點北平的糕點，想帶給家里人。第二天早上，他早早到了機場，穿上飛行服，檢查了飛機的引擎、機翼和儀表盤，確定沒問題后簽了字。

早上7點55分，他坐進(jìn)駕駛艙，手都摸上操縱桿了，結(jié)果一輛吉普車沖過來，張遠(yuǎn)仁跳下來喊著要換人。趙新當(dāng)時就火了，說飛機是他檢查的，憑啥換人。

張遠(yuǎn)仁態(tài)度很硬，說這是隊長的命令。趙新不服氣，跑去找隊長問，隊長支支吾吾，就說張遠(yuǎn)仁有急事，下次再讓趙新飛。趙新沒辦法，只能讓位。

兩天后，他聽說飛機摔了，趕緊跑去機場，看到大家都在議論，殘骸的照片擺了一桌子。他打聽了一下，張遠(yuǎn)仁是主動請纓換任務(wù)的，好像是想借著接收物資的機會撈點好處。

可張遠(yuǎn)仁技術(shù)一般，對新式飛機不熟，碰上壞天氣根本應(yīng)付不下來。趙新在美國受過專業(yè)訓(xùn)練，對飛機熟得很，他要是沒被換，興許就不會出事。

趙新后來在《縱橫》雜志上寫了篇文章，叫《戴笠摔死真相》。他說，這事跟國民黨空軍的貪腐脫不了干系，高層故意壓消息，不想讓丑聞露出來。表面上說是天氣和失誤，可背后的人為原因沒人敢提。

墜機后咋樣了

戴笠死了以后，蔣介石給他開了個追悼會，還追授了個陸軍中將的軍銜。軍統(tǒng)沒了戴笠這個主心骨，內(nèi)部亂成一團(tuán)，很快就沒以前那么厲害了。國民黨那邊也是內(nèi)斗不斷，腐敗越來越嚴(yán)重，政權(quán)晃晃悠悠的。

墜機的真相被官方蓋住了，可趙新和沈醉寫的東西還是留了點線索。趙新覺得，貪腐導(dǎo)致的臨時換人直接搞砸了這次飛行。沈醉寫到胡宗南的懷疑，也說明高層可能心里有數(shù)，就是不說。歷史學(xué)家研究過這事，但好多檔案都沒了，真相還是不好定。

戴笠這人，一輩子既有抗戰(zhàn)的功勞，也有不少血債。他的死，不光是他自己的結(jié)局，也照出了國民黨內(nèi)部的爛攤子。周恩來說過：“戴笠死了，共產(chǎn)黨的革命能提前十年成功。”這話有點夸張，但也說明他死后國民黨情報系統(tǒng)沒了主心骨，對大局影響不小。

趙新晚年把這段經(jīng)歷寫下來，挺感慨的。他覺得自己命大，躲過一劫，可也覺得歷史太荒唐。張遠(yuǎn)仁那點貪心，不光害了戴笠，也把那時候的亂象擺上了臺面。