“‘順行9’號(hào)漁船在此次救援行動(dòng)中展現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)和高尚品格深刻體現(xiàn)了兩岸漁民血脈相連的同胞情誼。我司謹(jǐn)代表全體船員及公司同仁，向貴船船東及全體船員致以最崇高的敬意和由衷的感謝……”

日前

一封來自中國(guó)臺(tái)灣省的感謝信

漂洋過海寄到了我區(qū)

遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司舟山順行遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司

感謝該公司及其下屬漁船

“順行9”號(hào)危難時(shí)刻的出手相助

字里行間充滿了對(duì)普陀漁民的感激之情

傳遞出了“兩岸一家親”的濃濃暖意

圖為“順行9”號(hào)船

這封沉甸甸的感謝信背后，是一場(chǎng)跨越1500海里，歷時(shí)7天7夜的生死救援。5月29日上午，來自我區(qū)的大型秋刀魚兼魷釣漁船“順行9”號(hào)，結(jié)束海上作業(yè)，準(zhǔn)備從西南大西洋公海漁場(chǎng)返航回浙江舟山港。航行途中，船長(zhǎng)張偉收到求救信號(hào)，距自己20海里外的“日大展”號(hào)船發(fā)生變速箱故障，導(dǎo)致主機(jī)失去動(dòng)力，目前正漂蕩在海面上。該漁船屬于中國(guó)臺(tái)灣威達(dá)漁業(yè)股份有限公司旗下，船上共有50余位船員。

圖為“日大展”號(hào)船

此時(shí)，“日大展”號(hào)船所處的馬六甲海峽航道狹窄且水流湍急，海面上船只來往穿梭，隨時(shí)可能發(fā)生碰撞、觸礁等險(xiǎn)情。救援刻不容緩。向公司說明情況后，張偉帶領(lǐng)船員果斷調(diào)整預(yù)定航線，以最高航速向遇險(xiǎn)漁船所在海域疾馳。北京時(shí)間中午12時(shí)，“順行9”號(hào)成功鎖定遇險(xiǎn)漁船。

考慮到國(guó)際航道船舶往來頻繁，傳統(tǒng)的前后拖帶方式風(fēng)險(xiǎn)過高，救援團(tuán)隊(duì)因地制宜制定方案，最終決定采用兩船并行拖帶的方式，先將“日大展”號(hào)安全轉(zhuǎn)移至公海。之后，再改換為前后拖帶的方式航行。

經(jīng)過多次嘗試，兩船之間順利完成了纜繩傳遞、綁扎和固定。拖帶過程中，“順行9”號(hào)始終保持低速航行，通過高頻與對(duì)方船員實(shí)時(shí)溝通，小心翼翼地護(hù)送故障船，生怕一個(gè)不慎就會(huì)讓船上同胞陷入更大的危險(xiǎn)。然而，突發(fā)狀況不期而至。

當(dāng)救援行動(dòng)進(jìn)行到第5天的凌晨2時(shí)多，兩船之間的拖帶纜繩突然斷裂，“日大展”號(hào)船再次陷入險(xiǎn)境。此時(shí)海面浪高超2米，且夜間航行能見度較低，讓救援行動(dòng)充滿了危險(xiǎn)。“順行9”號(hào)的船員冒著生命風(fēng)險(xiǎn)，在波濤洶涌的海上奮戰(zhàn)4個(gè)小時(shí)，重新將纜繩接起，繼續(xù)拖帶“日大展”號(hào)破浪前行。

6月4日，經(jīng)過漫長(zhǎng)艱辛的海上跋涉，“順行9”號(hào)將“日大展”號(hào)安全護(hù)送至臺(tái)灣海域。這場(chǎng)歷時(shí)7天7夜、橫跨1500海里的海上救援，在多方的共同努力下圓滿畫下了句號(hào)。

回顧這場(chǎng)生死營(yíng)救

船長(zhǎng)張偉依然心有余悸

由于事發(fā)突然，這次海上救援存在著船只碰撞、燃油不足等種種不確定因素，但當(dāng)時(shí)我們所有船員一心只想著讓臺(tái)灣同胞們能盡快安全返航，對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)沒有考慮這么多。在海上，漁民兄弟都是一家人，遇到困難互幫互助是義不容辭的責(zé)任。

為“順行9”號(hào)的所有船員點(diǎn)贊

【普陀區(qū)融媒體中心】

記者 郭杰 通訊員 賀斌

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兩岸一家親