7月29日，林芝陰，工布江達縣晴

主線：林芝市區(qū)-尼洋閣-秀巴古堡-林達吊橋-觀猴-巴松措-工布江達縣，

花費：0元。

里程：導航記錄為230.2公里，自由騎行未計入。

因為在前一晚了解到林芝的尼洋閣來歷不凡，就大清早出發(fā)，走了十幾公里回頭路過去打卡，“這座高達36.9米的藏式建筑，不僅是西藏的第一座閣樓，更是林芝地區(qū)建筑藝術的杰出代表”，它的內(nèi)部其實其實是藏東南非物質文化博物館和中國第一個門巴族和珞巴族文化展示館。可能剛好碰到當?shù)乇容^開明的領導吧，看我風塵樸樸的還被允許在館內(nèi)拍了些照片，在此深表感謝，而尼洋閣里的藏品也確實讓人大開眼界。

出城后差點進入林拉公路，其實很多騎士都在走，而我選擇了遵守規(guī)定，于是一路只能跟蝸牛賽跑，因為國道上牛馬羊等牲畜太多了，讓大部分限速8、90的路段都形同虛設，摩托車根本不敢騎快。

好在順路也算是打卡了一些景區(qū)景點，比如這個秀巴千年古堡又叫“戎堡”，別稱秀巴古堡、秀巴碉樓，是尼洋河畔現(xiàn)存比較良好的古代軍事設施，距今已有1600多年的歷史。據(jù)說它也是西藏年代最久遠、歷史最悠久、規(guī)模最大、結構保存最完整的古堡碉樓類建筑群落。在景區(qū)前的廣場上休息和航拍的時候，我卻碰到兩位熱情可愛的藏族小帥哥和小美女，一不留神還被“上課”，認識了兩種草藥。

再往前，不久后又遇見了林達吊橋，這座橋全長一百米左右，結構不同于現(xiàn)代橋梁的鋼筋水泥，橋面完全由粗壯的原木構成，但這些原木經(jīng)過雨雪風霜的無情侵蝕，有很多的表面都斑駁陸離，整體看上去破爛不堪。更有些橋面甚至裸露著幾十厘米寬的空隙，能直接看到腳下的河水濤濤而過。雖然這些陳舊的建筑材料依然堅韌地組合在一起，支撐著這座橋的重量，仿佛在訴說著往昔的輝煌與滄桑，但終歸存在安全隱患，所以現(xiàn)在已經(jīng)被當?shù)厝死鸾墡В靡欢芽葜Τ洚斅氛希@然是為了勸阻那些敢于冒險的游客上橋觀光。

在前往巴松措的路上，遇見一堆攔路乞食的野猴，其中有一大半都是“母子”，所以很多自駕車輛會在這里隨意停靠和投喂，畫面雖不失溫馨，但也造成路況環(huán)境比較零亂。其實我個人不太贊成這種行為，野生動物之所以野生，就是得有自己在野外覓食生存下去的能力，這些懷中的猴子從小“嬌生慣養(yǎng)”，長大后還能算是野猴嗎？

巴松措又名措高湖，藏語中有“綠色的水”的意思，它靜靜地躺在西藏自治區(qū)林芝市工布江達縣巴河上游的高深峽谷之中，以湖心島和千年古寺、湖周6000米以上數(shù)座未登雪峰，良好而豐富的生態(tài)資源、巴河野魚和松茸等美食等聞名。作為西藏最大的冰川淡水堰塞湖之一，巴松措不僅承載著厚重的地質歷史，更是大自然賦予人類的寶貴財富。這個景區(qū)發(fā)展得非常成熟，但游客中心前的廣場上，推銷綠松石和狼牙的帥哥美女是一撥接一撥，所以最后我是躲到大巴車專用位的角落里航拍的，只有那里才比較偏遠和安靜。

摩旅作者：阿陸，喜歡這篇文章的朋友請多多留言，歡迎轉發(fā)分享、內(nèi)容指正、評論關注和贊賞，希望媒體或個體尊重原創(chuàng)，非本人允許不得轉載！需要實景照片和視頻素材可約。

這一整天沒花錢，白天吃干糧和零食，晚上在工布江達縣的一個防火工作站里露營，然后煮了這次長途摩旅里唯一一次綠豆稀飯。比較遺憾的是因為天氣較熱，工作站里的柴火爐都沒能體驗體驗，呵呵。

注：這次長途摩旅為本人于2024年完成，起點浙江杭州，經(jīng)安徽銅陵；湖北武漢、恩施；重慶；四川遂寧、雅安、甘孜藏族自治州；西藏昌都、林芝、拉薩、山南、日喀則、阿里地區(qū)；新疆和田、喀什、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、庫車、巴音郭楞蒙古自治州、烏蘇、克拉瑪依、奎屯、昌吉回族自治州、五家渠、烏魯木齊、吐魯番；青海海北藏族自治州、海東、甘肅張掖、蘭州、天水；陜西咸陽、商洛、河南南陽、信陽；安徽合肥；終點浙江杭州，總里程16575公里。因為沿途拍攝記錄的素材較多，又為了盡快開啟下一次行程，故而匆匆整理完畢，內(nèi)容如果有些小瑕疵還望海涵，也權當是防偽標簽吧。