隨著越來越多產品涌入市場，價格戰只會愈演愈烈，不過在消費結構已經今非昔比的當下，光靠低價來吸引消費者這個策略，似乎已經很難起到很好的效果了。

換句話來說，消費者已經不再僅僅滿足于實惠的價格，而是更期待在脫離產品本身之外，能否提供不一樣的情緒價值。

在這方面，現在的合資品牌是越來越開竅了，而北京現代算是合資品牌中能同時把產品價值和情緒價值都提供到位的車企。

購車新體驗

這個暑期，北京現代又給大家送福利了，只要在活動期間，在店里面購買任一車型，就有機會獲得BLACKPINK世界巡演（香港站）門票以及暑期韓國三日游等大禮。

當別人還在玩卷價格這種沒新意的購車福利時，北京現代是直接給其它品牌上強度，仿佛是在告訴他人，我不僅卷價格沒在怕的，而且要卷體驗、卷情緒、卷身份認同……恐怕你們就很難跟了。

當然除了買車能享福利之外，即便你是支付1.88元意向金的用戶，依然能夠參與小米75英寸電視、華為旗艦折疊手機等多重豪禮抽獎活動。這不就相當于免費送福利嗎？每個人都有抽獎的機會還真不多見。

現如今購車早已不是純理性消費，更是一種社交屬性的延伸、一種獲得認同感的自我滿足，現在北京現代把這些幸福感、成就感和體驗感都通通打包給你。

即便是回歸到理性層面，北京現代也依然不會虧待大家。購買全新伊蘭特、庫斯途、全新途勝L以及第十一代索納塔等車型均可享受至高置換補貼15000元，在原有已經非常給力的價格上進一步福利加碼，滿足大家精打細算、把錢花在刀刃上的需求。

產品依然能打

如果從產品層面來看，北京現代旗下的車型在各方面的表現也是相當能拿得出手。拿該品牌的銷量擔當全新伊蘭特來說，就是一臺全方位都很能打的高品質家轎。相信很多人也會把它拿來和軒逸進行對比，那這兩臺車該怎么選擇呢？

首先是價格上，全新伊蘭特官方優惠價僅需6.98萬起，加上置換補貼4000元，大大降低了購車成本。這個價格購買一臺同級別的國產車都費勁，更何況這是一臺全球累計銷量超千萬臺的全球車型。

在家用最關心的空間部分，基于i-GMP短前懸、長軸距平臺打造，全新伊蘭特擁有2720mm的軸距，放在同級別中算得上領先的水平，充分保證了后排乘客的腿部空間。

很多人固有印象里都會覺得合資車型車機智能化落后，但全新伊蘭特搭載了智能網聯系統4.0，可支持在線OTA升級，常用常新。

而且還擁有智能家居聯動功能，通過車內語音可遠程控制家中的智能家居設備，做到到家即能享受舒適的環境。還能通過家中的智能音箱語音喚醒實現遠程控車，從此不用再忍受夏天車內成蒸籠的煎熬。

而軒逸在語音交互上僅支持一些日常的基礎功能，想要更高的智能化需求，恐怕就滿足不了大家了。

在我看來，全新伊蘭特最深得人心的應該要數它的性能和操控了，1.4T發動機擁有140匹最大馬力，這個賬面數據放在現如今算不上亮眼，但關鍵在于動力響應快，操控靈活，懸掛擁有足夠的支撐性。

從駕駛樂趣的角度來看，全新伊蘭特是一臺可玩性較高的家用車，而從家用的角度來看，它又是一臺能兼顧乘坐舒適性的運動家轎。

軒逸純燃油版搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力135匹，相較于全新伊蘭特來說，軒逸更強調的是動力輸出線性和日常駕駛的舒適性，所以在動力爆發以及操控性上不如全新伊蘭特出色。

當然如果你想要更極致的油耗以及駕駛體驗，那就要上到軒逸e-POWER了，但價格也要去到13.89萬起，相比于全新伊蘭特來說，性價比并不高。

在其它品牌都卯足了勁要在價格戰上拼個頭破血流時，北京現代憑借多年細耕中國市場的經驗，基于多消費需求變化的洞察，在為消費者提供高價值產品的基礎上，還能帶來更多附帶情緒價值的購車體驗。

花同樣甚至更少的錢，就能收獲靠譜的產品、實惠的福利以及情緒價值等多份快樂，北京現代這波屬實誠意滿滿。