大家好呀，我是鄧姐姐。

又到了美好的周五，今天來嘮嘮商業話題。

最近京東劉強東又宣布，正式進軍酒旅行業。

并且公開分享了做外賣、酒旅的真正目的：

都是為了背后的供應鏈去做鋪墊。

真是一場有趣的商戰，并又埋下了不少戰略伏筆。

先說外賣行業。

自從京東殺入外賣行業，猶如入水鯰魚。

攪得另外兩家美團、餓了么，好似打了雞血般激發活力。

紛紛不惜血本大發外賣優惠券，讓利消費者。

使原本大局已定的外賣江湖，展開了新一輪角逐。

各家的戰略打法，都略有不同。

這點從他們的海報上就有所體現：

我仿佛能從他們各家的海報里，看到透露出的商業潛臺詞。

餓了么：“大家點外賣瞧瞧我，優惠多！”

美團：“別光為了咖啡去別家，我這也便宜！”

京東：“看我搭理你們嗎，大家都來買手機！”

哈哈，高端的商戰往往樸實無華

就目前的戰況而言，美團依舊穩居老大。

據雷鋒網報道，截至6月17日：

美團外賣日均單量維持在9000萬以上，市占率穩居70%。

美團也出面回應，數據基本屬實。

而餓了么、京東，單量分別達到4000萬和2500萬。

換算下來，美團、餓了么 、京東 的市場占有率大致為7:2 :1 。

2024年時，美團和餓了么還是二分天下，市占率約是7:3。

只有餓了么受傷的世界達成了。

美團在這次外賣大戰中，戰術也和過往不同。

不再像早前“美抖大戰”，10年前跟餓了么、百度糯米那樣極具低價內卷。

美團在補貼的客單價平均依然能達到30元，而 餓了么 只有13元，京東14元。

靠補貼低價，本質搶占的是對價格敏感的用戶。

說明美團目前既贏得了數量，又贏得了質量。

何況京東、餓了么的補貼高度集中在茶飲品類，美團依舊以餐食為主。

這一波補貼大戰退潮之后，低客單價的非剛需市場 也 將收縮。

畢竟奶茶可以不喝，飯可不能不吃啊。

短期來看，美團外賣第一的地位仍舊 難以撼動。

這邊激戰正酣時， 另一邊美團和京東的股價接連下跌。

投資者的信心也跟著受到影響。

很多人都疑惑，為什么京東會突然做外賣？

劉強東公開分享時，給出了答案：

志不在外賣，而在供應鏈。

說大家表面看到的是跟美團的外賣之爭，但背后邏輯是

——「 生鮮供應鏈 」

并表示前端賣飯菜永遠不賺錢，靠供應鏈賺錢就可以了。

好家伙，這里面確實有很大想象空間。

比如大膽猜想一下，京東可以給外賣餐飲商家提供食材生鮮原材料。

并為產品和全程運輸給予質量保證。

甚至給用了供應鏈生鮮的餐飲外賣店，打上明顯標簽顯示。

這就能夠吸引一大批希望外賣也能吃得更健康，不愿吃預制菜的人。

另外劉強東說，6月18日進軍酒旅行業，最終也是為了供應鏈。

酒店供應鏈的話， 包括原材料采購、設備采購和物流管理。

原材料采購涉及食品、飲料、清潔用品等，設備采購包括家具、家電和酒店設施。

涉及的范圍就更廣了。

可別忘了京東還有個京東洗衣，給酒店提供床品清洗服務應該不在話下。

并且劉強東還說：

未來還有美容的供應鏈、醫美的供應鏈、醫院的供應鏈 。

還有你在馬路邊看到所有的捏頭洗腳的各種業態供應鏈 ，都會提供。

一副“ 供應鏈就選京東 ”，野心勃勃的規劃。

要搶中間供應商，和本地服務商的蛋糕。

另外他補充說，答案也將很快揭曉。

一個月后， 京東 外賣很快就會 拿出 一個跟美團完全不同的商業模式。

到時候看看，我們上面的猜想準不準

再說酒旅行業，其實競爭比外賣更激烈。

頭部的有攜程、飛豬、同程，流量營銷陣地有抖音、小紅書。

大家平時常用的是哪個？

這些平臺各有優勢。

比如攜程，核心競爭力主要在星級酒店、商旅服務；

（藝龍和去哪兒都被收購，成為了攜程系）

飛豬依托阿里，在用戶資源獲取上有更大優勢；

同程則背靠騰訊，酒旅、票務供應鏈具有優勢……

沒一個是好惹的主

但京東仍然義無反顧殺入這塊市場，宣布三年0傭金進軍酒旅。

當然咯，京東并非師出無名。

這幾年酒店行業不乏“ 酒店跌到，攜程吃飽 ”的聲音。

去年頭部連鎖酒店整體利潤下滑，但攜程凈利潤172億元，同比增長72%。

好賺錢啊 。

例如，2019~2013年，華住集團向攜程支付的傭金增長了約3倍。

逼得華住創始人季琦，都出來喊話不準依賴OTA分銷了。

季琦本身 也 是攜程的創始人之一 。

還有更離譜的。

最近攜程被報道對酒店價格自動調價，打價格戰。

內置于商家后臺的自動追價系統，一旦發現攜程的價格比其它平臺高，

會自動調到酒店底價，無需商家確認，極限內卷。

如果酒店不配合，可能被限流。

變相拿走了 酒店 的線上定價權。

有的酒店只能被迫接受，有的需要旅客到店后補差價才能入住。

京東這次出手，顯然不是一時興起。

早在之前就有傳言，京東用三倍薪資從多家旅游平臺挖人。

為的就是劍指行業 沉疴痼疾 。

目前京東的戰略看似是：

從外賣和酒旅兩大行業入手，給其他行業提供一個供應鏈商業范本。

但能否成為供應鏈提供商，那都是后話了。

得先看能不能在外賣和酒旅競爭里較好存活下來。

此時的京東，既挑起外賣大戰，又殺入酒旅戰場。

這般多線作戰的激進做法，不免讓人心生擔憂。

對于我們這些消費者嘛，行業里存在競爭是好事。

能讓原本固化的一家獨大和價格、服務，出現更好改變。

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