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口風(fēng)再變！

距離剛剛結(jié)束的倫敦談判，不過幾天，特朗普便對(duì)華商品出手，合計(jì)加稅可達(dá)1157%的比例，這一次，特朗普又是打著什么算盤？

關(guān)稅過山車：從休戰(zhàn)到重?fù)?/p>

時(shí)間倒回至2025年5月14日，日內(nèi)瓦談判達(dá)成的90天關(guān)稅休戰(zhàn)協(xié)議剛剛生效。美國(guó)將中國(guó)輸美商品的145%懲罰性關(guān)稅下調(diào)至30%，中國(guó)也同步將對(duì)美關(guān)稅從125%降至10%。本以為關(guān)稅戰(zhàn)就此結(jié)束，但這份“脆弱的和平”僅維持了35天。

細(xì)究美方行動(dòng)軌跡，反復(fù)橫跳已成常態(tài)。

4月2日特朗普簽署第14257號(hào)行政令，宣布對(duì)美國(guó)所有貿(mào)易伙伴加征10%基礎(chǔ)關(guān)稅。4月8日將中國(guó)產(chǎn)品稅率提高到84%。4月9日再度加碼至125%。

短短一周內(nèi)三次變卦，讓中國(guó)企業(yè)連調(diào)整發(fā)貨船期都措手不及，如今美國(guó)再度加碼直接對(duì)中國(guó)輸美的6大商品啟動(dòng)反傾銷以及反補(bǔ)貼稅調(diào)查，最低稅率便達(dá)到86.24%，最高可達(dá)到504.27%，甚至部分企業(yè)被課收高達(dá)1157.53%！

手段狠厲，又恰逢倫敦會(huì)談閉幕后不久，特朗普如此著急大舉動(dòng)又是什么打算？

如今看特朗普的陰晴不定，或許不是普通貿(mào)易摩擦，而是一場(chǎng)精密設(shè)計(jì)的貿(mào)易絞殺戰(zhàn)。

實(shí)際如今來看，中美貿(mào)易戰(zhàn)早已超越單純關(guān)稅層面，而是已經(jīng)演變?yōu)橘Y源控制與技術(shù)封鎖的立體對(duì)抗。

在倫敦談判桌上，雙方核心訴求針鋒相對(duì)，美國(guó)要求中國(guó)立即恢復(fù)稀土穩(wěn)定供應(yīng)，中國(guó)則堅(jiān)持將稀土出口與解除科技封鎖掛鉤。

但中國(guó)手握關(guān)鍵籌碼，掌控全球90%稀土加工能力。

今年4月實(shí)施的出口許可制度，直接沖擊了美國(guó)汽車和國(guó)防產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。盡管中國(guó)向通用、福特發(fā)放了6個(gè)月臨時(shí)許可，但摩根士丹利一針見血指出：北京正將稀土作為“戰(zhàn)略影響力工具”。

科技領(lǐng)域同樣硝煙彌漫。美方在倫敦會(huì)談前獲特朗普授權(quán)，可協(xié)商解除對(duì)華芯片設(shè)計(jì)軟件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件的出口限制。

但國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任哈塞特隨即劃出紅線：僅考慮放寬非高端芯片管制，英偉達(dá)AI芯片等核心領(lǐng)域禁令紋絲不動(dòng)。這種“施舍式解禁”與中方全面解除技術(shù)封鎖的要求相距甚遠(yuǎn)。

更不必說，貿(mào)易戰(zhàn)的硝煙已灼傷實(shí)體經(jīng)濟(jì)。2025年前5個(gè)月，中國(guó)對(duì)美出口同比下滑8.7%，5月單月跌幅更達(dá)驚人的34.5%，已經(jīng)創(chuàng)下疫情以來最大滑坡。

而另外的特斯拉、Lululemon因供應(yīng)鏈成本激增下調(diào)盈利預(yù)期，蘋果公司測(cè)算顯示，新關(guān)稅或使其年度利潤(rùn)蒸發(fā)330億美元。

更深遠(yuǎn)的影響正在產(chǎn)業(yè)鏈蔓延。當(dāng)美國(guó)對(duì)華低速電動(dòng)車加征504%關(guān)稅時(shí)，表面保護(hù)了本國(guó)產(chǎn)業(yè)，實(shí)則推高了美國(guó)最后一公里物流成本，且針對(duì)鋼鐵制品的懲罰性關(guān)稅，使美國(guó)基建法案預(yù)算憑空膨脹15%。

這種“殺敵一千自損八百”的邏輯，僅僅在倫敦會(huì)談結(jié)束兩周后特朗普便再次出手，除去再次對(duì)華貿(mào)易精準(zhǔn)打擊之外，還有為選舉拉選票的最后一搏。

不過，特朗普還是太自信。

三周后的談判桌：勝負(fù)手何在？

對(duì)華強(qiáng)硬素來是特朗普最嫻熟的“政治手段”。而彼時(shí)民調(diào)下降的特朗普急需一個(gè)能夠凝聚“鐵票”的公共議題。所以再度對(duì)華出手，怕是有意在打造一種“無畏的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)守護(hù)者”人設(shè)。

看似對(duì)華“致命打擊”，實(shí)際全球產(chǎn)業(yè)鏈早已重組，而美國(guó)這是在同全球供應(yīng)鏈作對(duì)。

當(dāng)墨西哥對(duì)美出口同比增長(zhǎng)30%，越南電子產(chǎn)業(yè)吸引外資翻倍，全球制造業(yè)布局早已不依賴單一市場(chǎng)。

此外根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2024年1-5月中國(guó)對(duì)美出口比重已降至13%，創(chuàng)20年最低。

而中國(guó)內(nèi)銷市場(chǎng)早已開啟的自救轉(zhuǎn)型。使得2024年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)48.8萬億，85%的外貿(mào)企業(yè)內(nèi)銷占比飆升至75%。

而另外的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)2025年第一季度銷量同比增長(zhǎng)52%，再次證明中國(guó)這個(gè)巨大市場(chǎng)正催生技術(shù)迭代加速。

可以說，中國(guó)制造的不可小覷，加上大時(shí)代供應(yīng)鏈的變局，美國(guó)怕是沒有底牌。

特斯拉德國(guó)工廠65%的設(shè)備來自中國(guó)供應(yīng)商，沙特新未來城項(xiàng)目由中國(guó)新能源技術(shù)支撐，顯然中國(guó)制造正以技術(shù)紅利嵌入全球高端制造鏈條。

而當(dāng)美國(guó)關(guān)稅重錘砸向半導(dǎo)體，中國(guó)28納米成熟制程產(chǎn)線國(guó)產(chǎn)化率已突破75%；新能源車產(chǎn)量占全球60%的份額。中方在WTO起訴美國(guó)違規(guī)13次，推動(dòng)金磚擴(kuò)容，人民幣結(jié)算體系蠶食美元霸權(quán)。

可以說，當(dāng)歐盟啟用“反脅迫工具”對(duì)抗美國(guó)關(guān)稅，德國(guó)因鋼鋁稅與白宮翻臉。美國(guó)盟友體系裂隙蔓延時(shí)，中國(guó)正用規(guī)則重構(gòu)縫合新的經(jīng)貿(mào)朋友圈。

更不必說，中科院突破電子級(jí)多晶硅提純技術(shù)，終結(jié)國(guó)外30年壟斷，大疆無人機(jī)在制裁下全球份額不降反升。華為智能車系統(tǒng)海外落地。

可見，中方鍛造的技術(shù)壁壘已然成為反擊美國(guó)的終極武器。

反倒是美國(guó)自己屢次撕毀協(xié)議，日內(nèi)瓦聯(lián)合聲明未過，美方就升級(jí)對(duì)華為昇騰芯片出口管制。倫敦會(huì)談期間，美財(cái)政部突然將18家中國(guó)香港企業(yè)列入制裁黑名單，然此刻拋出“三周后再談”的信號(hào)，誰更焦慮也便不以為然。

況且，90天關(guān)稅休戰(zhàn)期將于8月11日到期，若在此之前無法達(dá)成協(xié)議，特朗普將面臨兩難抉擇：要么對(duì)華重啟全面關(guān)稅戰(zhàn)，承受國(guó)內(nèi)通脹飆升，要么延續(xù)休戰(zhàn)期，但彼時(shí)適逢特朗普拉選票的關(guān)鍵期，如此一來，只會(huì)對(duì)對(duì)手諷刺“對(duì)華軟弱”。

而當(dāng)美國(guó)此時(shí)再度對(duì)華動(dòng)手，貝森特要求中國(guó)“開放市場(chǎng)”，美國(guó)始終都忽略了，中國(guó)早已是120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴，且中方開放的大門從未關(guān)閉，只是美國(guó)企業(yè)正因自身政府的關(guān)稅政策喪失競(jìng)爭(zhēng)力。

而不管是如今全球市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，亦或是技術(shù)卡位戰(zhàn)的對(duì)壘，美國(guó)的陰晴不定態(tài)度，都已然令美國(guó)在全球環(huán)環(huán)相扣的產(chǎn)業(yè)鏈下，已經(jīng)出局。

參考資料： 征收最高504%"關(guān)稅"！美國(guó)再對(duì)中國(guó)商品下手——市場(chǎng)資訊