我是隔壁老王，一個開了二十年燃油車的老司機。最近聽說別克E5出新款了，價格直接殺到14.99萬起，號稱"零自燃"還能開出50萬的豪華感，我這個老頑固也按捺不住好奇心，跑去4S店試駕了一番。

第一眼看到新款別克E5，確實比老款精神了不少。前臉那個什么PURE Design設計語言，說白了就是更簡潔大方，沒了那些花里胡哨的裝飾，反倒顯得高級。分體式大燈配上LED光源，晚上亮起來肯定很精神。車身側面線條流暢，2954mm的軸距讓整個車看起來特別修長，比我家那臺老CR-V氣派多了。車尾的貫穿式尾燈現在不新鮮，但別克做得就是比某些國產品牌精致，鍍鉻條的點綴也恰到好處。

坐進車里才是真正的驚喜。30英寸的大弧面屏直接把我震住了，這玩意兒放在以前可是百萬豪車才有的配置。銷售小哥說全系標配8155芯片，操作起來確實流暢，比我兒子那臺游戲本反應還快。最讓我意外的是那個AI語音助手，我說"老王我冷了"，它立馬就把空調溫度調高，還能跟我嘮家常，比我老伴兒都有耐心。

空間方面，別克E5絕對對得起中大型SUV的名頭。我1米8的個子坐后排，膝蓋離前排還有兩拳多距離。新設計的27度后傾座椅靠背確實舒服，坐久了也不腰疼。銷售說這車用了什么雙硬度發泡材料，我摸了摸座椅，軟硬適中，長途駕駛應該不會太累。最讓我滿意的是那個寬體懸浮頭枕，靠上去剛剛好，不像某些車要么太高要么太低。

開起來的感覺完全顛覆了我對電動車的認知。180kW的電機動力隨叫隨到，紅綠燈起步把旁邊的寶馬3系（參數丨圖片）都甩后面去了。最讓我驚訝的是這車安靜得出奇，銷售說用了5mm雙層玻璃和什么電機聲學包裹技術，關上車窗就像進了圖書館。配上那套14個揚聲器的Bose音響，放首《加州旅館》，鼓點清晰得就像在面前敲打一樣。

續航方面，我試駕的是620公里版本，實際開空調聽音樂跑下來，打個八五折應該沒問題。快充19分鐘能從30%充到80%，吃個快餐的功夫就夠跑三四百公里，完全打消了我的里程焦慮。銷售特別強調這車用的是磷酸鐵鋰電池，安全性高，還承諾"零自燃"，聽著就讓人放心。

最讓我心動的還是價格。14.99萬起，還不用跟銷售斗智斗勇砍價，這個價位能買到這樣的配置和質感，放在三年前我想都不敢想。回家跟老伴兒一商量，第二天就去把定金交了。現在開了半個月，鄰居們都說老王我換了輛豪車，其實花的錢還沒他們買臺合資緊湊型SUV多。

要說缺點嘛，也不是沒有。這么大的車，停車確實得適應一陣子；車機系統雖然流暢，但有些功能藏得比較深，得花時間研究。不過這些在性價比面前，都成了可以接受的小問題。如果你也在考慮換臺電動車，我真建議你去試試新款別克E5，反正試駕又不要錢，說不定你也會像我一樣，從燃油車死忠變成電動車粉絲。