“我們要擺脫對中國礦產的依賴，我們要挑戰中國稀土的主導地位。”

這是美國一家稀土企業，面對媒體時的“豪言壯語”，而這似乎也成了特朗普解決美國目前稀土短缺問題的唯一希望。

6月19日，美國俄克拉荷馬州州長凱文·斯蒂特，在媒體上大肆吹噓，該州已研發出了美國唯一一臺能精煉鎳的機器，同時還計劃擁有大量其他關鍵礦產的生產設備。

按照斯蒂特的說法，這家擁有鎳精煉設備的美國公司Westwin Elements，每年能精煉出200公噸鎳，5年后產量將提升至每年3.4萬公噸。按照這樣的趨勢，該公司精煉的鎳能滿足美國每年10%的鎳需求。

為了拿到更多好處，該公司還在和美國國防部談鎳供應協議，生產的鎳專門瞄準軍用無人機等設備的電池。公司創始人凱莉·朗還洋洋得意的表示，公司名字“Westwin”就是“西方將獲勝”的意思，目標就是讓美國“擺脫對中國礦產的依賴”。

而美國企業的野心遠不止鎳礦這一方面。

美國電池制造商Stardust Power，計劃從鹽水中提取鋰，建廠后年產量能達到5萬噸，到2030年計劃滿足美國需求量的1/5。

還有一家不久前剛上市的美國稀土公司，計劃建立稀土磁鐵生產設施，預計明年年初投入生產，初期每年的生產量在1200公噸左右，之后還將擴大生產，足以制造超過40萬輛電動汽車。

此外，還有一家生產太陽能板鍺晶體的工廠以及一家鋁冶煉廠，也計劃投入建設。

而就在美企還在給特朗普畫大餅的時候，英國路透社隨即給他們潑了一盆冷水：美國想擺脫對中國的稀土依賴困難重重。

首先資源這關就卡死了。美國地質調查局數據顯示，本土已探明的稀土儲量不僅總量少，而且結構畸形，95%以上都是輕稀土礦，像鏑、鋱這些重稀土礦幾乎空白。重稀土有多重要？美軍 F-35 戰機的發動機、愛國者導彈的制導系統，都得靠重稀土材料。而全球 90% 以上的重稀土供應都來自中國。

再看俄克拉荷馬州，政府吹上天要打造稀土制造中心，結果境內連一座規模化稀土礦床都沒有。當地企業如 Westwin Elements，想開工就得從澳大利亞萊納斯公司進口稀土礦，運輸周期長達2 - 3個月，光運費成本就占原料價格的30%。更要命的是，2024年海運價格波動，直接讓好幾家企業生產成本暴漲40%，開工即虧損。

技術上美國也沒法和中國比！中國手握全球90%以上的稀土分離專利技術，贛州稀土集團研發的萃取分離工藝，能把17種稀土元素分離純度提升到99.999%，而且成本比國外低60%。反觀美國，幾十年前關停稀土產業后，技術人才全跑光了。

美國稀土技術龍頭 Blue Line 公司，2023 年想自研分離技術，結果實驗室連基礎的萃取劑配比都搞不定，最后不得不花2000萬美元從日本買淘汰技術。一套中國企業自主研發的稀土分離設備成本不到1500萬美元，而美國企業從歐洲進口同類設備，至少要花5000萬美元，還得等18個月才能交貨。

產業生態更是一地雞毛。中國稀土行業從采礦、選礦到下游磁材、拋光粉生產，有超過 3000 家配套企業，光是贛州就聚集了 200 多家專精特新企業。美國呢？連一家能獨立完成稀土全流程加工的企業都沒有。

更離譜的是，美國連稀土廢料回收體系都缺失，2023 年美國環保署數據顯示，其稀土廢料回收率不足5%，而中國已經突破80%。

人才缺口直接讓美國稀土產業 “斷了氣”。美國勞工統計局數據顯示，稀土行業專業技術人員缺口超過2.3萬人。俄克拉荷馬州教育體系全美墊底，州內高校幾乎沒有開設稀土相關專業課程，當地職業培訓中心一年只能培養不到50名初級技術工人。2024年美國稀土企業招聘會上，冶煉工程師崗位開出20萬美元年薪，結果一個月只收到3份簡歷，還全是轉行來的。反觀中國，僅江西理工大學每年就能輸送300多名稀土專業畢業生。

美國政府倒是舍得砸錢，國防部從2020年開始扔了4.39億美元，還拍胸脯說2027年要建成完整稀土供應鏈。可專家一算賬，就算所有規劃的工廠都按時開業，產量也就中國2018年的零頭。

更絕的是，有些美國企業把 “擺脫中國依賴” 當成了 “薅羊毛” 的口號。只要在國會山喊兩嗓子，就能從政府手里拿到補貼、稅收優惠。

拿俄克拉荷馬州的電動汽車公司 Canoo 來說，從州政府拿了100萬美元撥款，還承諾買它1000輛車，結果呢？錢到手就申請破產，留下一地雞毛。現在不少企業都是這套路，口號喊得響亮，實際就是想從政府口袋里撈錢，至于能不能建成真正的稀土產業，鬼才知道。

美國現在稀土短缺到啥程度？

F-35隱身戰機的發動機渦輪葉片，必須用稀土釹鐵硼永磁體，一臺就得耗掉30公斤；F-22的雷達系統里，稀土元素鏑的含量占核心部件的15%，光戰機這一項就需要2000噸重稀土。可美國本土重稀土產能幾乎為零，2024年國防部報告承認：如果中國斷供重稀土，美軍F-35生產線最多撐3個月。

還有新能源汽車，特斯拉 Model 3 的驅動電機，單臺就需要1.5公斤釹和0.3公斤鏑；福特 F-150 電動版的電機稀土用量更是翻倍。2023年全年消耗稀土永磁體超1萬噸，可美國本土連稀土永磁體的初級加工能力都沒有。

通用、福特的電動車生產線，因為稀土供應不穩，2024年已經出現3次停產，每次損失超10億美元。特斯拉也撐不住了，馬斯克多次喊話，希望利用商人身份從我國獲取商用稀土出口許可。

只能說，現在的美國對于稀土那是渴望至極，特朗普已經焦頭爛額，這時美企的任何關于稀土的信號都成了他的救命稻草。

但美國想擺脫中國在稀土領域的主導，光靠砸錢和喊口號可不行，最后說不定只會落得個竹籃打水一場空，淪為國際笑話！

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