6月21日，比亞迪海洋網(wǎng)純電轎跑車型——海豹（參數(shù)丨圖片）06EV上市發(fā)布會廣州站正式拉開帷幕。這款基于e平臺3.0 Evo技術(shù)打造的中型純電轎車，以10.98萬-12.98萬元的親民價格推出三款配置車型，全系標(biāo)配天神之眼高階智駕系統(tǒng)，最高續(xù)航達(dá)545公里。

海豹06EV定位中型純電轎車，售價10.98萬-12.98萬元，與王朝網(wǎng)的秦L EV形成“雙車戰(zhàn)略”，共同覆蓋中國乘用車市場客戶存量最大的價格帶（10—15萬元），而比亞迪顯然也希望能依靠雙車在這一區(qū)間開疆拓土，為今年的全年銷量目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

海豹06EV采用比亞迪最新 “Ocean-X”設(shè)計語言，完美詮釋海洋網(wǎng)家族基因。前臉設(shè)計獨(dú)具匠心，封閉式格柵搭配低趴車頭造型，打造出極具攻擊性、運(yùn)動感及辨識度的前臉。機(jī)蓋上的立體筋線配合下方外擴(kuò)的導(dǎo)風(fēng)槽，營造出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動姿態(tài)。

車身側(cè)面線條流暢優(yōu)雅，溜背式造型與半隱藏式門把手設(shè)計不僅美觀，更將風(fēng)阻系數(shù)降至0.21Cd的優(yōu)異水平。C/D柱三角窗位置巧妙融入車身同色飾板，增強(qiáng)整體感的同時優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。車尾的波浪回旋貫穿式尾燈內(nèi)部采用雙L樣式的LED燈帶，與前大燈遙相呼應(yīng)。車尾中央鑲嵌BYD發(fā)光標(biāo)識，配合上翹的“小鴨尾”和夸張的擴(kuò)散器造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動氣質(zhì)。

新車提供四款海洋靈感配色：沁海綠、雪域白、暖色煙茶和亞特蘭蒂斯灰。新車的車身尺寸為 4720×1880×1495mm，軸距達(dá)到2820mm，雖車長略短于同系列DM-i車型，但軸距增加3cm，帶來更為寬適的后排空間。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾采用對稱式布局，中控臺貫穿熏黑飾板，細(xì)節(jié)處融入大量海洋元素。最引人注目的是懷擋設(shè)計的革新應(yīng)用，不僅提升了內(nèi)飾檔次感，更釋放了中控空間。中央通道區(qū)域因此獲得了更充裕的儲物空間，包括50瓦手機(jī)無線快充面板、物理按鍵區(qū)和杯托等實(shí)用配置。

數(shù)字座艙由8.8英寸全液晶儀表和12.8英寸/15.6英寸懸浮Pad構(gòu)成。車機(jī)搭載DiLink 100智能座艙系統(tǒng)，采用6nm制程芯片，操作流暢度較前代提升40%，支持四音區(qū)全場景語音交互、3D控車、數(shù)字鑰匙及人臉識別等前沿功能。頂配車型更配備車載冷暖冰箱，支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制熱調(diào)節(jié)。配合前排座椅通風(fēng)加熱、8揚(yáng)聲器高級音響系統(tǒng)及多彩氛圍燈，打造出超越同級的舒適體驗(yàn)。

海豹06EV搭載了“天神之眼 C”組合駕駛輔助三目版，這套系統(tǒng)功能強(qiáng)大，依托5R12V先進(jìn)傳感器和算法，實(shí)現(xiàn)了高快領(lǐng)航、自動泊車、AEB自動緊急制動等 20 余項功能。在高速行駛時，高快領(lǐng)航功能可以讓車輛根據(jù)路況和導(dǎo)航信息，自動調(diào)整車速、保持車距，并能自主進(jìn)出匝道、完成變道操作。

自動泊車功能讓海豹06EV輕松應(yīng)對狹窄的車位，復(fù)雜的斷頭路車位、無畫線車位等極端場景。通過超聲波雷達(dá)與環(huán)視攝像頭的融合感知，車輛可以自動搜索車位，駕駛員既可以選擇讓車輛自動計算泊車軌跡并完成泊車，也能自行選擇車位后由車輛完成后續(xù)操作。此外，智慧禮讓功能也為行車安全增添了一份保障。當(dāng)右側(cè)有大貨車等大型車輛逼近時，車輛會自動小幅左偏避讓，給駕駛員留出足夠的安全空間 。

海豹06EV基于e平臺3.0Evo打造，包含CTB整車安全架構(gòu)、全新一代寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等比亞迪全球首創(chuàng)技術(shù)集群，動力系統(tǒng)采用后置單電機(jī)+八合一電驅(qū)系統(tǒng)，提供110kW和160kW兩種功率版本。高功率版電機(jī)最大扭矩達(dá)330N·m，0-100km/h加速僅需7.5秒。電池配置方面，新車搭載升級版刀片電池2.0，能量密度提升至183Wh/kg。提供46.08kWh和56.64kWh兩種容量，對應(yīng)CLTC續(xù)航470km和545km。

全系后置后驅(qū)動力布局是海豹06EV的一大亮點(diǎn)，這種布局方式能夠使車輛獲得更優(yōu)的動力分配 ，帶來更好的操控性能。配合前雙球頭麥弗遜 + 后五連桿獨(dú)立懸架 ，不僅在操控性能上與生俱來，符合年輕用戶對駕駛操控的追求，還能更好地抑制加速俯仰與制動點(diǎn)頭現(xiàn)象。頂配車型更搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過車前攝像頭提前 150 米識別路面特征，電磁閥在 0.001 秒內(nèi)完成阻尼調(diào)節(jié) ，實(shí)現(xiàn)了對車輛懸掛系統(tǒng)的智能控制。

在安全方面，海豹06EV整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)74%，關(guān)鍵部位使用1500MPa熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)38000N·m/°。正碰安全性較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升60%，側(cè)碰能量吸收效率提升20%。全車配備9安全氣囊，包括同級少有的中部氣囊，配合超2000mm側(cè)氣簾，構(gòu)建全方位碰撞防護(hù)體系。

海豹06EV的上市恰逢比亞迪沖刺550萬輛年度銷量目標(biāo)的關(guān)鍵時期，憑借10.98萬元起的親民定價、36期0息金融政策以及多項科技配置，對目前現(xiàn)有的競爭車型產(chǎn)生威脅。對比姊妹車型秦L EV，海豹06EV價格低1萬元且頂配搭載云輦-C系統(tǒng)，性價比突出。面對小鵬MONA M03、深藍(lán)SL03、AION RT等競品，其后驅(qū)布局、五連桿懸架及云輦-C系統(tǒng)在操控性上更具優(yōu)勢，成為年輕家庭用戶主流純電轎跑最優(yōu)選。