在新勢力車企統計的銷量榜單中，有一臺車以極其驚艷的成績暴露在公眾視野中。

全新上市的問界M8，已經成為中大型新能源SUV市場中的銷量冠軍，以上一周的數據為例，其單周銷量5122臺。

這一數據是上險量，更能真實的反應出來市場熱度。

排在問界M8之后是問界M9（參數丨圖片）、理想L9等“老牌熱銷車型”，顯然，從市場熱度來看，問界M8雖然是“初生牛犢”，但絲毫不懼市場兇險。

今年最難的就是高端SUV市場，原因主要是兩個。

一個是，傳統BBA豪華品牌瘋狂降價，寶馬X5、奧迪Q7等大尺寸SUV的裸車價集體無套路的回落到了50萬以內。

傳統豪華品牌價格的集體下調，必然會沖擊新能源SUV市場。

另一個，新能源板塊中，可選擇車型數量越來越多，比如說騰勢N9、領克900都在虎視眈眈，在市場競爭烈度如此之大的環境中，想要取得成績非常難。

問界M8是一臺全新的車型，其必然會遇到巨大的壓力。

比如說，前期生產能力的匹配上，零部件供應商是否能夠到位“不卡脖子”，過去很多案例擺在面前，哪怕是一個小小的雷達、一個副車架，都能影響車輛的交付。

對于問界來說，生產壓力是巨大的。

一邊需要保M7、M9熱銷車型的交付，另一邊需要給產線上強度，保證新車M8的交付。

而且作為一臺車，其正向口碑還沒真正的傳播出去，不少用戶還在等待產品成熟度以及口碑表現，一般來說正向口碑的擴散需要半年以上的時間。

一旦問界M8的正向口碑傳播出去，舒適度、智能化表現、經濟性能和社會價值逐步夯實，其將會形成明顯的虹吸效應，繼續搶奪細分市場。

目前至少可以確定一點，一周交付5000臺，這是市場中極其罕見的成績。

按照這種交付量推導，在問界M8上市只有兩個月的現階段，其已經完成了一個月1.6萬臺左右的交付量，后續釋放產能、口碑建立起來之后，其月銷量兩萬的成績不難達成。

很多企業都認為問界M8是典型的現象級產品，其能夠在競爭激烈的市場中獲得成功，自然有其道理。

問界系列在高端市場中是成功的，M7、M9的市場保有量已經很不錯，在30萬以上的新能源SUV板塊，大量用戶認可AITO模式。

智能座艙、增程架構、華為ADS賦能，為整車帶來了不錯的科技感。

問界M8其實是建立在M7、M9成功的基礎上，吃的是M9外溢出來的紅利，畢竟市場中M9的落地價在50萬左右。

問界M8既填補了M7和M9之間的產品空白，也拿出來了這個市場中主流的產品力出來，大電池包、雙電機、大空間以及不錯的鴻蒙座艙和ADS駕駛輔助系統。

這些點，都是吸引用戶的核心因素。

的確，高端新能源SUV非常卷，各種“9系列”落地，但在真正的交付量上，依然是問界M8擁有絕對優勢，這就說明了一點，高端用戶群體的消費選擇，更在乎體驗感。

問界M8拉滿的科技裝備，填滿了用戶的需求，這也是短期內無法被超越的競爭力。

畢竟高端用戶群體要的不僅僅是機械素養，還是同級別超前的科技感，這也是問界M8能打動消費者拿出40萬預算消費的核心競爭力。

（聲明：相關銷量數據來源Blood旌旗）