之前電動化趨勢是如火如荼，各大巨頭們，紛紛提出了自己的電動化計(jì)劃。

比如奧迪，就計(jì)劃在2033年實(shí)現(xiàn)全面電動化，不會再推出任何一款燃油車，而類似的計(jì)劃，寶馬、奔馳等廠商也有，大家其實(shí)都在2030年左右，會全面電動化。

為此，他們都做了好準(zhǔn)備，大約會在2026年或2027年再推出最后一款燃油車后，不再研發(fā)內(nèi)燃油、變速箱等技術(shù)了。

不過，近日，奧迪反悔了，不再和新能源車企們玩了。

奧迪新的CEO表示，已推翻前任管理層制定的計(jì)劃，2033年停止研發(fā)和銷售燃油的計(jì)劃暫停，目前沒有明顯的時(shí)間表，還會繼續(xù)研發(fā)燃油車。

為此，奧迪還表示稱，接下來，他們會繼續(xù)研發(fā)全新的電動機(jī)產(chǎn)品，為未來的汽車提供動力，看市場發(fā)展再說。

我估計(jì)在奧迪之后，其它曾經(jīng)表示要全面電動化的其它車企，也會反悔，不會再說自己不研發(fā)燃油車了。

為何會這樣呢，其實(shí)原因并不復(fù)雜，在電動車領(lǐng)域，這些車企真沒有競爭力，他們的競爭力在燃油車上。

我們可以看到，最近幾年BBA們其實(shí)也推出了很多電動車，但哪一款暢銷了？哪一款不打折能賣得出去？

所以，奧迪們在電動車上，確實(shí)是受傷很嚴(yán)重的。

不僅如此，原計(jì)劃燃油車慢慢要停止的，所以在這方面的研發(fā)也減少了，投入也降低了，導(dǎo)致油車技術(shù)也沒有大的突破和創(chuàng)新。

這就兩邊不討好了，電車搞不過中國車企們，油車自己又慢慢放棄，也優(yōu)勢越來越?jīng)]有了，那就是兩邊都是失去了，既沒撿到西瓜，也丟了葡萄，雙輸。

所以奧迪總要把一樣挑起來才行，所以他們計(jì)劃先擱置全面電動車計(jì)劃，先把油車技術(shù)撿起來再說，畢竟這是他的優(yōu)勢所在，別人一下子學(xué)不會。

另外，我覺得還有一個(gè)原因，那就是目前電動車的技術(shù)更新太快，同時(shí)中國車企們內(nèi)卷這么猛，奧迪覺得不如自己置身事外，讓中國車企自己打架去。

說不定自打著打著，很多車企自己人把自己人打死了，然后倒掉一批后，競爭沒那么殘酷了，到時(shí)候奧迪再殺進(jìn)來，撿撿現(xiàn)成的就是了。

畢竟電動車技術(shù)門檻并沒有那么高，等供應(yīng)鏈都成熟了，以奧迪這樣百年造車企業(yè)的實(shí)力，真要下定決心玩電動，整合下供應(yīng)鏈，應(yīng)該也不難，所以奧迪或許是計(jì)劃做一回黃雀，先看螳螂捕蟬，等螳螂和蟬殺的差不多了，再來撿撿現(xiàn)成的。