如果手握20萬的預(yù)算想買臺方盒子SUV，又鐘意增程式混合動力的話，目前市面上也就只能夠在深藍G318（參數(shù)丨圖片）無憂穿越版和北京BJ40增程這兩款車中間選了。有意思的是，這兩臺車都是在不久前的4月才上市，所以都屬于是實打?qū)嵉男萝嚒?/p>

其中，深藍G318無憂穿越版售價18.59-22.99萬元，而北京BJ40增程的售價則是17.98-19.98萬元。那么，這兩臺主打增程式混動系統(tǒng)的方盒子SUV，到底誰更適合當(dāng)代年輕用戶去購買？誰更適合帶上你來一次真正意義的“無憂穿越”？今天我們就來從外觀、空間、舒適性、性能等方面一起比比看。

都2025年了，是要未來戰(zhàn)甲還是爺爺輩軍挎？

BJ40本來就有軍車背景，所以如果要說經(jīng)典方盒子造型那還得是BJ40。圓形大燈、方正輪廓、外露式的鉸鏈，這些都是老牌越野車的靈魂。要是整上一個軍綠或者啞光黑的車身顏色，那就像一件復(fù)刻的軍大衣，情懷滿分，但新鮮感不足。喜歡它的人愛它的經(jīng)典和純粹，不感冒的人會覺得它“爺里爺氣”。

深藍G318雖然也是方盒子造型，但是卻將時下流行的“賽博美學(xué)”極致發(fā)揮。車身遍布銳利的折線和幾何切割面，機甲風(fēng)格前臉、貫穿式燈帶、隱藏式門把手，處處都彰顯出未來感。像是什么“原石切割”風(fēng)格的輪轂、“能量晶體”尾燈，光是名字聽起來就很帶感，辨識度也是極高。再加上像日照金這樣出挑的配色，深藍G318未必能夠取悅中年人，但對追求前衛(wèi)的年輕人可以說是精準(zhǔn)命中。

帶不走的是對空間的妥協(xié)，帶得走的才是真自由

BJ40的車內(nèi)是傳統(tǒng)越野車布局，受限于2760mm的軸距和4790mm的車長，車內(nèi)的空間不算特別富余。特別是后排縱向空間相對局促，中間地臺凸起且較高，乘坐感上還是給人一種燃油車時代的感覺。后備箱方正，標(biāo)準(zhǔn)容積為532L，露營裝備需依賴車頂外掛，且車內(nèi)儲物空間較少，全家出行時易顯局促。其空間設(shè)計更偏向“輕量越野”，適合攜帶少量裝備的短途穿越。

深藍G318由于是基于純電平臺打造，以5125mm車長+2880mm軸距可以打造出更大的車內(nèi)空間。后排的地板純平，三人乘坐沒有壓力。818L的后備箱可容納3個28寸行李箱+露營桌椅+燒烤架，后排放倒后，可以拓展至1747L，睡人可以當(dāng)做大床房，載貨則不亞于一輛“微型貨車”的裝載能力。全家長途穿越，不光是行李，就是嬰兒車、老人代步車這類大件物品也能放得下。車內(nèi)的儲物空間也隨處可見，方便收納各種物品、工具。車頂行李架與拖車鉤的組合，更可實現(xiàn)“車頂帳篷+車尾房車”的復(fù)式空間拓展。

所以如果是戶外短途穿越，BJ40作為工具車來說完全能夠勝任；但如果想要拉上一家人自由自在來一趟遠行，深藍G318顯然更合適一些。

讓自己快樂還是想要家人們的稱贊？

畢竟是傳承自經(jīng)典軍車，BJ40采用了非承載式車身設(shè)計。非承載式車身（帶大梁）是硬派越野的標(biāo)志，但公路行駛的舒適性也會有天然不足。BJ40也是如此，懸掛調(diào)校偏硬朗，路感清晰，非常適合自己一個人體驗一把戶外短途的速度與激情。但如果長途駕駛，可能容易出現(xiàn)疲勞。好在BJ40的雙聯(lián)大屏、零重力座椅、哈曼家族音響、新風(fēng)系統(tǒng)這些配置可以彌補行駛舒適性的不足。

深藍G318的核心優(yōu)勢是“魔毯三件套”：CDC主動可變懸掛+主動魔毯底盤+空氣懸掛。這在目前的很多大型家用SUV上常見，但是在硬派SUV上卻并不多見。這使得深藍G318既定位硬派SUV，在公路行駛是又能夠主動識別路況，主動避震，有著不錯的舒適性。座艙內(nèi)部也是舒適取向的設(shè)計，雙層隔音玻璃主打NVH控制，座椅通風(fēng)/加熱/按摩一應(yīng)俱全，帶上父母小孩出行，不用忍受傳統(tǒng)越野車的硬板凳，還可以讓戶外露營從“艱苦探險”升級為“移動度假”。

一箱油可以是短途揮霍，也可以穿越無人區(qū)

兩臺車采用的都是增程式技術(shù)，但使用體驗上還是有差異的。BJ40搭載的魔核電驅(qū)平臺，本質(zhì)上是針對越野場景深度優(yōu)化的第二代增程技術(shù)，1.5T增程器+雙電機組合重點是強化了動力性能，但伴隨而來的缺點就是WLTC饋電油耗8.68L/100km，純電續(xù)航126km。另外，BJ40雖然強調(diào)越野場景，但因為電池布局在底盤下方，在穿越復(fù)雜地形時反而會有所顧忌。

深藍G318搭載深藍超級增程2.0技術(shù)，同樣是1.5T增程器+雙電機組合，但是取向不同。在保證動力夠用的同時，更強調(diào)更長的續(xù)航里程以及更低的能耗表現(xiàn)。深藍G318的WLTC饋電油耗7.7/100km，純電續(xù)航138km，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km，而且還支持快充和慢充兩種接口，如果真要長途穿越無人區(qū)，一方面能夠減少補能焦慮；另一方面也能夠適應(yīng)不同的充電場景。電池采用內(nèi)嵌式設(shè)計+10層防護板，而且設(shè)計了更高的離地間隙，可以更好的降低托底風(fēng)險。

不難看出，BJ40從動力性能上適配深度越野場景，短途穿越或越野可以帶來更好的動力表現(xiàn)；而深藍G318在動力和能耗上更加均衡，善于打持久戰(zhàn)。

找改裝廠氪金還是選個官方滿級裝備號？

既然兩款車都是定位硬派SUV，越野性以及可拓展性還是非常重要的。BJ40主打的就是深度越野場景，配有后橋差速鎖，前橋差速鎖則需要選裝，還有低速四驅(qū)功能，攀爬和脫困能力強，很適合極限路況。只不過原廠拓展性一般，除了自帶了行李架外，其他如拖車鉤都需要后期加裝。

深藍G318配備了前后橋差速鎖，并且離地間隙更高，理論上脫困能力要更好一些。但這不是重點，重點是深藍G318自帶了很多個性化裝備，比如車頂自帶了四顆遠光燈、單搖臂式備胎罩、拖車鉤也是自帶；還內(nèi)置了拓展架和擴展接口，可以接駁無人機、攝像機等等；并且還有內(nèi)外放電、駐車發(fā)電、哨兵模式等功能。

如果說BJ40側(cè)重的是“野”，考量老玩家的動手能力，那么深藍G318側(cè)重的就是“玩”，主打一個讓任何人都可以簡單上手玩起來。

總結(jié)：

通過這一系列的對比我們不難看出，深藍G318無憂穿越版顯然更適合那些既想要對戶外進行全場景的探索，又想要兼顧庭出行與個性化體驗的人群。而BJ40增程，雖然它也是一臺高規(guī)格的方盒子SUV，但卻更偏向于較極限的越野，在整體的舒適性和全能屬性上，相比于深藍G318無憂穿越版就還是要略遜一籌。品牌方面，深藍背靠長安，用戶已超40萬。因此，手握20萬預(yù)算買增程式方盒子SUV，我認為深藍G318無憂穿越版會更好，不知道大家怎樣覺得呢？評論區(qū)里留言說說看。