撰文/ 賈 可

設計/琚 佳

2025年6月21日，夏至，一年中白天最長的日子。北京的陽光不是那么炎熱，但是夏天的熱情已經撲面而來。突然想起過去，在老家，暑假里，中午時分，大人把窗簾拉上，午后蒸騰的太陽就被擋在外面，房間里果然馬上就涼快起來。在小鎮坑坑洼洼的石板路上轉了幾圈，大人們都在睡午覺，我躺在擱在門檻上的門板上，讀著剛剛拿到的《少年文藝》，無比愜意。那個時候的夏天，要比后來的許多許多夏天，帶給自己更多涼爽和遐想。

一周前，2025第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇還在廣州舉行。舉辦時間幾乎和今年第一號臺風“蝴蝶”重疊。藍皮書論壇，蝴蝶效應，當時我腦子立馬就是這樣的反應。但是今年會有嗎？

去年論壇掀起的“反內卷”浪潮，讓我個人突遭網暴，過程莫名其妙，結果令人欣慰。今年，主題為“決斷”的論壇突然被格外關照，不少嘉賓來不了了，而臺風“蝴蝶”也幫了倒忙。今年，我的主題演講《中國汽車的十大決斷》，和去年被人形容為龍卷風的演講相比，簡直是和風細雨，仿佛真的只是蝴蝶在扇動翅膀。我自嘲這十大決斷相當于正確的廢話，但你要是仔細咀嚼，不免發現還真是這些道理。

大家都喜歡說汽車產業是馬拉松，但是眼下的競爭完全是百米賽跑的玩法，似乎不知道變形的動作之后肯定就是一地雞毛。早上偶然看到一個關于“人生120年計劃”的視頻，如果自信人生120歲，那就會給自己定一個長期規劃。你可能會說，這120歲可能是一種信仰，我卻認為，一方面120歲的可能性越來越大，一方面也一定要相信，沒有信仰，就沒有動力，也就無法完成使命。汽車業同樣如此。你同樣可能會說，如果不百米賽跑，可能就看不到明天的太陽，但是整體而言，如果是胡亂發力，沒有節奏，或者按照互聯網或消費電子的規則來套汽車業，那么結局一定不妙。所以，當下的汽車行業需要“決斷”。

我決定給自己放一個假。上午，在星巴克一個人喝咖啡，看活了101歲的戴安娜·阿西爾的自傳《暮色將盡》。她說，我們想要盡力延長凋零過程，以至于有時候凋零甚至比成長所經歷的時間還長。如何能盡力過好這一凋零的時光，確實值得深思。這本書是有關她凋零的記錄，“讓自己好好地成長，也讓自己好好地變老”。我覺得，如果自信人生120歲，那么凋零也是一種成長。于是，中飯和晚飯，我決定自己回去做飯燒菜。這是久違了的手藝，少年時代的日常，讓我非常開心。

當然，這個“決定”比起“決斷”來說，要容易得多。“決斷”是“決而后斷”，而很多人是“決而不斷”。睡覺之前，我決定寫下這篇文章，感謝所有支持和參加第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇的朋友們，無論是出席的還是沒有出席的，感謝你們對我們的“決斷”。你們的演講、你們的辯論，你們和我的對話，你們的贊賞，你們的批評，甚至你們的傾聽，都是我和我的團隊前進的動力。

這里，因為各種各樣的原因，恕我不在此一一報出名字，但是你們對我和我同事們各個層面各種努力的幫助，我都一一記在心底。上半年舉行的圍繞產業鏈的“軒轅汽車藍皮書論壇”和下半年舉行的圍繞供應鏈的“新汽車技術合作生態交流會”，是我一年兩度的大型論壇，我希望它們能成為兩只給汽車產業帶來美好漣漪的蝴蝶，而你們任何的關心或者批評，都是我們最大的能量源泉。

親愛的朋友們，這兩大論壇是我微不足道但依然如馬拉松一般事業版圖中的一個重要組成部分。這個版圖最上方是媒體板塊，包括2B的《汽車商業評論》和《軒轅商業評論》，還有2C的《汽場》《新汽車實驗室》，以及2B又2C的《JACKTOK》。今年你們將看到它們真正的與眾不同的出場。第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇上，我為它們做了巨幅的展示，主題詞是“永遠走在時代前列”。

這里，我要特別提一下《汽車商業評論》和《軒轅商業評論》不同的定位。前者是要作為“中國汽車的意見領袖”“推動新汽車向前進”，而后者則是“洞見時尚新科技”“發展新質生產力”。什么叫時尚新科技？“Robotaxi、飛行汽車和具身機器人”就屬于其中。這也就是說，《軒轅商業評論》是《汽車商業評論》的升級版，它包括但同時突破了汽車產業的局限，是我們跨界向上的新階梯。這是命運的安排，也是時代的要求。

既然已經開啟廣告模式，那么，我還要介紹自己馬拉松版圖的三大獎項板塊，它們分別是：踐行三個“獨立”的全球汽車專家評選的中國汽車產業年度貢獻獎——“軒轅獎”；肩負三大使命的主流車企采購研發專家評選的中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎；以及中國汽車營銷獎“金軒獎”。這三大獎項覆蓋了汽車整車、零部件和營銷三大方面的評價，構成了我們觀察和了解整個汽車產業的堅實窗口。今年的藍皮書論壇上，我們舉行了第十屆鈴軒獎評選啟動儀式，歡迎廣大汽車供應鏈企業踴躍報名參評。

各位，還請關注以“成就新汽車人”為使命的“軒轅同學”。這個全球商學院新物種自2020年3月誕生以來已經三易其名，但是內涵始終未變，或者說變得更加貼切——在新汽車發展的道路上，無論是誰，我們都在共同學習。“革新”“鏈接”“化反”是我們的價值，“極致”“共生”“引領”是我們的態度。我們信奉“有些人已經擁有了你想要的特質，最快改變自己的辦法就是和他們在一起”。“軒轅同學”打造了新汽車產業創新學習賦能最不可思議的平臺。

感謝所有的軒轅同學們，最近5年來，我近距離觸摸到了你們作為汽車行業優秀的企業家和管理者所灑下的汗水和所流下的淚水，而你們又構成了軒轅汽車藍皮書論壇最為中堅的力量——無論是作為臺上無私奉獻的嘉賓還是臺下默默傾聽的觀眾。而且，因為你們，也就是從你們中來，到你們中去，我們的軒轅汽車藍皮書論壇，涉及的話題能夠覆蓋到行業的方方面面，我們有自信，當您聽完這次藍皮書論壇，心中或多或少已經有了一張抵達新汽車產業的地圖。

最后，無論是媒體板塊還是獎項板塊，無論是論壇板塊還是商學院板塊，它們都不是獨立的，依托以上，慢慢地積淀而成“軒轅智庫”，還有“世界新汽車技術合作生態協會”，它們已經成為我們馬拉松事業的基座，而基座還在不斷成長之中。

親愛的朋友們，這不是一個什么宏大的規劃，它不過是我和我的團隊將近20年來一磚一瓦搭建起來的一座小小的城堡，當然，這也是它唯一值得驕傲的地方，就像羅馬不是一天建成的那樣，它的地基足夠深，足夠牢，而它的觸角還在不斷向上延伸。我期盼我們因此能夠為新汽車產業乃至跨產業貢獻更多的力量。

原諒我，一封感謝信寫成了廣告函，只是我想到了汽車業是馬拉松，而我們的人生也是馬拉松，于是，我就如實報告了自己在這個值得敬畏行業所做的一些自認為長遠的事。它很困難卻又很容易。困難是因為專業，容易也是因為專業。

One more thing，我和我的團隊還要感謝廣州。第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇選擇在廣州舉行，雖然遇到了臺風，但不妨礙這是一個明智之舉。因為，廣州是一座汽車的城市，更是一座專業的城市。專業讓很多事情具有了更多的可能性。