“2025年，中國汽車產業已經進入膠著的淘汰賽周期。汽車品牌的生存還是死亡，取決于現在的根本策略和關鍵舉措，已經沒有時間耽誤。”

6月13日，軒轅藍皮書論壇主席賈可在以“決斷”為主題的2025第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇上如此表示。

一年前，在第十六屆中國汽車藍皮書論壇開場環節，賈可就曾在主題為《中國汽車向何處去》的開幕演講中指出中國汽車行業的“六大內卷怪象”：卷成本、卷技術、卷資金、卷用戶、卷關系、卷輿論。

一年后，為期3天的2025軒轅汽車藍皮書論壇，吸引了上百位專家學者、主機廠與供應鏈企業高管齊聚廣州，又掀起中國汽車界一次痛快淋漓的頭腦風暴，而中國汽車產業的“內卷”現狀再次成為逃不開的話題。

廣汽集團黨委委員、副總經理高銳表示，“廣汽始終認為，供應鏈體系的健康發展是保障產品高安全、高品質的基礎。為此，我們鄭重承諾：堅持以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉。我們堅信，開放合作、互利互惠才能激發創新活力、推動產業鏈供應鏈協同發展。”

廣汽集團黨委委員、副總經理高銳

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在演講中提到，“最近，工信部等旗幟鮮明地反對內卷式競爭，抵制無序價格戰，降價可以說是應對競爭的最無奈一招，無論對行業還是企業本身，都是飲鴆止渴。”

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍

奇瑞汽車股份有限公司執行副總李學用則提到，整個奇瑞堅持“比”，不談“卷”，“我們比技術、比產品、比服務，按照賈可博士的說法“卷”絕對不是一個褒義詞，最多是中性詞，所以我們一起比，我們相互比、學、趕、超，能夠讓中國企業通過比技術、比服務、比產品越來越好。”他認為，最好的“決斷”就是一定要“決斷”堅持技術創新，堅持技術發展。第二個“決斷”，堅持好國際化，非常關鍵。第三個“決斷”，堅持用戶為先，一定以用戶為本，以用戶為根。第四個“決斷”，一定要堅持好企業的初心，這才是企業的本源。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總李學用

嵐圖汽車CEO盧放指出，中國已成為全球最大的汽車市場，大就要有大的樣子，不僅是規模，更是格局、是擔當。“我們應該把流量還給產品，把話筒交給技術，聚焦服務用戶的能力而不是忽悠用戶的能力，真誠地向市場和社會釋放正確的信息，真誠地回饋用戶對企業的期待，讓輿論回歸到對產品、對技術、對服務、對品牌建設的關注上。”

嵐圖汽車CEO盧放

定位為中國豪華品牌，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示， “我們這么多年我們一直在技術創新方面投入非常多，我們從高端進入市場，最不愿意卷價格的就是蔚來。從市場來講，競爭是每個企業都要去面對的，只是低水平地去“卷”價格，這是負面的詞，但是如果“卷”技術創新、“卷”產品體驗、“卷”品質、“卷”服務、“卷”經營管理水平，這是每個企業參與競爭必須去面對的。”

設置汽車經理人最關注議題，堪稱汽車藍皮書論壇多年來的點睛之筆。賈可認為，在電動化浪潮席卷全球、智能化技術重塑出行的今天，汽車行業正站在百年未有的十字路口。而 “決斷”，正是破局前行的關鍵密鑰。“決斷”不僅體現在對新技術、新賽道的選擇上，也貫穿于企業的日常運營與戰略調整之中，“以決斷，迎決戰！”