位于環城西路北段的原西安西站，2023年時更名為蓮湖站，而原阿房宮站取代其名成為西安西站，這是西安城市鐵路客貨運布局發生的一次重要變化。

在車站集散和轉運功能逐步搬遷、部分拆遷已經啟動的基礎上，車站的更名，意味著車站的定位與功能發生實質性改變，原西安西站基本閑置后，規劃中的拆遷如何繼續推進備受關注。

近日，西安自媒體在實地探訪中發現，原西安西站二期老舊家屬樓部分已經有多輛挖掘機進場開展拆除工作。

原西安西站拆遷工作再次啟動，意味著原本復雜的權屬關系得到解決，也將為片區規劃的實施鋪墊基礎。

而被納入西安重點城市更新試點片區——西電片區的原西安西站，將作何規劃？

XI'

AN

新規劃公示 拆遷完成后

原西安西站將發生哪些變化

作為今年西安提出的五大重要城市更新試點片區之一的西電片區，今年4月份，蓮湖區公開發布了《關于蓮湖區西電片區城市更新實施規劃方案公示（公示期限7天）》（以下簡稱《規劃方案》），基本敲定了該片區內的土地性質。

片區規劃范圍為北至隴海線、南至大慶路、西至漢城北路、東至環城西路，占地共計7477畝，其中城市更新區塊7個，共計4445畝。

原西安西站被納入其中，綜合信息顯示，這里被劃分為原西站更新區塊，占地面積605畝，主導功能為城市服務、品質居住。

圖中藍線劃分區內為原西站更新區塊

從《規劃方案》來看，原西站更新區塊內，以城鎮住宅用地為主，并配套以兩塊中小學用地，一塊醫療衛生用地，一塊居住商業混合用地，以及部分的公園綠地、公共設施用地、文化用地等。

用地的占比和分布已然說明原西站更新區塊的定位十分明確，將通過拆遷后的重建，成為不小規模的城市住宅區。

2022年新聞報道透露出西安火車西站貨場土地儲備項目的收儲計劃，彼時我們（榮耀西安網 ixian.cn）實地探訪，周邊道路、車輛、商戶等環境復雜，片區內衛生環境和噪聲污染，對生活在這里的群眾產生極大影響。

同時，處在中心城區的原西安西站，大片閑置用地無序管理和低效使用，成為城市治理和開發的一道難題。

而彼時，原西站一期252畝土地測量及地上附著物評估工作，地上附著物補償費用已初步達成一致，并啟動了剩余352畝土地收儲前的協商談判工作。

時至當下，拆遷的再次入場，足以說明后續土地收儲協商已經取得成果。

待整體拆遷完成后，土地出讓，新規劃落地實施，原西站片區的環境和面貌將發生實質性改變。

此外，從《規劃方案》可以看到，規劃中勞動北路將打通，向北穿過隴海線，實現鐵路兩側的貫通。

要知道，勞動北路這條斷頭路，因原先西站拆遷等原因一直尚未打通。

2024年西安住建局在復函中解釋到，因權屬復雜、部分手續辦理周期長難度大、安置用地缺口大、拆遷建設資金缺口大等原因，使得勞動北路斷頭路打通實施難度大。

如今原西安西站拆遷的持續推進，將為未來勞動北路的打通，清掃一道難關。

規劃藍圖上，原西安西站板塊，城市更新方案實施后，區域功能、面貌與環境、配套與道路等各方面，將發生改造。

同時，與西電片區其他更新區塊商業、科研、商務功能的聯動，將推助西電片區這一老城區的更新與重生。

XI'

AN

拆遷謀劃十數年

終于突破關鍵進展

事實上，關于原西安西站改造這根弦一直緊繃著。

原西安西站是貨運特等站，于1953年建成，1956年7月正式投入使用，至今已服務60余年。

這里曾是中國西北地區吞吐量最大的綜合性貨運站，不辦理客運。主要承擔咸銅支線、西戶支線、樞紐小運轉列車和寶雞方向部分貨物列車的改編作業和西安地區零擔、整車、集裝箱、危險品及專用線的貨物運輸。

之后，因生產力布局調整，西站集散和轉運功能逐步搬遷至新筑物流基地，原西安西站便處于空置狀態。

榮耀西安網拍攝于2023.2.25

蓮湖站（原西安西站）

占據著中心城區重要位置，又影響道路貫通的原西安西站拆遷改造，便頻頻被提及。

而官方層面，亦有著相關規劃，只是一直處于擱置狀態。

早在2014年，西安發布的《關于我市調整主城區鐵路貨運站和鐵路專用線工作的安排意見》中就有提到調整西安主城區西安東、西站貨運站和鐵路專用線。按照當時的計劃，西貨運功能關閉，專用線停用后將分步拆除。

令人遺憾的是，這些計劃在規劃時間段內尚未完成，榮耀西安網（ixian.cn）曾在2021年4月亦撰文梳理分析過西安西站未來規劃，但在當年針對相關問題的回復中，“改造為大型居住區”“主要功能調整為客運”，官方的表達一直存在著不確定性。

在媒體求證“隨著西安火車西站的搬遷，勞動北路斷頭路能否借機打通？”時，又回復稱因西站內仍有軌道編組設施無搬遷計劃，因此網友關注的勞動北路斷頭路暫時無法打通。

可見，至少在這一階段，官方層面對原西安西站的規劃并未明確敲定。關于西安西站的改造規劃，也一直以來鮮少主動公開項目推進的進度。

直至2022年，《西安西站252畝鐵路土地騰退移交的公告》對外張貼，說明謀劃多年的西站拆遷一事，迎來重要突破。2022年，成為原西安西站拆遷改造工作推進取得關鍵進展的一年。

而后，2023年，原西安西站更名為蓮湖站，無疑成為原西站拆遷改造的又一關鍵進展。

更名后，后續拆遷動作更是備受大眾關注，但征遷協商似乎遇到了桎梏。

正如前文所述，2022年已經啟動了剩余352畝土地收儲前的協商談判工作，但直至2024年10月，官方回復中依舊稱原西安西站范圍內的住宅部分用地以及地面建筑物一直未向政府移交，現雙方正在協商研究住宅部分的相關事宜；或稱原西安西站二期區域暫無收儲計劃。

如今，家屬院拆遷的入場，無疑是原西安西站拆遷改造推進傳遞出的積極信號，說明在拆遷協商上，取得關鍵進展。

歷經十數年，原西安西站拆遷改造無疑將邁進新的階段。

我們也將持續關注原西安西站后續動作，期待西電片區城市更新的落地，為城西帶來一次巨變。

編輯：Lyna

審核：解革

監制：號稱嬉皮

部分素材來源于網絡