據澎湃新聞消息，多位用戶稱，在天津華奧興業奧迪4S店簽訂購車合同后，被告知銷售人員私自收款無法提車。對此，4S店方面回應稱，事先不知情，警方已介入，4S店亦是受損方。不過，關于此事，目前一汽奧迪官方尚沒有進行正式回應或者澄清。

奧迪

4S店銷售私自收款：涉超300萬人民幣，40余位車主牽涉其中？

據媒體消息顯示，受害車主雷先生的遭遇揭示了這場騙局的典型模式。4月13日，他在天津華奧興業奧迪4S店選購車輛時，銷售員劉某以“周末財務系統故障”為由，要求將76195元定金轉入個人賬戶。

劉某暗示這樣操作在辦理車貸時可獲得優惠?？紤]到交易全程在正規4S店內進行，且有其他員工在場，雷先生出于對奧迪品牌的信任完成了轉賬。

更加值得注意的是，在購車合同簽訂之后，購車流程似乎在正常推進：簽訂正式合同、申請銀行貸款、5月10日提車并取得臨時牌照。

媒體消息

然而，問題來了，5月26日，當雷先生開始辦理正式牌照時，4S店突然告知銷售人員劉某已被警方控制，車輛因未繳納必要稅費無法上路。

更令人震驚的是，這種違規收款行為在涉事4S店內持續了兩個多月未被發現。據媒體消息顯示，雷先生稱，有類似遭遇的消費者超過40人，涉案金額超300萬元人民幣。

相關合同

4S店方面回應：事先不知情，強調自身也是“受損方”

從雷先生的描述不難看出來，這件事情的發生，涉案金額高達300萬余元，涉及用戶更是超40位，可以說影響較大。

更加讓人不可思議的是，據雷先生描述，簽訂合同、轉款等過程，均在涉事4S店內完成。且，時間跨度超過兩個月。

然而，面對受害用戶的維權訴求，天津華奧興業4S店卻表示，對銷售人員“私自收款”一事不知情，并強調4S店也是“受損方”。

媒體消息

店方提出的解決方案，也讓部分涉事用戶難以接受，即相關用戶需重新支付定金才能完成購車流程。

4S店負責人告知受害車主，必須等待法院判決追回贓款后才能繼續辦理購車手續。若想盡快提車，則需再交7萬多元，并按新車標準重新走流程。

“我提了車卻沒法上路，購置稅、保險、牌照全沒辦，新車放兩年得折舊多少？”雷先生無奈表示。

媒體消息顯示，涉事4S店法人代表張女士對媒體采訪要求多次回避，僅稱“目前不便接受采訪，待結果明確后將給出答復”。

涉事4S店，視頻截圖

前車之鑒，用戶、行業、車企應該如何規避類似事件發生？

那么，對于這個事件，相關4S店是否能夠以“4S店也是受損方”免于承擔責任呢？相關4S店是否對相關員工的行為負有相關法律責任呢？

且，如果媒體消息沒有出入或者誤讀，相關事件時間跨度長達兩個月，涉案金額高達300萬余元，人員超過40位，部分用戶稱相關過程均在4S店內進行，那么相關4S店是否存在管理等方面的漏洞呢？

如果存在相關漏洞，那么涉事4S店能否規避相關責任呢？對于這些問題，我們等待官方結論。

值得注意的是，關于4S店“爆雷”或者管理等問題，導致用戶利益受損，在國內車市已經發生了多起事件。

奧迪A6L（參數丨圖片），非涉事車輛及4S店，僅展示

并且，涉及到多個品牌。具體到一汽奧迪方面，也并非首次因為4S店方面問題導致用戶利益受損。

去年11月，天津最大的奧迪4S店“天津永濠奧達”因資金鏈斷裂閉店，導致上千名車主維權，涉案金額過億元。

車宇世界認為，相關事件，應該引起足夠的重視和警惕。從4S店的層面來講，是否應該設立專門的對公賬戶收取購車款項，制定嚴格的財務流程保障款項及時入賬，值得思考。

對于車企而言，不論是否有責任，也應該對于相關問題給予足夠的重視。畢竟，很多用戶之所以選擇相關品牌的車企，大多都是基于對相關品牌的喜愛和信任才下單，并非是沖著4S店而下單。

如果相關事件一再發生，那么是否會對品牌形象以及用戶信任度等方面造成損失，是一個值得思考的問題。

奧迪

對于用戶而言，應該加強警惕。對于相關4S店的情況，要有所了解。尤其是涉及到資金、款項等方面，一定要避免“對個人或者對私”，從而盡量避免相關問題的發生。

這一點，車宇世界此前也多次強調過。需要指出的是，對于相關事件，目前一汽奧迪官方還沒有正式公開回應，具體以官方調查以及回應為準。作為負責任的品牌，我相信，如果相關問題確實存在，那么一汽奧迪定會秉承負責任的態度，為用戶切實解決問題，不會辜負用戶的信任。

所以，有意購入奧迪車輛的用戶，倒也不必“杯弓蛇影”。當然，不管購買任何品牌車輛，還是要加強對相關4S店的了解，同時加強防范意識，避免“對私”轉賬等行為。

最后，本文涉及到的事件，來源于澎湃新聞等媒體消息，僅供參考。具體以官方回應及相關部門的處理結果為準。

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本文為車宇世界原創文章，總第11796期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。