獨立售后連鎖與4S體系曾被視為對立兩端，如今為何走向合作？傳統4S集團借助汽服連鎖如何破解售后困局？

7月9日，天貓養車聯合中國汽車流通協會舉辦的「數字化和AI在售后連鎖的應用」研討會上，這一疑問得到解答：通過首創的「1+N」模型以及AI數字化解決方案，助力4S集團降本增效，重塑供給價值。

當天，天貓養車發布了4S集團創業者專項扶持政策——貸款補貼最高30萬、利息上限4%，以真金白銀降低開店門檻。

那么，天貓養車與4S集團聯合，是否會推動行業從單打獨斗轉向生態共生，成為服務升級的關鍵轉折？

01、精準匹配，天貓養車治好4S集團“脫保焦慮”

打破"獨立售后與4S體系對立"的固有認知，天貓養車與4S集團的合作本質是“優勢互補與價值共創” 。

首先，品牌調性匹配是合作基礎——天貓養車的門店形象與服務標準與大眾、寶馬等主機廠"門當戶對"，不會因合作稀釋車主對品牌的整體認知。

其次，業務層面雙方形成精準互補：天貓養車以洗美保等高頻服務沉淀用戶數據，通過"1+N"模型將4S集團原本流失的客戶重新召回、激活；4S集團則提供原廠服務背書與鈑噴、大修等復雜維修能力。這種互補不僅降低用戶流失率，更將事故車、二手車等衍生業務納入生態。

再者，流量支持與數據貫通層面，天貓養車依托阿里生態（淘寶、天貓、高德等）的線上高頻場景（如新車安裝、車品消費），通過線上線下聯動為4S集團輸送持續、優質的客流增量。

更關鍵的是，雙方系統可實現全面打通——車主在天貓養車門店的保養記錄可實時同步至4S集團售后系統，既解決4S對客戶流失的擔憂，也確保車主后續二手車置換、質保等場景不受服務分流影響。

最后，投資成本和風險層面，4S自建獨立售后體系需千萬級投入，與當前現金流壓力形成根本沖突。對比傳統4S單店2000萬投入，天貓養車采用輕資產模式可布局25家門店，單店平均回本周期縮至26個月。

具體到開店層面，天貓養車門店堅持區域互補原則，重點落地4S集團服務盲區、退網區域或低線城市，避免與原有基盤客戶競爭。

與此同時，通過企業微信、門店系統和售后數據的深度協同，確保天貓養車門店與4S體系有益補充，而不是客戶流失的對手。

02、存量市場新規則，4S亟需重塑供給價值

當下，存量市場的競爭法則已清晰：短期靠流量，中期拼效率，長期贏供給。

汽車后市場作為典型的長周期領域，優質供給始終是核心。4S店作為傳統優質供給的代表，曾占據售后市場超70%的份額，但隨著平均車齡增長、汽服連鎖崛起及車主消費習慣改變，其市場份額逐漸被擠壓，轉型成為必然選擇。

4S集團與天貓養車的合作，遠非簡單的業態補充，而是重塑供給價值的戰略級選擇。這一戰略背后，是市場邏輯的根本轉變——從增量擴張轉向存量博弈，用戶獲取成本高企，單純擴張規模已難實現增長，"效率"成為突圍的核心命脈。

原因也不難分析。

在存量市場中，效率高的企業能以更低成本、更快響應搶奪客戶，實現"零和博弈"下的生存擴張；同時，唯有效率提升可緩沖價格戰壓力，避免陷入"越忙越虧"的惡性循環。

效率突破需覆蓋運營、服務、決策全鏈路，天貓養車依托淘天集團大數據、AI等前沿技術底座，為4S集團提供了系統性解決方案。

以4S店新車銷售業務為例，天貓汽車依托淘天生態的線上入口與天貓養車的全國服務網絡，沉淀了覆蓋車型、地域、車齡等多維度的"數字車主檔案"。

這些精準的用戶需求數據，助力4S集團實現從"廣撒網"到"準獲客"的營銷升級，大幅提升線索轉化率。

用戶通過天貓汽車預約試駕可一鍵直連本地4S店，縮短決策路徑；當用戶在天貓養車接受服務時，智能系統能動態識別復雜維修或換購需求，并將信息實時推至附近4S店。

這種以深度用戶洞察、養車高頻服務為切入點，自然導流至購車場景的鏈路，極大提升了4S集團用戶觸達的精準性，增強了新車銷售的競爭力。

此外，針對新車交付貼膜輕改等新增量需求，天貓養車X LTNLAB提供"即插即用"解決方案，幫助4S集團無需重構服務體系即可疊加新能源服務模塊，實現能力升級。

這種深度協同，正是雙方在存量時代共創效率新優勢、重塑供給價值的生動體現。

03、競爭維度升級，資源整合成行業新常態

汽車后市場正經歷結構性變革，傳統修理廠與4S店面臨轉型關鍵期。

互聯網信息透明化、無底線價格戰、車主消費理性化、新能源車加速滲透等多重因素疊加，推動行業從增量擴張轉向存量精耕。

然而，轉型是一場資金與時間雙重投入的持久戰，尤其對獨立單店而言挑戰更甚——當前競爭已從單一價格比拼，升級為品牌力、線上線下運營能力、供應鏈效率、數字化能力四維綜合較量，單打獨斗難以應對。

在此背景下，“抱團取暖”成為行業突圍的必然選擇。通過優勢互補整合資源，可快速提升整體效率與抗風險能力。

天貓養車的創新實踐印證了這一趨勢。

近年來，天貓養車接連獲得上汽大眾、北京現代、悅達起亞等主機廠授權，并與山東銀座汽車集團、山西諾維蘭經銷商集團、陜西汽貿等多家頭部4S集團達成合作；同時將合作邊界擴展至公交集團、中石油加油站等多元場景，構建起跨業態聯盟。

此次“1+N”模型落地，天貓養車也將助力更多的4S集團實現存量客戶深耕與新增客戶拓展雙輪驅動。

更關鍵的是，天貓養車三大AI體系落地，直擊4S集團數字化能力薄弱痛點，幫助4S集團實現從"經驗驅動"到"數據驅動"的轉型，降低運營成本的同時提升客戶粘性。

這些合作背后，折射出后市場唯有相互借力借勢，才能跨過轉型寒冬。

毋庸置疑，數字化能力構成協同內核。天貓養車的AI技術不僅成為修理廠、4S店合作基礎，更構建了難以復制的競爭壁壘。

在AI驅動下的后市場，也將迎來更加分化的格局。大連鎖憑借標準化、連鎖化、規?；推放苹瘍瀯輷屨夹始t利，小店則靠特色服務走差異化路徑。

真正危險的是既無經營特色、又無法通過數字化重構成本結構的門店——要么背靠“大樹”完成升級，要么“瘦身”聚焦細分領域，否則將面臨淘汰，留給選擇的時間已越來越少。