自去年廣汽豐田發布“聚變2030”戰略以來，持續強化中國自研，讓油電智能齊頭并進，如今終于踏入中國自研2.0時代。

6月12日，廣汽豐田舉辦第二屆科技日，從新體制、新平臺、新生態等方面深化戰略落地，力爭進擊智電新頭部。

首先來看技術層面，廣汽豐田推出了全新的新能源專屬平臺，今后廣汽豐田旗下A-B級的新能源車型將基于中小型車新能源平臺打造，其特點是A級定位、B級尺寸、C級舒適空間，主要突出性價比。C-D級的新能源車型則將基于中大型車高兼容性平臺打造，其特點是可兼容多種動力形式，包括BEV、PHEV、REEV等，主要聚焦高階用戶的差異化需求，此舉將理順并完善產品矩陣，讓每一個車型都能保持統一的高品質與高穩定性，定位更精準。

其次，廣汽豐田還打造了全新的電子電氣架構以及AI智能數字底盤，全新架構賦予了廣汽豐田所有車型遠程控制的能力，例如遠程控制車輛充電狀態和車內冰箱開關，進一步提升車輛操控感與個性化服務體驗。全新架構支持超10萬種用戶自定義場景組合，打造每個人不同的專屬智能移動空間。全新的AI智能數字底盤首搭SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧，可以主動識別復雜路況，進而主動調節懸架軟硬，并通過傳感器與AI算法，主動調整預防容易引發暈車的低頻振動，從根源上解決電車暈車的問題，數字底盤也讓車輛在高速過彎或緊急變道時擁有更高的操控性，讓用戶開的爽也能開的穩。

智能化層面，廣汽豐田的智能座艙也再次進化，在合資品牌中率先開啟AI生態布局，聯合華為、騰訊開發的智能座艙，讓AI賦能語音助手，使其更聰明，能聽懂語氣、理解語境，可根據不同用戶習慣定制交流方式，實現“對話有溫度，回應更懂你”。用戶可以把車機AI當成一個管家，例如用戶只要下指令：“下次上班前都幫我點一杯咖啡”，AI即可幫你自動下單，系統會根據訂單歷史信息和導航目的地自動完成點咖啡服務。

針對需要日益增高的智能駕駛輔助系統，廣汽豐田的TSS智能駕駛輔助進化到4.0，傳感器、算力、功能將全面強化。并且廣汽豐田充分考慮未來發展，制定了可靠的發展方面，在2026-2027年，廣汽豐田將與行業領先合作伙伴共同研發基于“世界模型”的智能駕駛輔助系統，構建云端虛擬世界，融合語言、視覺與行為感知，以強化學習驅動系統“自主思考、自主訓練、自主監督”，能響應乘客語音請求，識別交警手勢、理解復雜交通信號，還能在臨時路障識別、異形車輛識別、罕見臨時障礙物對應等場景中，表現更加可靠。2028 年開始，廣汽豐田將進一步打破座艙與智能駕駛輔助AI的界限，讓座艙可感知乘客狀態，為智能駕駛輔助提供如疲勞預警或舒適優先等調度指令，智能駕駛輔助則可根據道路風險，主動聯動座艙調整燈光、音量等環境設置。實現車輛對人和路的全局感知與主動響應，正式邁入“艙駕模型共生體”新階段。

三電系統方面，廣汽豐田持續精進智能電混雙擎，目前智能電混雙擎占據國內HEV市場銷量第一，得到了用戶的認可，第五代智能電混雙擎正加速在全車系搭載，同時第六代混動技術也正在研發當中。同時在本次的科技日大會上，廣汽豐田還宣布高性能插混和首款增程車型將重磅引入中國市場，首次應用增程技術的車型將是全新一代漢蘭達（參數丨圖片）和賽那，值得期待。

最后來看戰略方面，廣汽豐田將借鑒鉑智品牌的初步成功，今后推出的車型都將由中國首席工程師統籌商品企劃、開發、驗證評價等工作，全面實現從“與中國同頻”到“由中國定義”的轉變，并將與華為、小米等頭部科技企業深度合作，進一步夯實中國自研。

在中國智電驚艷世界的當下，廣汽豐田將以大廠擔當打造智電時代的全球車，推動“全球標準引進來，中國智電走出去”的雙向奔赴。未來，有路就有豐田智電車，讓世界看見中國力量。

《浙江車網》原創，主筆：莊周。