船員作為海上的無名英雄，他們以船為家，在浩瀚大洋上乘風破浪，用專業與堅守保障全球貿易的順暢運轉。在2025年世界海員日即將到來之際，讓我們深入了解并關注船員群體的工作與生活，以切實的關懷與尊重，致敬這些藍色國土的守護者。近期我們收到“贛江口”輪船長李學科的投稿，通過他的分享，一同探索他在船員管理工作中的經驗與智慧。

每當被問及遠洋船舶船員管理的關鍵所在，我本可以用四個字概括，但卻難以道盡其中深意。雖然拙筆難書，但我仍希望在這個信息洪流的時代，留下一份痕跡，讓更多人了解“海員”職業。

海員的定義與職責

海員究竟是誰？他們從事著怎樣的工作？這一小眾職業又有哪些特點呢？

海員是一群普通人，他們是別人的孩子、兄弟姐妹、丈夫妻子、父親母親，是許多人生命中至關重要的存在。然而，他們所從事的工作卻并不普通。有人曾說，沒有海員，世界上一半的人會餓死，另一半的人會凍死。這并非夸大其詞，海員們默默耕耘，維系著全球貿易的命脈，與我們的日常生活息息相關。

從集裝箱運輸各類電子產品、箱包首飾、服裝，到散雜貨船運輸大宗礦石、糧食、鋼鐵等；從油船運輸原油、汽油、柴油等，到液化氣運輸船運輸我們日常生活所需的天然氣、石油氣；從滾裝汽車船運輸汽車，到冷藏船運輸水果、肉類等，再到客船、重吊船、駁船、牲畜運輸船等眾多專用船型，海員們肩負著將貨物安全跨洋運輸的重任，保障著全球物資的流通與供應。

海員職業的特點

海員職業有著鮮明的特點。在合同期內，船舶就是他們的“移動家園”，也是唯一的活動空間。靠港期間，他們偶爾可以到港口城市逛逛。現代化的船舶通常配備衛星網絡、健身房、娛樂室等設施，為他們的生活增添許多便利。

遠洋船舶船員管理的核心理念—嚴管善待

基于海員職業的特殊性，我對遠洋船舶船員管理的主要觀點是“嚴管善待”。

“嚴”聚焦于工作和安全領域，“善”則體現在生活關懷之中，體現在管理者敢于在生活中脫去船長的權威外衣。

有人或許會認為，如果船長在生活中褪去了工作層面的權威性，那么在工作中可能也無法樹立絕對的權威。然而我認為這只是管理風格的不同。在實際工作中，鮮有船員會蔑視船長的權威，不聽從指揮。相反，高壓式的管理往往難以讓不服從指揮的船員真正改變態度。在生活中善待船員，能有效調節團隊氛圍，增進彼此的了解和信任，增強團隊凝聚力，從而為工作的順利開展提供有力支持。

如何落實“嚴”

“嚴”并非一成不變，而是需要因地制宜、因人而異、因材施教。在任職一條船舶的初次會議上，我會明確提出管理要求，指出船員習慣做法的利弊，闡述船舶的管理方向，并劃出管理紅線，做到“先小人后君子”。

日常工作內容可以商量，但命令不容商量。發令者也要對命令后果負責。當然，對于嚴重違規的船員，如打架斗毆、無正當理由拒絕工作安排、高級船員嚴重不適任、健康狀況不適宜工作等情況，及時調整其休假是十分必要的手段。

工作中，對可能引發人員傷亡的違章操作必須零容忍。例如，收放舷梯時不穿救生衣、高空作業時不系安全帶、駕駛臺值班時穿拖鞋、機艙工作不穿工作鞋等行為，都是絕對禁止的。但對于工作或生活中的一些小問題，如偷懶、抽煙、提前收工、廚房衛生欠佳、小物品借用等，管理者應學會適度包容。管理過程中矛盾難以避免，關鍵在于管理者要秉持公正之心，靈活處理問題，重點嚴管影響工作和安全的行為。

如何踐行“善”

遠洋海員是航運業的中堅力量，他們駕駛萬噸巨輪跨越重洋，承擔著全球貿易運輸的使命。海員的工作兼具技術性、風險性與孤獨性：他們不僅要掌握航海技術、機械維護、應急處理等專業技能，還要面對惡劣天氣、噪音影響、機械故障等潛在風險，在密閉的船舶空間內，遠離陸地社會，承受身心雙重考驗。這一職業的特殊性要求船員不僅具備過硬的專業素養，更需要強大的心理適應能力和團隊協作能力。因此，為船員們營造一個寬松有趣的環境，對他們的工作和生活至關重要。這是船舶管理者踐行“善”理念的重要任務，需要船舶管理者調動大家的積極性，加強文化建設，提升組織協調能力，展現“善”的一面。

營造團結氛圍，傳遞善意

在船舶工作中，甲板部設備損壞都是由輪機部進行維修。有人認為這是輪機部幫助甲板部，但作為船舶管理者，我們要引導雙方相互幫助，展現合作善意。例如，鼓勵甲板部主動協助輪機部工作，重要的不是幫助的程度，而是通過互幫互助，糾正錯誤認知，營造團結協作的船舶氛圍。

借助美食文化，增進情誼

中國傳統餐桌文化在增進感情方面具有獨特魅力，因此船舶聚餐側重于組織包餃子、燒烤、做涼皮、做披薩、做羊湯、做糕點、做肉夾饃等活動，鼓勵有廚藝的船員大顯身手，為大家帶來美食。通過創新各種菜品，為枯燥的海上生活點亮火花。

開展文化活動，豐富生活

打籃球、打乒乓球、下棋、打撲克，以及繪畫、書法等文化活動，都是豐富船員生活的良好方式。有些船員才華橫溢，但不是苦于沒有表現的機會，就是羞于表現。如何挖掘這樣的船員，為他們提供展示機會，激發他們展示表現的勇氣，是船舶管理者的思考內容和工作方向。通過物質獎勵、假日獎勵等靈活多樣的鼓勵方式，為他們搭建展示的平臺，激發船員參與熱情，豐富船員的業余生活。

創新培訓學習，助力成長

為什么把培訓與學習寫在“善待”的內容里呢？大多數船舶因工作任務重或是管理者不重視，忽視船員在船的培訓和學習。培訓與學習不應搞成小學生式的課堂學習，讓船員手背在后面不許動，然后生硬地講一遍就結束。這樣的方式，即使講兩遍三遍，船員也記不住。如果換成幽默的講解，附帶小小的獎懲機制的提問，效果會好得多。

例如，在消防員裝備穿著培訓中，設定2分鐘內整齊穿戴的目標，對達標快的小組給予飲料獎勵，未達標小組則需要加練。在實際的外部檢查中，檢查官并不會在意你是否真的在2分鐘之內穿好了，而更在意你是否培訓了你的船員，你的船員能否正確穿著。我們平時的培訓標準通常高于檢查標準，這樣才能在處理應急狀況或外部檢查中部分緊張的情況下表現得更好。

再如，由三副現場培訓救生艇，講解救助艇及救生筏等的知識。提前告知現場考核，鼓勵船員提問。大家都聽得非常認真，提問互動熱烈。

此外，對開會或者培訓遲到的船員實施有趣的懲罰措施，如貢獻飲料、發紅包或做蹲起，既增強時間觀念，又活躍氣氛，提升培訓和學習效果。

在這個萬物互聯的時代，遠洋海員依然保持著人類與海洋最原始的對話方式。他們用孤獨丈量海洋，用堅守編織全球化的經緯網。當人們在享受進口商品、穩定能源供應時，不應忘記這群“藍色國土”的守望者。隨著人工智能和綠色航運技術的發展，船員職業正煥發出新的生機，但其承載的開拓精神與奉獻本質，始終是人類探索海洋的不變底色。無論是陸地還是船上的船舶管理者，都應秉持“嚴管善待”理念，關注船員成長和發展，共同推動航運事業高質量發展。

備注：文中船上繪畫均由水手李恒和船長李學科共同參與完成，所有照片由船長李學科拍攝。