汽車行業本身具有國際化特點，任何一家想成為世界級的汽車行業供應鏈企業，出海都是一條必經之路。

文 | 王雅迪

ID | BMR2004

6月11日，由中國經營報社、中經傳媒智庫、《商學院》雜志與中國人民大學商學院聯合主辦的“破界·共生：新商業文明重構未來暨《商學院》第二屆新商業文明論壇”在中國人民大學國學館舉行。在全球經濟格局深刻變革、數字技術加速滲透的背景下，本次論壇匯聚頂尖學者、行業領袖，共同探討如何打破傳統邊界、構建更具韌性和包容性的全球價值鏈體系。

本次論壇上，江蘇澤景汽車電子股份有限公司（以下簡稱“澤景電子”）董事長張濤帶來了主旨演講《顛覆與重構：從電動化到智能化背后的汽車產業文明躍遷》。在他看來，這是最好的時代，也是最壞的時代。2024年中國出口汽車585.9萬輛，同比增長19.3%，出口對銷量增長貢獻率高達70.7%，帶動外匯創收和產業外溢。但同時也存在需要完善的地方，多家車企承諾支付賬期不超過60天，這反映出汽車行業正遭受無序“價格戰”帶來的“內卷式”競爭困擾。

澤景電子成立于2015年，是車載HUD（抬頭顯示）解決方案供應商，2024年憑借16.2%的市場份額位居中國車載HUD解決方案供應商第二位，客戶涵蓋蔚來、吉利、小米、理想等主流車企，同時獲得上汽、一汽、北汽、吉利等產業資本投資。

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輔助駕駛改變汽車價值鏈

2024年中國汽車零售額達5.03萬億元，占社會消費品零售總額約10.3%。其中，新能源汽車銷量占國內汽車銷售總量的45.2%，新能源汽車出口達128.4萬輛，占汽車出口總量21.9%，帶動新能源電池、材料、電子等行業的技術升級。

在張濤看來，由于人工智能技術的突飛猛進，顯著提升了輔助駕駛和智能座艙的能力，由此催生了諸多新的用戶場景和體驗，如自動泊車、AR-HUD導航等，使許多過去受技術限制無法實現的功能成為可能。全棧自研和行業分工各有擁躉，對汽車價值鏈產生了很大沖擊，供應鏈從層級走向網狀生態，零件減少了三分之一。軟件和芯片的機密結合，也對傳統汽車電子一級供應商的定位產生了沖擊。

以前整車和零部件行業以分工為主，然而，進入新能源汽車時代，由于初期行業沒有成熟的技術和供應鏈，領先的整車廠不得不轉向自研。隨著行業越來越成熟，行業分工再次產生分化。供應鏈走向網狀生態，以前整車廠和芯片廠之間互相不認識，很多零部件企業甚至直接把芯片放入硬件中，賣給整車廠。如今，隨著智能化水平的提升，軟件需要直接與芯片結合，進而形成一個全新的生態系統。

在接受《商學院》雜志專訪時，張濤對技術研發戰略做出界定：“我們的自研投入會嚴格聚焦在光學系統、傳感器和虛擬信號處理等自身專業領域，這些在輔助駕駛服務的垂直領域才是我們的技術護城河。在此之外，我們更傾向于利用社會資源進行研發，這種組合才能實現技術投入的最優配置。”

創業初期，澤景電子以158萬元資金啟動，6名研發人員耗時5年，攻克光學系統模塊化設計、動態分區顯示技術，2018年實現了蔚來ES8車型CyberLens系統量產，成為國內首個搭載高端車型的本土HUD供應商。2024年澤景電子研發費用6210萬元，占營收比例10.7%，高于行業8.5%的平均水平。

據悉，目前國內的絕大部分主機廠是澤景電子的客戶，數量有20多家，覆蓋比較廣。同時其正在積極開拓國際市場。

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出海是汽車行業必經之路

歷史數據表明，美國、德國、日本等國家在出口量達到500萬輛后，海外的產能布局及國內外市場均衡發展便成為行業增長“新常態”。

張濤認為，海外的產業布局必須將產能設置在目標市場。他以日本為例，指出日本汽車企業在國內和海外市場的產能分布基本均衡。中國汽車產業也呈現類似規律，2023年出口量已接近500萬輛。近年來眾多汽車產業出海，這本質上是行業發展的自然規律。但張濤強調，出海是項“技術活”，若管理不善，也可能難以盈利。

張濤舉了一個在海外經營的優秀案例，它主要基于當地的員工特質來分配工作，并按照當地的法定工作時間來安排，該企業通過精細化計劃和數字化管理，減少了用工數量，提升了自動化的程度。例如，為了把計劃做得更準確，企業會在員工加班前1—2周與員工進行協商。最終，該企業在當地經營八年實現了盈利，鑒于公司的運營成本較高，其實現的盈利成績斐然。

隨著國內車企從“卷價格”到“卷配置”的競爭加劇，HUD市場迎來快速發展。相關數據顯示，2020年中國車載HUD市場僅有100萬輛，滲透率為4.7%，而到2024年猛增到390萬輛，年復合增長率達到41.2%，滲透率提升至13.9%。預計到2029年，中國車載HUD市場規模將達到1270萬輛，滲透率達到40.9%。

全球市場，這一趨勢同樣明顯。有機構預測，W-HUD銷售量將從2024年的1070萬輛增加至2029年的2090萬輛，AR-HUD則會從200萬輛增加至760萬輛。

張濤坦言，汽車行業本身具有國際化特點，任何一家想成為世界級的汽車行業供應鏈企業，出海都是一條必經之路，澤景電子從兩年前便已經開始開拓海外客戶。