江西
上市18天狂賣12248輛，單周0.35萬輛銷量力壓三大同級車型，吉利第四代博越L（參數丨圖片）用“又快又省”的動力組合，打破燃油車“高油耗”的刻板印象。這臺9.29萬起的“經濟小鋼炮”，1.5T版本百公里油耗6.85L，每公里油費不到6毛，比同級電車充電還便宜。2.0T版本7.4秒破百卻喝92號“粗糧”，用實力證明，10萬級SUV的終極答案，不一定是電車。
動力與操控上，第四代博越L堪稱“反差萌”代表。2.0TDrive-E發動機最大功率160kW、最大扭矩325N·m，7.4秒破百的成績比不少15萬級電車還猛，配合7DCT濕式雙離合變速箱，0.2秒換擋響應讓紅綠燈起步快人半個車身。1.5T版本則將經濟性拉滿，加滿油能跑800公里，比同價位電車多跑300公里，加油站5分鐘補能的效率，徹底終結續航焦慮。79km/h麋鹿測試成績與35.8米剎車距離，更讓高速變道穩如泰山，被車主稱為“披著家用殼的小鋼炮”。
智能與空間同樣顛覆認知，中高配15.4英寸2.5K屏+25.6英寸AR-HUD，搭配Flyme Auto系統0.8秒方言響應。4730mm車長+2785mm軸距實現“偷面積”魔術，后排能塞下三個26寸行李箱+兩輛嬰兒車，后備箱豎放1.8米沖浪板后仍能裝下全套露營裝備。9.29萬起再加1.5萬置換補貼，這波“動力+智能+空間”的王炸組合，難怪讓同價位車型集體慌了神。
當其他車企還在玩“降價減配”時，吉利直接掀了桌子，9.29萬起，中高配車型還有L2級組合輔助駕駛+8155級車機芯片，加1萬就能解鎖頭枕音響+水晶擋把。再疊加1.5萬置換補貼和5年免費流量，年輕人第一臺車閉眼選它不肉疼。
第四代博越L的爆火絕非偶然，它用事實撕掉了燃油車“落后”的標簽，當傳統車企把電車引以為傲的智能、舒適、性價比全部卷成標配，消費者憑什么要為“電動”二字多花5萬？這臺車或許正在改寫行業規則，沒有落伍的技術，只有不夠硬核的產品。
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