在2025年6月18日巴黎航展的首次新聞發布會上，歐洲戰斗機公司（Eurofighter）首席執行官豪爾赫·塔馬里特·德根哈特（Jorge Tamarit Degenhardt）表示，“臺風”戰機（Eurofighter）已到實施中期升級（MLU）計劃的階段。

德根哈特指出，歐洲戰斗機當前的“第四階段增強”（P4E）計劃“在雷達開發、航空電子設備、飛行控制系統、電子戰、武器集成以及持續的監管要求方面，是真正意義上的大規模升級”，并補充道：“這是歐洲戰斗機有史以來規模最大的階段增強計劃。”

但他同時提到：“我們需要重新思考技術交付與項目執行的方式……‘臺風’戰機需要進行中期升級。當前硬件架構已接近性能極限，我們需要引入新功能，確保‘臺風’在未來戰場中具備作戰能力與互操作性。”

德根哈特稱：“通常我們總在討論長期演進，仿佛那是遙不可及的事，但如今我們正在定義這一中期升級計劃。”

“同樣重要的是，我們需要轉變觀念，”他表示，“‘臺風’并非傳統意義上的‘老式戰機’。我們正在告別它的‘青年時代’：通過中期升級，‘臺風’將與下一代系統同步，在中期階段與五代機及六代作戰系統協同作戰，不再是‘過時戰機’。”

當被《歐洲安全與防務》記者問及中期升級在多大程度上是因硬件能力基線重置需求驅動，又在多大程度上是對需適應的新作戰概念重新評估的回應時，德根哈特回答：“計算能力觸頂是直接誘因。長期演進計劃已籌備多年。隨著法德西‘未來空戰系統’（FCAS）和英意日‘全球作戰航空計劃’（GCAP）的成熟，我們需要關注作戰概念，因其將產生影響。我們如今定義的硬件架構需支撐至2060年代，因此現在需要暫停腳步，重新評估當下開發的方案是否真正適配未來——這種評估將以‘滾動波浪’的方式推進。”

自項目啟動以來，“臺風”戰機已獲729架訂單，交付612架。除德國、意大利、西班牙和英國這四個歐洲戰斗機聯盟成員國外，奧地利、科威特、卡塔爾、阿曼和沙特阿拉伯的空軍也在使用該機型。

關于近期及未來潛在的“臺風”戰機銷售，德根哈特稱：“2024年底令人振奮。西班牙通過‘獵鷹二號’（HalconII）合同增購25架，意大利訂購至多24架，德國預計在今年底前追加20架；此外，土耳其、沙特阿拉伯、波蘭、奧地利等多個地區的采購意向也十分積極。”

不過，德根哈特承認，德國的出口審批仍是對土耳其銷售的主要障礙——土方已表達采購40架的意向。德國前政府曾抵制該交易，而2025年2月執政的現政府尚未就此事作出決定。

鑒于2024年斬獲的大量追加訂單及未來潛在訂單，德根哈特指出，歐洲戰斗機公司已計劃將年產量從當前的14架在36個月內提升至20架，并在相似周期內進一步增至30架（具體取決于訂單情況）。

【小編毒舌】前幾天我們也報道了臺風生產線將因為訂單爆增而迅速擴產的事，眼下這生意還真不錯。但說回升級，說實話，臺風目前真的是不占優勢，歐洲目前在技術方面已經落后了，繼續用4代機暴改，還不如早日另起爐灶上五代機，至少底子怎么著也比印度強吧……