環保是全球汽車行業持續關注的話題，這也是新能源汽車近年持續發展的關鍵契機。6月19日，吉利汽車在沈陽開啟“醇耗爭霸賽” 暨節能挑戰賽的全國首站活動，通過公開招募參賽者的方式，讓更多用戶深入體驗到吉利醇氫電動汽車可靠安全、環保節能、低成本的良好用車體驗，通過全新的發展賽道，加速吉利汽車在新能源領域轉型與發展的步伐。

甲醇動力是可行的新能源路線

當今市場最主流的新能源汽車，除了純電動車型，還有保留燃油發動機的插電混動車以及增程式車型，前者在續航和補能速度方面還有提升完善的空間，后者盡管能解決里程焦慮問題，但仍舊需要消耗燃油這種不可再生能源，同時尾氣仍有污染物的排放。

而吉利醇氫電動汽車則很好地解決了這一問題，首先甲醇本身是一種全球公認的低碳、可再生新型清潔燃料，不僅燃燒高效，而且排放清潔、而且常溫常壓下是液體，儲存、運輸和使用等過程都更經濟安全便捷，而且不需要依賴進口，能保障國家能源安全。

同時，甲醇的制備技術目前也相當成熟，如今結合全新的科技手段，還可以由風光發電、電解水制氫，再與工業排放的二氧化碳熱催化而制成，一方面可以把風光電儲存起來作為風光電的能源載體，另一方面極大促進了氫能的利用。因此，甲醇也被稱為液體的“電”、液態的“氫”。

正因為有這么多的優點，吉利汽車20年來在甲醇汽車技術領域持續投入資源進行研發，目前已發展到第四代醇氫電動汽車。除了擁有補能不需無需等待、即加即走的先天優勢，它所搭載的熱達到效率42%的醇氫電混專用發動機，與醇氫電混專用電驅DHT和三面液冷電池配合，更能實現較低的能耗和用車成本。

在沈陽的醇耗挑戰賽活動當中，參賽者穿梭往返于沈陽與本溪之間約245km里程，既有城市路況，也有高速路況，賽事實測的平均百公里醇耗為8.5L，相當于平均每公里0.22元的用車成本。而問鼎冠軍的王麗環女士，憑借在出租車行業15年的豐富駕駛經驗，更是取得了低至7.3L的百公里醇耗，每公里用車成本更是低至0.19元。因此，吉利醇氫電動汽車憑借顯著的運營成本優勢，在出租車、網約車等營運行業中無疑是極具吸引力的轉型升級新選擇。

而對于冬季天氣極度寒冷的北方地區，吉利醇氫電動汽車更是具備較強的高寒適應能力，并經過用戶長期實際實用的驗證，不僅能在低溫條件下可快速啟動，還克服冬季電池充放電保護導致的性能衰減嚴重問題，稱得上是北方新能源汽車的最優解。

今年初，350輛吉利醇氫電混電動汽車作為哈爾濱2025年第九屆亞冬會官方指定用車，參與火炬傳遞、交通保障、禮賓服務等多個場景的服務，成為亞運會中閃亮的名片，同時也向世界展示了吉利醇氫電動汽車可靠、安全、經濟的特性，并契合亞運會環保的主題。

為實現碳中和貢獻力量

目前，吉利已經開發甲醇汽車20多款，其中近4萬臺投入運營實用，累計行駛里程超200億公里，其環保性、經濟性、適用性、可靠性已得到充分的驗證。甚至在丹麥、冰島等北歐國家，吉利醇氫電動汽車也經過測試與示范運行，從小批量試點運行，逐步發展到大規模推廣應用，不僅技術獨步全球，更是當之無愧的甲醇汽車全球領導者。

作為全球甲醇生態引領者、碳中和推進者，同時也是首家從燃料應用全生命周期踐行環保、低碳、綠色理念的汽車企業，吉利從甲醇的制備、儲存、運輸、加注使用等每一個環節均參與其中，與生態伙伴協同推動產業體系的發展，率先構建起“醇氫生態”。

2024年10月，吉利控股旗下醇氫生態科技參與建設的中國首個50萬噸級電解水制氫耦合工業捕集的二氧化碳合成綠色甲醇首期10萬噸項目在內蒙古阿拉善盟正是啟動，未來不僅可規模化消納綠電，帶動風光清潔能源發電基地建設，從而拉動制氫高端裝備上下游產業，每年還直接減少二氧化碳排放量約15萬噸，相當于植樹造林15萬畝。而從環保角度來說，這一系列項目的建設，對于實現碳中和也具有重要的示范意義。

根據相關數據顯示，截至2024年，全國已有12個省、40個城市實現甲醇汽車的推廣使用。而就在2025年5月，遠程旗下醇氫加注品牌“遠醇”在全國重點區域和重點路線已經建設700多個甲醇加注站，預計到2027年底，全國將建成4000個甲醇加注站，屆時將能獲得加甲醇像加油一樣的便捷體驗。根據相關數據顯示，目前在全國已建成超300家甲醇加注站，計劃到2024年底建設加注站點400座以上。 直到2024年，全國已有12個省、40個城市實現甲醇汽車的推廣使用，全年銷量以130%的同比增長幅度迅速發展。通過醇氫生態的賦能，吉利為甲醇汽車的推廣與普及起到十分重要且積極的作用，并為吉利在2045年達成全鏈路碳中和的目標邁出堅實穩健的一步。

吉利在甲醇汽車和整個“醇氫生態”上的投入，遠不止于單一技術路線的成功那么簡單，它同時展現出一種整體性、打通上下游的綠色交通變革的創新思路，巧妙地將能源轉型、工業減碳，以及交通的電氣化和燃料清潔化這三方面結合了起來。通過吉利的實踐已經證明，甲醇是一條可行的、劃算的新能源發展道路，而且環保效果顯著，更能帶動相關產業的融合與升級，為中國和全球交通領域實現碳中和目標貢獻了一個具有戰略價值的“中國方案”。

未來，隨著綠色甲醇的生產成本不斷降低、加注站點網絡越來越完善，以及開拓出更多使用場景，吉利引領的這套“醇氫生態”潛力巨大。它有望釋放出更強的減排能力和市場價值，成為全球綠色交通發展中一股舉足輕重的力量。

最后

吉利的甲醇技術路線，提供了一種清潔能源方案，不僅能有效解決電動車轉型中的續航里程擔憂和資源瓶頸問題，在生產、使用的全過程都具備低碳的特點，是實現碳中和目標的一個重要且可行的解決方案。

而吉利打造的“醇氫生態”不只造一輛車，而是構建了一個系統，它將綠色甲醇的生產、工業領域的減排和交通運輸的實際應用整合在一起，形成了一個覆蓋全鏈條的減排閉環。這不僅展示了中國在綠色技術上的全球領先地位，更重要的是，它為其他高碳行業如何轉型提供了一個可以借鑒的成功模式，依靠多元化的能源策略來重塑交通體系的價值鏈，讓技術、產業和生態的協同發展真正成為推動實現碳中和的核心力量。