東方快車游艇公司 (Orient Express Sailing Yachts) 剛剛慶祝了“Corinthian”號(hào)的首次下水。此次操作正式標(biāo)志著這艘世界最大的帆船從結(jié)構(gòu)建造階段進(jìn)入系統(tǒng)集成和舾裝階段，標(biāo)志著其正式亮相于水面之上。

下水儀式于2025年6月16日舉行，標(biāo)志著這艘獨(dú)一無(wú)二的生態(tài)豪華船舶建造過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。這是在法國(guó)圣納澤爾的大西洋造船廠 (Chantiers de l’Atlantique) 團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了四個(gè)半月的組裝之后完成的。該船由十四個(gè)結(jié)構(gòu)模塊建造而成，并附以三根帆桁，在拖船的引導(dǎo)下沿著設(shè)定路線航行，隨后停泊在碼頭，開(kāi)始其最終的舾裝和精加工階段。

“Corinthian”號(hào)長(zhǎng)220米（722英尺），總噸位為26,200噸，將成為世界上最大的現(xiàn)代帆船。由法國(guó)酒店集團(tuán)雅高 (Accor) 運(yùn)營(yíng)的奢華酒店公司東方快車 (Orient Express) 開(kāi)發(fā)，該建造項(xiàng)目早在2023年就已宣布，當(dāng)時(shí)，恰逢其首批豪華列車推出140年，東方快車披露了雅高與法國(guó)造船商大西洋造船廠之間的合作伙伴關(guān)系。

由該造船廠內(nèi)部設(shè)計(jì)的SolidSail（剛性）風(fēng)帆系統(tǒng)將利用三根100米高的輕型桅桿，每根桅桿都將配備1500平方米的 Solid Sail/AeolDrive 剛性可折疊帆。這些船帆可在不使用時(shí)折疊下來(lái)，并安裝在可旋轉(zhuǎn)和傾斜的基座上來(lái)優(yōu)化性能。

東方快車“Corinthian”號(hào)瞰圖，船只被拖出進(jìn)行下一階段建造

這是大西洋造船廠開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新鋼性帆推進(jìn)系統(tǒng)首次應(yīng)用于商業(yè)船舶。在合適的天氣條件下，該船將能夠完全依靠風(fēng)力航行。為了輔助風(fēng)帆推進(jìn)，它還將配備一個(gè)由液化天然氣 (LNG) 提供動(dòng)力的混合推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)近乎零排放的巡航，并計(jì)劃使用綠色氫氣。

在內(nèi)部，該船的設(shè)計(jì)旨在體現(xiàn)奢華旅行的永恒優(yōu)雅。擔(dān)任東方快車藝術(shù)總監(jiān)的建筑師馬克西姆·達(dá)尼雅克 (Maxime d’Angeac)從“Normandie”（諾曼底）號(hào)等遠(yuǎn)洋郵輪的黃金時(shí)代和東方快車列車的傳承中汲取靈感，設(shè)計(jì)了內(nèi)部空間。

該船將提供54間寬敞的套房，面積從485平方英尺（45平方米）到2,476平方英尺（230平方米）不等，所有套房均配有大型窗戶或私人露臺(tái)以及高挑的天花板，以增加舒適度。多次獲得米其林星級(jí)的主廚亞尼克·亞蘭諾 (Yannick Alléno)負(fù)責(zé)監(jiān)督東方快車列車和帆船的餐飲，他將領(lǐng)導(dǎo)烹飪項(xiàng)目。船上將設(shè)有五間餐廳和私人包間，提供精致的高端海上餐飲體驗(yàn)，其他設(shè)施包括兩個(gè)游泳池、一個(gè)圓形劇場(chǎng)-卡巴萊表演廳和一個(gè)私人錄音室。

該船包含多項(xiàng)先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)。其中包括一個(gè)由人工智能驅(qū)動(dòng)的漂浮物探測(cè)系統(tǒng)，旨在降低與海洋哺乳動(dòng)物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。它還配備了動(dòng)力定位技術(shù) ，無(wú)需錨泊即可保持船舶穩(wěn)定，有助于保護(hù)脆弱的海床。

此外，Bio-uv 集團(tuán)（專門從事水處理）提供了一種名為Bio-Sea壓載水處理系統(tǒng)。在該無(wú)化學(xué)藥劑單元的工廠驗(yàn)收試驗(yàn)成功完成后，安裝工作在圣納澤爾造船廠進(jìn)行。

當(dāng)該船于明年投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，基于紫外線的Bio-Sea系統(tǒng)預(yù)計(jì)將處理高達(dá)135立方米/小時(shí)的水流量。在過(guò)去十年左右的時(shí)間里，大西洋造船廠已在超過(guò)二十個(gè)安裝項(xiàng)目中使用了Bio-uv集團(tuán)的壓載水處理系統(tǒng)。

Bio-uv集團(tuán)的解決方案銷售總監(jiān)Maxime Dedeurwaerder表示：“我們的壓載水處理系統(tǒng)之所以能引起具有環(huán)保意識(shí)的船東和建造商的共鳴，是因?yàn)槲覀冮_(kāi)發(fā)了緊湊、低能耗的反應(yīng)器技術(shù)。” “例如，為雅高 (Accor) 旗下船舶配備的Bio-Sea 'B' 型單元僅需一個(gè)紫外線反應(yīng)器，優(yōu)化了空間和能源節(jié)省效率，同時(shí)對(duì)壓載水處理性能（以限制入侵物種擴(kuò)散）沒(méi)有任何影響。”

“Corinthian”號(hào)將于2026年6月開(kāi)始其首航季，計(jì)劃在5月至10月間推出27條不同的航線。這些航線將帶領(lǐng)賓客穿越地中海和亞得里亞海，行程選擇從短至兩晚的短途旅行到長(zhǎng)達(dá)14天的航行不等。

這些旅程可以組合起來(lái)創(chuàng)造定制體驗(yàn)，航行路線將追隨有利風(fēng)向，以減少環(huán)境影響并提供真實(shí)的航行體驗(yàn)。

在歐洲度過(guò)夏季后，該船將跨越大西洋，前往加勒比海過(guò)冬。它將在法國(guó)船旗下航行。第二艘船東方快車“Olympian”號(hào)已在開(kāi)發(fā)中，預(yù)計(jì)將于2027年夏季加入船隊(duì)。