誠然，現(xiàn)階段說到長安旗下的UNI-V時，確實會讓很多人將其與“鬼火少年”一詞聯(lián)系在一起；但其作為長安極具顛覆性的“UNI”系列中的一員，且還開創(chuàng)了當(dāng)初平價國產(chǎn)性能緊湊型轎跑新格局的存在，卻也讓其成為了不少年輕消費者追捧的車型。如今，雖說受到電氣化時代背景的沖擊，已經(jīng)讓UNI-V頗有些風(fēng)光不再的味道，但長安卻依然在近期對其進行了第三代車型更迭。并且，日前還有網(wǎng)友拍到了第三代UNI-V無偽裝實車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹第三代UNI-V的實車風(fēng)采吧。

外觀方面，雖然第三代UNI-V被官方稱之為新一代車型，但其整體外觀設(shè)計卻并沒有進行顛覆性調(diào)整。不過，新車倒是配備了全新設(shè)計樣式的前臉。從 圖中可以看出，新車取消了原有的無邊界進氣格柵設(shè)計，取而代之的是密閉式中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，搭配更顯鋒利性且立體化視覺效果更強的前包圍，可讓其前臉顯得更為帥氣。

車側(cè)一面，由于其本質(zhì)上要算是一款中期改款產(chǎn)品，這讓其側(cè)顏的設(shè)計調(diào)整很小。不過，保留下來的大溜背布局，結(jié)合啞光密幅式輪轂以及隱藏式門把手等設(shè)計細(xì)節(jié)，卻依然能讓其車身具備性能風(fēng)范以及科技元素。此外，第三代UNI-V的長寬高分別為4740/1838/1430mm，軸距為2750mm；相較于現(xiàn)售版本，除了長度有了小幅度提升，其他地方并無變化。

車尾部分，新車仍會采用電動升降尾翼，并配有大尺寸擴散器與雙邊圓孔排氣組成的后包圍，從而加深其外觀整體的運動性能氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，依照先前曝光的諜照并結(jié)合官圖可以看出，第三代UNI-V也會采用新樣式設(shè)計。其原有的智聯(lián)屏布局變成了懸浮式全液晶儀表與懸浮式中控大屏的獨立結(jié)構(gòu)，就連中控物理按鍵也進行了大幅度簡化，從而讓其車內(nèi)看著更為簡約，卻又不失年輕、科技元素。

動力部分，依照申報信息顯示，新車仍會提供1.5T與2.0T動力可選；前者的最大功率依然為141kW，但后者2.0T發(fā)動機的最大功率卻被提升至180kW。至于傳動系統(tǒng)，則或?qū)⒗^續(xù)與1.5T動力匹配7速雙離合變速箱以及或?qū)⒗^續(xù)與2.0T動力匹配8AT變速箱。而關(guān)于更為確切的動力信息，則仍需等待后續(xù)官方的進一步透露。

那么，你會期待長安第三代UNI-V的正式到來嗎？