6月份第3周（6月16日-6月22日）中國市場新勢力品牌銷量榜已經(jīng)公布。本周問界汽車依舊以明顯優(yōu)勢奪得榜單冠軍；理想未能突圍，排名第3；小米汽車降位只排第7；長安啟源首次進入榜單排名第8。

第1名華為問界10878輛。不得不說，在問界M8上市之后，整個高端市場的潛在消費被大量激活，同時帶動了問界其他車型的大賣。本周問界M8交付4468輛、問界M9交付3373輛、問界M7交付1830輛、問界M5交付1207輛。與問界同屬鴻蒙智行的享界、智界和尊界本周分別交付1053輛、566輛和21輛。其中尊界是華為和江淮合作的品牌，定位超大型豪華轎車，起步價77萬，配置比競爭對手邁巴赫和賓利高出幾個段位。尊界一個月的時間預定了已經(jīng)超過5000輛，本周21輛為試駕車。

第2名零跑汽車9700輛，比上周多了接近1000輛。零跑汽車已經(jīng)連續(xù)2次周銷量超過理想，這也證明了其“貼身戰(zhàn)略”的有效性。零跑汽車借鑒理想的造車理念，接近同樣的配置只需一半的價格，給了小康家庭更多的選擇。

第3名理想汽車8900輛，比上周增加1000輛，本年度第3次排名第3，同樣也是歷史新低的排位。客觀來說，理想汽車一周八九千輛的銷量，也很不錯。只不過這段時間面對零跑汽車和問界汽車的爆發(fā)狀態(tài)，就顯得不那么強大了。

第4名小鵬汽車8500輛，比上周增加2000輛。小鵬汽車今年的逆襲是可以成為商學院的經(jīng)典案例，在供應鏈改造和成本控制方面，對整個行業(yè)有很大的借鑒意義。

第5名深藍汽車5600輛，與上周銷量基本持平，深藍汽車在長安汽車體系中的位置，和極氪、嵐圖在吉利汽車、東風汽車體系中的位置是一樣的，承擔著傳統(tǒng)車企品牌向上的重任。

第6名蔚來汽車5200輛，比上周多了500輛。該數(shù)據(jù)中包含3個品牌，其中蔚來汽車3250輛、樂道汽車1450輛、螢火蟲470輛。蔚來汽車現(xiàn)在也是走的“多生孩子好打架”的路線，希望三個品牌能爆一個。

第7名小米汽車4620輛，比上周減少1000輛。小米僅靠著一款SU7就能將大部分的造車新勢力比下去，可見其粉絲高粘度，以及雷軍的強號召力。

第8名啟源汽車4200輛，首次入圍榜單。啟源是長安旗下新能源品牌，定位小康經(jīng)濟型，與深藍組成長安新能源雙子星。

第9名方程豹汽車4200輛，與上周銷量基本持平。方程豹旗下有豹5、豹8以及鈦3，其中鈦3憑借高性價比，成為方程豹系列的銷量擔當車型。

第10名嵐圖汽車3770輛。嵐圖汽車的產(chǎn)品力可以說是很強的，只是消費者對東風汽車固有的印象限制了嵐圖的發(fā)揮空間。

小結(jié)：6月第3周新勢力銷量排行，問界奪冠，理想第3，長安啟源第8。