對于中國數億車主而言，保養維修曾是一場充滿不確定性的“玄學”。

配件型號、工時報價、服務質量，無一不讓人心生疑慮。然而，十年間，一個名為途虎養車的品牌，正在悄然修補著這份長期困擾車主的“養車焦慮”。

“當時我爸準備給家里的車換輪胎，我第一反應就是——換輪胎，上途虎。”小安回憶起2018年首次幫助父親體驗途虎服務的經歷。“我爸不知道途虎是什么，剛開始很猶豫，是我堅持讓他去試一下。”最終，便捷的線上預約，高效的線下服務，透明的價格流程，都讓小安的父親贊不絕口。

從最初的半信半疑，到親身體驗后的認可，這個養車平臺已經改變了像小安父親這樣的普通消費者對汽車后市場服務的固有認知。如今，途虎不止是一個簡單的養車平臺，它已成為中國消費者養車方式的顛覆者，成為整合中國萬億級汽車服務市場的“第一品牌”。

從輪胎起步，途虎跑贏了“碎片化”的后市場

途虎的故事始于2011年，彼時中國汽車后市場被形容為“散、小、亂”：大量路邊修理鋪沒有標準化流程，沒有定價規則，也沒有服務保障。換輪胎、做保養、修剎車，全靠“熟人介紹”或“經驗判斷”，這種信息不對稱讓車主感到不安，行業問題也日益凸顯。

途虎最初切入的是被多數人忽視的“輪胎電商”，在C端把價格擊穿，在B端集采鎖定上游品牌，從“輪胎裝到你家門口”開始，打通了產品到服務的關鍵一步，精準解決了困擾中國車主的兩大核心痛點——價格和品控。

憑借獨到的切入點和對用戶需求的深刻理解，途虎迅速成為“最懂行業、最懂用戶的汽車售后服務企業之一”。截至2025年4月，平臺累計更換超過8,600萬條輪胎，銷售逾9,500萬瓶機油，并提供了超過6,500萬次洗美服務，使其穩坐中國輪胎和機油零售市場的“第一品牌”，同時也是全國最大的汽車售后服務網絡。在近期中國連鎖經營協會（CCFA）發布的“2024年生活服務業連鎖企業Top100”榜單中，途虎養車連續5年穩居汽車后市場第一，持續領跑行業。

如今，途虎已不僅是一個服務提供商，更如同汽車后市場的一枚“連接芯片”。截至2024年，途虎已在全國開設近7,000家工場店，注冊用戶突破1.4億，牢牢占據了中國汽車后市場連鎖品牌的首位，并且成功將過去“一盤散沙”的汽車后市場整合為一張完整、高效的服務網絡。

用戶超95%滿意度背后的“方法論”

與傳統連鎖企業不同，途虎的核心競爭力不止是“開店”，而是數字系統的底層調度力。途虎自研的系統幾乎將每一個養車環節“數據化”：從用戶進店、配件匹配、工時調度，到技師評分、庫存預判，甚至投訴響應，所有環節一目了然。

這種精細化的數字管理，確保了無論門店位于一線還是三線城市，其服務標準都能高度統一，成果令人側目：用戶滿意度超95%，萬單客訴率下降24%，復購率達62.3%（行業平均不足40%）。更重要的是，這套系統讓途虎能夠完成一件更為宏大的事業：構建中國車主的“養車數字畫像”。

途虎以數字平臺串連車主和門店，一方面精準捕捉用戶的消費頻率、車型偏好等C端數據，另一方面掌握門店的服務響應與履約能力，形成了強大的‘ToC+ToB’協同優勢。在此協同效應下，途虎2024年經調整凈利潤同比增長30%至6.24億。

市場對此也持樂觀態度，東吳證券預計其2025年經調整凈利潤將突破8億，高盛則稱2025年利潤增速將超24%。目前，這種協同攻勢，正成為途虎未來十年最堅實的“防線”和增長想象空間。

中國汽車后市場需要“途虎標準”

如果說早期的電商模式打破了“修車靠熟人”的舊認知，那么如今的途虎正試圖引領行業建立一套全新的汽車后市場服務標準體系。

過去十余年間，途虎通過全國門店網絡推動“工時定價”、“工位標準”、“技師認證”等規范落地，深度影響了多個汽車后市場服務標準的制定。值得一提的是，途虎還同時參與兩項新能源國標《新能源汽車維修維護技術要求》、《動力蓄電池維修竣工出廠技術條件》的制定，讓“途虎標準”為行業標準化添磚加瓦，最終成為行業標準化的關鍵推動者。

同時，途虎通過“工場店直營+加盟制+技師培訓學院”的多層次布局，逐步顛覆了“維修師傅靠經驗吃飯”的傳統模式。據其2024年年度報告披露，途虎已與全國上百所院校合作，建立近10個產教融合基地，并設立自有職業培訓認證體系，校企合作項目已累計培養超8,000名學生。

這種模式的深遠影響在于，途虎讓汽修人從單純依賴口碑，轉變為依賴數據和品牌提供服務。這背后是途虎用數字能力、培訓機制和供應鏈效率打造了一個“平臺化的連鎖公司”，最終構筑起一張具有高度一致性和復購能力的“盈利服務網絡”。到2024年12月，超過90%的6個月以上加盟途虎工場店保持盈利狀態。

“萬鎮萬店”錨定增長新極

在這段征途中，途虎的腳步從未停歇。在逐步贏得用戶信任、成功筑起護城河、在一線城市站穩腳跟后，途虎的增量空間轉向下沉市場——那些尚未被品牌連鎖覆蓋，但車輛保有量快速增長的地區。

為此，途虎推出了“萬鎮萬店”計劃，希望將汽車服務普惠至更廣泛的用戶群體。與一二線城市相比，縣域用戶更講究“性價比”與“到店可及性”，而途虎的標準化、定價透明和快速預約正好成為破局利器。

隨著“萬鎮萬店”計劃的穩步推進，途虎在廣東省的門店數已超過1000家，在西南地區（云貴川渝）的門店數位居第一，這都表明途虎已然成為區域市場中最強的汽車服務品牌。數據顯示，2024年末，途虎的門店已經覆蓋全國318個地級行政區，覆蓋率超95%；1759個縣級行政區，乘用車保有量超2萬輛的縣級行政區覆蓋率達到66%，門店網絡在低線市場不斷加密。

這張覆蓋廣泛且日益密集的門店網絡，構成了途虎服務能力的堅實基礎。最終在用戶眼中，“去哪修車”這個問題變成“去哪家途虎”，這也正是途虎構建其品牌心智的關鍵。

從“信不過”到“信得過”，途虎修補的不只是車

當天換胎結束后，小安的父親還主動加購了深度保養，這讓小安感到意外。“能讓我的金牛座爸爸再次掏錢購買服務，足以說明他（對途虎）的信任。”小安說。

“花錢不怕，就怕被坑。”小安的父親道出了無數中國車主的心聲。對于他們而言，維保從來不是簡單的“消費”，而是一場無法達到信息對稱的談判。

這或許是途虎最本質的價值：它不是改變了中國人修車的技術，而是重建了中國人“對養車服務的信任”。

在這個被長期忽視的后市場，途虎成為第一個讓人覺得“靠譜”的名字。

本文源自：金融界上市公司研究院

作者：瀾海