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電動知家消息，6月24日，據路透社報道，特斯拉因一起導致三人死亡的Model S（參數丨圖片）車禍事故，被遇難者家屬正式起訴至新澤西州卡姆登聯邦法院。訴狀直指其自動輔助駕駛系統（Autopilot）存在“缺陷且危險的設計”，并要求特斯拉承擔懲罰性賠償。這起發生于2024年9月14日的慘劇，再度將自動駕駛技術的安全紅線推至輿論焦點。
2024年9月14日，戴里曼一家（54歲丈夫David、54歲妻子Michele、17歲女兒Brooke）參加音樂節返程途中，其駕駛的2024款Model S在新澤西州花園州高速公路伍德布里奇鎮段失控。 車輛突然偏離車道，連續撞擊路標、防護欄及混凝土橋墩，最終起火解體，三人當場死亡。后臺數據顯示，事故發生時Autopilot及完全自動駕駛（FSD）功能均處于激活狀態。家屬指控核心，一是設計缺陷致功能失效：訴狀指出，Autopilot系統未能識別靜止橋墩且未啟動緊急制動，導致車輛未采取任何避障措施。二是宣傳誤導責任：援引特斯拉CEO馬斯克2016年言論——稱Autopilot“可能比人類司機更安全”——指控其誘導用戶過度信任系統。
盡管美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已介入調查，但至今未認定Autopilot存在根本缺陷。歷史數據顯示，NHTSA對L2事故的責任認定長期傾向駕駛員過失，車企免責空間過大。值得一提的是， 中國工信部與市場監管總局上月聯合發布《智能網聯汽車功能宣傳規》，禁止使用“自動駕駛”“無人駕駛”等誤導性表述，并要求明確標注系統局限性。此外， 歐盟正推動立法建立“技術缺陷追溯制度”，強制車企公開事故關聯代碼，否則承擔推定責任。
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