對于小米汽車這家造車新勢力車企中的佼佼者，從目前其成立一年多的市場表現來看，毫不夸張的說那是相當的驚艷。

關于這一點，可以去看一下小米SU7（參數丨圖片）每個月的銷量數據。很難想象20萬以上的國產純電動轎車，至今已經連續8個月單月銷量突破2萬輛以上了。

而且更不可思議的是，在小米SU7安徽交通事故發生之后，讓小米汽車以及小米董事長雷軍瞬間陷入輿論的風口浪尖的大背景下，最近三個月小米SU7單月銷量都已經直逼3萬輛了。

正是因為小米SU7有著如此強悍的實力，最近國內的汽車圈出現了一個新名詞：一米滅五界。至于這句話的含義，其實不用過多解釋懂的都懂。

還有，在國內20萬以上純電動轎車市場，小米SU7也是第一個打敗特斯拉Model 3的國產新能源車。客觀來講就目前國內20萬級以上純電動轎車市場，如果單論產品力那我想小米SU7一定不是最出色的那輛。

那為什么產品力并不是最出色的小米SU7，在銷量上能夠反超特斯拉Model 3？在車快評看來原因只有一個，那就是人家是小米汽車，而小米有雷軍，其他車企沒有雷軍，原因就這么簡單。

大概率是因為小米SU7交通事故的風波基本已經平息了，所以是時候小米YU7該登場了。

就在近日，小米汽車董事長雷軍對外表示小米YU7將會在6月26日正式發布。這個消息一出，立馬就上了汽車圈的熱搜。

雷軍在社交平臺還特別說明小米YU7產品力非常強，很多強大的配置就是“全系標配”。同時他還表示，小米YU7要繼續挑戰特斯拉Model Y。

作為特斯拉目前最暢銷的車型，特斯拉Model Y在國內市場銷量一直都是居高不下。不僅是純電SUV的銷量冠軍，而且在很多時候還是全品類SUV（包含燃油、純電、插混和增程）的銷量冠軍。

于是你就會發現，幾乎每上市一款中型或者中大型純電SUV，所對標的車型清一色都是特斯拉Model Y。結果也很統一，那就是沒有一款車型能在銷量上反超特斯拉Model Y。

可能小米汽車也明白想要跟特斯拉Model Y正面硬碰硬，也不是一件容易的事情，小米YU7在配置上確實是要比小米SU7明顯提升了很多，前后排多層隔音玻璃、主動降噪、后排娛樂屏、后排獨立空調、后排座椅靠背角度可調、激光雷達、懸架軟硬調節以及800伏高壓快充，都是全系標配。

除此之外，小米YU7還可以支持車外小愛語音。這樣的話打開前備箱，就不需要開車門操作起來更加的方便了。

難怪雷軍會一直強調，小米YU7不是拉高版的小米SU7。至于起售價，雷軍也明確說了23.59萬元是不可能的。

有媒體猜測，小米YU7正式上市后售價區間可能會在25~30萬元之間。

那小米YU7現在有多火？雷軍已經說了用戶留資量是小米SU7同期的三倍。而在二手平臺上，小米YU7的租金已經超過了售價300多萬的賓利飛馳，你敢想嗎？

最后你覺得，小米YU7上市后，能否取代特斯拉Model Y純電SUV銷量冠軍的地位？

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