2025年，新勢力車企紛紛發力，推出一系列備受矚目的新車。理想、鴻蒙智行、蔚來、小鵬、小米等品牌都帶來了各自的“大殺器”，市場競爭愈發激烈。

6月23日，小鵬首款增程車型G01諜照曝光。

新車將采用“三排六座”布局，預計今年第四季度在小鵬第二工廠量產，2026年初正式推出，價格25萬-30萬元，核心競品是理想L8（參數丨圖片）（32萬起）、問界M8（35萬起）。

據悉，G01將基于小鵬全新打造的“G平臺”開發，靈感來自旗下純電車型小鵬G9。

面向家庭用戶和長途用戶，車長5.1米，軸距3米。CLTC純電續航里程430公里，總續航最高可達1400公里，還搭載了800V架構。

舒適性上，G01 將提供零重力座椅、內置冰箱、后排娛樂屏等配置；智能輔助駕駛方面，將配備最新的XNGP。值得一提的是，或將擁有激光雷達，但目前小鵬已公布的新車均采用視覺混合方案。

小鵬汽車目前至少規劃了5款增程車型，包含轎車與SUV，預計小鵬P7和G6都將推出增程版本。

不得不說，這年頭做增程的開始做純電，做純電的開始做增程了。

目前20萬元以上的5座增程車，可選的確實不多。理想L6、問界M7、阿維塔07，星紀元 ET，還有最近上市的零跑C16新增了五座版等。

在2022年，小鵬曾公開質疑增程是“過渡技術”，但2024年底開始布局增程路線，2025年3月被曝規劃至少5款增程車型。這種轉變的核心驅動力確實是市場壓力，所以轉向增程路線。

首先是銷量。雖然MONA系列純電車暢銷，但是企業仍處于虧損狀態，2025年第一季度凈虧6.6億，需要新的增長點。

而且從目前市場格局來看，增程已經被理想、問界驗證，2025年理想L系列單車型累計交付達百萬輛，證明該技術有龐大用戶基礎。

第二個是用戶需求差異。部分消費者對純電存續航焦慮，尤其北方用戶、家庭唯一用車場景及長途需求者。小鵬高管顧捷承認，早期因規模不足未能布局多元技術路線，現在銷量穩定后才具備拓展條件。

第三個是競爭環境變化。2025年，頭部車企普遍采用“純電+增程”雙線策略，比如極氪、阿維塔都是新入局者。小鵬如果還是堅守純電，就必定錯失混動市場的份額。

并且對于小鵬而言，去年“智能”、“智駕”標簽被華為沖擊的很厲害，這也一定程度上導致了20-30萬區間的銷量很不理想。

目前小鵬即將推出的產品，MONA 03 MAX、G7、新P7和增程大SUV，所以對小鵬來說，接下來要看的是這四款產品，能不能成為新的爆款。

G7目前沒有透露比較有吸引力的點，增程大SUV面臨著眾多競爭，成爆款幾率最大的是新P7車型。

但是，小鵬P7時隔5年才換代。

你覺得它還能成爆款嗎？