6月20日，據(jù)比利時《軍隊認(rèn)可》網(wǎng)站的報道，烏拉爾機車車輛廠正在加快生產(chǎn)T-90M主戰(zhàn)坦克，標(biāo)志著俄軍持久陸地作戰(zhàn)能力的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。根據(jù)“沖突情報團隊”最新報告的分析結(jié)果，T-90M主戰(zhàn)坦克的產(chǎn)量較2020-2021年水平相比已增長三倍，預(yù)計到2028年可實現(xiàn)年產(chǎn)1000輛。這一進展出現(xiàn)在俄軍老舊坦克儲備幾近枯竭之際，反映出莫斯科在烏克蘭戰(zhàn)爭中維持前線裝甲部隊的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。

T-90M是T-90系列中最先進的型號，專為高強度作戰(zhàn)設(shè)計，與之前的版本相比進行了重大提升，配備了全新設(shè)計的炮塔、多層裝甲、“化石”爆炸反應(yīng)裝甲、反無人機“籠式裝甲”以及1130馬力的柴油發(fā)動機。雖然受到制裁影響，但T-90M主戰(zhàn)坦克仍然保留了先進的“松樹-U”炮手瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。此外，T-90M主戰(zhàn)坦克還集成了數(shù)字化火控系統(tǒng)和增強型態(tài)勢感知工具，是目前俄羅斯最強的量產(chǎn)裝甲平臺。

T-90M主戰(zhàn)坦克的發(fā)展軌跡體現(xiàn)了俄羅斯的緊迫需求與適應(yīng)能力。在2022年以前，俄羅斯陸軍裝備了約400輛早期型T-90主戰(zhàn)坦克。T-90M的全面量產(chǎn)始于2020年，首批交付66至85輛。俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，T-90M的產(chǎn)量迅速提升：2022年交付60至70輛，2023年140至180輛，2024年達到300輛?！皼_突情報團隊”通過衛(wèi)星圖像、公開數(shù)據(jù)及采購招標(biāo)文件確認(rèn)了這些數(shù)據(jù)，同時指出烏拉爾機車車輛廠已轉(zhuǎn)為24小時工作制。2020至2021年簽署的合同至少采購了160輛T-90M，包括全新制造和翻新升級。隨著T-90A的庫存枯竭，當(dāng)前生產(chǎn)重點已經(jīng)轉(zhuǎn)向全新制造。

與北約的“豹2A7”或M1A2“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克相比，T-90M的裝甲防護較弱，但憑借機動性、電子對抗能力和簡化的維護流程彌補不足，成本效益和易于批量生產(chǎn)是關(guān)鍵優(yōu)勢。與復(fù)雜昂貴的T-14“阿瑪塔”平臺不同，T-90M主戰(zhàn)坦克依托成熟工程技術(shù)，可戰(zhàn)時環(huán)境下快速擴產(chǎn)。從歷史角度看，這本質(zhì)上延續(xù)了冷戰(zhàn)時期蘇聯(lián)“數(shù)量優(yōu)于單車性能”的裝甲作戰(zhàn)理念，在當(dāng)前地緣政治制約下得以復(fù)興。

從戰(zhàn)略角度看，T-90M主戰(zhàn)坦克的大規(guī)模擴產(chǎn)具有深遠意義，反映出俄羅斯有意在戰(zhàn)場消耗背景下穩(wěn)定裝甲力量。根據(jù)開源追蹤情報組織統(tǒng)計，自2022年以來，俄羅斯已經(jīng)損失了3000多輛主戰(zhàn)坦克。與采用燃?xì)廨啓C且不適合大規(guī)模生產(chǎn)的T-80BVM相比，柴油動力的T-90M更符合俄羅斯工業(yè)體系和作戰(zhàn)需求。對烏克蘭和北約而言，這一趨勢構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：西方坦克援助規(guī)模有限且交付緩慢，而俄羅斯正通過自主工業(yè)體系恢復(fù)裝甲力量。若未來戰(zhàn)損率下降，即便遭受嚴(yán)厲制裁，俄羅斯也能持續(xù)擴大裝甲力量規(guī)模。