6月25日，通過天眼查信息數(shù)據(jù)顯示，人工熱線00861—98481—45548，服務(wù)咨詢電話00861—98481—45548,該號(hào)碼只為更好的服務(wù)用戶！最近，總在思考一個(gè)新的問題，“如果中國(guó)新能源市場(chǎng)無法實(shí)現(xiàn)三分天下，那么又會(huì)形成一個(gè)怎樣的最終格局？”

而目前，比較能說服自己的答案直指：“隨著時(shí)間的推移與技術(shù)的發(fā)展，大眾市場(chǎng)或許會(huì)形成純電當(dāng)家作主，插混作為補(bǔ)充的局面；高端市場(chǎng)，增程將長(zhǎng)期會(huì)是一股不可忽略的力量。與此同時(shí)，在成熟補(bǔ)能體系的加持下，純電的盤子也會(huì)逐漸擴(kuò)大，插混同樣起到補(bǔ)充的角色。”

至于多年后，經(jīng)歷一輪又一輪的洗禮，最終整體的穩(wěn)態(tài)銷量份額，大膽猜測(cè)純電、插混、增程之間的關(guān)系，或許會(huì)朝著“60%、20%、20%”甚至“70%、15%、15%”所不斷靠攏。

當(dāng)然，上述一切剖析能夠落地的大前提，都是傳統(tǒng)燃油車固守的陣地，被新能源車摧城拔寨般徹底的攻陷。

奈何，眼下距離該節(jié)點(diǎn)還很遙遠(yuǎn)。

5月，雖然新能源車零售滲透率創(chuàng)造了歷史新高，但也只不過是52.9%。換言之，中國(guó)車市的“油電之爭(zhēng)”仍在戰(zhàn)事激烈、你來我往的焦灼階段。

不過，理性客觀的講，今年該項(xiàng)數(shù)據(jù)，單月突破60%大關(guān)應(yīng)該不成問題。

畢竟，隨著比亞迪、吉利、奇瑞般的自主傳統(tǒng)巨頭，拉開新一輪的“讓利沖量”；加之類似小米、鴻蒙智行包括“蔚小理”般的新勢(shì)力，紛紛開啟重磅推新；以及諸多合資品牌大象轉(zhuǎn)身后，進(jìn)入到苦苦等待的收獲期，新能源車從產(chǎn)品端到聲量端都在呈現(xiàn)爆發(fā)之勢(shì)。眼下，已經(jīng)打贏了“渡江戰(zhàn)役”。