6月23日上午，在地鐵17號線工程中段東大橋站至永安里站區(qū)間內(nèi)，工人們操作著焊接機，將最后兩節(jié)長軌接頭焊接在了一起。這標志著17號線中段區(qū)間長軌實現(xiàn)全線貫通，為年底全線貫通試運營奠定了堅實基礎。

★地鐵17號線

是一條貫穿東部城區(qū)南北方向的大運量軌道交通干線，南起嘉會湖站，北至未來科學城北站，全長49.97公里，共設車站21座，途經(jīng)通州、朝陽、東城、昌平四個行政區(qū)。

全線分三段開通，其中南段（嘉會湖—十里河）已于2021年底通車運營，北段（工人體育場—未來科學城北）已于2023年底通車運營，目前南北兩段處于分段運營狀態(tài)。

17號線全線采用A型車，8輛編組，預計行車間隔高峰3分鐘、平峰6至8分鐘，線路最高行車速度100公里/小時。中段建成后，17號線將實現(xiàn)全線貫通運營，屆時，從嘉會湖站到未來科學城北站僅需66分鐘。

本次長軌貫通的區(qū)間為17號線中段十里河站（不含）至東大橋站，涉及潘家園西站、廣渠門外站、永安里站、東大橋站。道床鋪設總長約14.346公里，全線長軌10條，焊軌接頭數(shù)量達1150個。

中鐵上海局北京地鐵17號線軌道Ⅱ標項目經(jīng)理張偉華介紹，長軌焊接是無縫線路成型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

17號線創(chuàng)新采用“短軌鋪設與長軌焊接穿插同步”策略，壓縮工期近20%。通過現(xiàn)場閃光接觸焊技術(shù)，將25米標準短軌無縫焊接并鎖定，確保實現(xiàn)長軌貫通。

17號線中段開通，將連接已通車的南段和北段，串聯(lián)起天通苑、望京西、太陽宮、潘家園等居住區(qū)，大幅縮短亦莊、天通苑等外圍新城與中心城區(qū)、首都功能核心區(qū)的時空距離，促進亦莊新城、未來科學城等外圍組團的發(fā)展，成為北京東部區(qū)域南北向高速交通大動脈，也將顯著增強CBD、使館區(qū)、朝陽門外等成熟功能區(qū)的交通可達性。

全線貫通后，北部能夠分流5號線北段天通苑區(qū)域的客流。中部能夠分流10號線東段擁擠客流，間接減輕東直門樞紐壓力。南部能夠服務亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)進入中心城區(qū)客流，緩解宋家莊三線換乘節(jié)點的換乘壓力。

京投軌道公司相關(guān)負責人介紹——

目前17號線中段共完成全部工程量的90%，其中區(qū)間和車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，沿線車站裝修正在逐步展開。下一步全線將開展設備調(diào)試工作，為年底全線貫通試運營奠定基礎。

來源：北京通州發(fā)布