周三公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，盡管歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但由于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以及馬斯克與特朗普之間的關(guān)聯(lián)影響了市場(chǎng)需求，特斯拉上個(gè)月在歐洲的銷(xiāo)量再次下滑。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，今年 5 月，歐洲純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了 25% 。然而，特斯拉在 5 月的銷(xiāo)量卻銳減了 40.2%。

特斯拉汽車(chē)需求下降的原因，與產(chǎn)品陣容老化、來(lái)自歐洲和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，以及消費(fèi)者對(duì)馬斯克在美國(guó)政府任職期間工作的反感有關(guān)。馬斯克在 5 月底辭去了美國(guó)政府成本削減顧問(wèn)的職務(wù)，本月早些時(shí)候還因特朗普的支出法案與其公開(kāi)決裂。

2025 年前 5 個(gè)月，特斯拉的銷(xiāo)量較去年同期下降了 45.2%。這家美國(guó)公司在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的整體份額，也從去年的 2% 降至 1.1% 。

值得注意的是，今年前 5 個(gè)月，歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量反彈了 26.1% 。5 月，純電動(dòng)汽車(chē)在所有汽車(chē)銷(xiāo)量中的占比達(dá)到 15.4%，高于去年同期的 12.1%。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人西格麗德?德弗里斯表示，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額 “仍遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期和理想水平”。她還補(bǔ)充道：“消費(fèi)者的猶豫并非空穴來(lái)風(fēng)，我們需要建立一個(gè)支持性的生態(tài)系統(tǒng)，從充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到財(cái)政激勵(lì)措施，以此確保純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)接受度能夠顯著提升?！?/p>

歐盟計(jì)劃在 2035 年停止銷(xiāo)售新的燃油汽車(chē)，但高昂的價(jià)格和人們認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問(wèn)題，讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)變得更加謹(jǐn)慎。

整體來(lái)看，歐洲上個(gè)月的汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)了 1.6%，但今年前 5 個(gè)月的總銷(xiāo)量卻下降了 0.6% 。