財(cái)聯(lián)社6月25日訊（編輯 劉蕊）美東時(shí)間周日，投資者期待多年的特斯拉Robotaxi終于在美國(guó)德州奧斯汀正式登場(chǎng)，進(jìn)行了小范圍的試運(yùn)營(yíng)。這一首秀引發(fā)特斯拉股價(jià)周一大漲超8%，推升馬斯克的個(gè)人凈資產(chǎn)飆升近150億美元。

然而，雖然市場(chǎng)投資者對(duì)特斯拉新推出的自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi充滿熱情，但高盛卻對(duì)其近期發(fā)展前景表示擔(dān)憂。

高盛列出三點(diǎn)擔(dān)憂

高盛分析師馬克·德萊尼（Mark Delaney）在研究報(bào)告中維持了對(duì)特斯拉的“中性”評(píng)級(jí)，并重申了其12個(gè)月目標(biāo)價(jià)285美元，并表示，市場(chǎng)可能高估了Robotaxi的擴(kuò)張速度。

德萊尼列舉了三個(gè)原因，說(shuō)明為何短期內(nèi)Robotaxi的發(fā)展可能會(huì)緩慢：

1. 特斯拉對(duì)奧斯汀這一特定城市技術(shù)棧的依賴：Robotaxi試運(yùn)營(yíng)的范圍僅在奧斯汀的一塊有限區(qū)域內(nèi)，該區(qū)域的道路情況較為簡(jiǎn)單；

2. 副駕駛座位上有特斯拉的員工：據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的視頻來(lái)看，試運(yùn)營(yíng)時(shí)期的Robotaxi的副駕駛上始終坐著一名員工，擔(dān)任安全監(jiān)督員的角色；

3. 首日的行駛表現(xiàn)中已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題：從社交媒體上流傳出的多個(gè)視頻中，可以發(fā)現(xiàn)Robotaxi在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)了在前方無(wú)障礙的時(shí)候突然急剎車、短時(shí)間內(nèi)穿越雙黃線逆行等問(wèn)題。

高盛補(bǔ)充稱，特斯拉股價(jià)已經(jīng)反映出市場(chǎng)對(duì)其Robotaxi業(yè)務(wù)的某種程度的樂(lè)觀情緒，這可能會(huì)限制其股價(jià)進(jìn)一步上漲。

美東時(shí)間周二，特斯拉股價(jià)收跌2.4%，至340.47美元，盤后交易中又下跌0.7%，至338.2美元。

估值已經(jīng)反映增長(zhǎng)潛力

德萊尼表示，在推出Robotaxi后，特斯拉的市值一度飆升了900多億美元，大約是Alphabet旗下自動(dòng)駕駛出租車子公司W(wǎng)aymo估值的兩倍。然而，對(duì)比之下，Waymo在商業(yè)部署方面顯然走得更遠(yuǎn)。

他還警告稱，來(lái)自中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)損害特斯拉的利潤(rùn)率。他提到，目前中國(guó)許多本土汽車制造商都在標(biāo)配或低價(jià)提供智能駕駛輔助功能，如果未來(lái)人工智能驅(qū)動(dòng)的智能駕駛技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，這可能會(huì)降低特斯拉的利潤(rùn)。

此前，瑞銀分析師約瑟夫?斯帕克（Joseph Spak）也發(fā)表了和高盛類似的擔(dān)憂。盡管瑞銀將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從190美元上調(diào)至215美元，但仍保持“賣出”評(píng)級(jí)，理由是Robotaxi的增長(zhǎng)潛力已經(jīng)反映在股價(jià)中，他們認(rèn)為改業(yè)務(wù)的估值為每股99美元。

不過(guò)，特斯拉長(zhǎng)期的唱多者、Wedbush分析師Dan Ives持相反觀點(diǎn)，稱Robotaxi的發(fā)布開(kāi)啟了特斯拉的“黃金時(shí)代”，并重申了500美元的目標(biāo)價(jià)和“強(qiáng)于大盤”的評(píng)級(jí)。