“屠夫春”要大舉進攻踏板領域！

6月25日，春風動力在杭州電競中心發(fā)布了旗下第二款踏板 150 AURA，新車共有兩個版本， 其中，標準版售價為11980元，高配版為13980元。

新車的價格直卷友商，坐穩(wěn)“摩界屠夫春”的寶座。

此外，他們現(xiàn)場還大秀肌肉，并且亮相了下半年發(fā)布的新款150SC和全新150運動平踏150SC-F。

值得注意的是，春風本次發(fā)布的150復古踏板采用了他們重慶工廠制造生產(chǎn)的全新150cc水冷四氣門發(fā)動機，不再使用隆鑫提供的兩氣門發(fā)動機。

目前國產(chǎn)150復古踏板可謂琳瑯滿目，新本剛剛發(fā)布的NS150LA，加上浙江和重慶板塊一眾的150復古踏板，產(chǎn)品數(shù)量并不在少數(shù)。

而春風恰恰在這個時候推出150復古踏板，那么春風150 AURA 能否突圍國內(nèi)一眾150復古踏板？除了價格優(yōu)勢之外，它還有哪些特點？

頗具質(zhì)感的歐系復古踏板

外觀方面，不像標致姜戈150前臉大范圍的格柵設計，春風 150 AURA 前臉采用更為簡約的設計線條，整車的前臉和兩側(cè)沒有一點多余的線條感。

現(xiàn)場實車的漆水質(zhì)感和一眾鍍鉻件搭配相得益彰， 呈現(xiàn)出濃厚的復古風格。實際上，達摩院覺得新車更像日系復古踏板那種簡約和小飽滿風格。

此外，新車的圓形大燈內(nèi)為LED透鏡結(jié)構(gòu)，外圈嵌有四枚日行燈元素，轉(zhuǎn)向燈則巧妙地隱藏在前面板的貫穿式示寬燈鍍鉻件內(nèi)。

而從現(xiàn)場實車來看，高配版棕紅色的帶有鞣制后處理感的座墊，更加復古味道和質(zhì)感。

此外，從實車來看， 150AURA的整體尺寸與125cc踏板相當接近，而且132公斤的整備質(zhì)量也比較輕巧，現(xiàn)場身高1.6M左右的小姐姐都可以雙腳著地。

配置夠用，動力有亮點

配置方面，春風150 AURA基本上搭載目前150復古踏板主流配置，并且引入了電摩的部分配置。

比如前后雙通道ABS剎車（可關閉）、TCS牽引力系統(tǒng)、電摩常用的NFC卡啟動以及前后單碟剎盤等硬件。

此外，新車高配版還有搭載智能全彩TFT液晶顯示屏，同樣有春風智能操作平臺加持，可以實現(xiàn)智能投屏等人車交互操作。

而實用配置方面，新車的座桶空間非常大，可容納一頂2XL全盔和2XL半盔，并且搭載了前置單式開放式儲物格。

如果達摩院沒有記錯，采用磁吸充電支架的設計目前只有春風推出。

而達摩院覺得新車最大亮點就是其核心動力，相對于去年推出的龍骨踏板150SC采用隆鑫KS150二氣門發(fā)動機的“詬病”。

由春風重慶新工廠研發(fā)制造的全新150四氣門水冷發(fā)動機終于是派上場，而且全新動力平臺同樣也會在下半年的150SC/SC-F兩款車型上搭載。

而作為春風大舉進攻踏板領域的首款150踏板發(fā)動機，新動力平臺也相當能打。

全新動力平臺內(nèi)置全球150水平踏板唯一的平衡軸，加上蓋茨傳動皮帶、FCC離合器以及博世電噴等加持，加上脈沖點火等特點，新發(fā)動機有著安靜、動力猛等特點。

該發(fā)動機的最大功率可以為11.8千瓦，單單從賬面來看，這個動力水平比合資本田的150發(fā)動機還要強一些，相當期待新車后面實際試駕的動力表現(xiàn)。

下半年兩款150踏板來襲

除了新車150 AURA之外，現(xiàn)場春風動力秀出肌肉，并且公布了搭載全新150動力平臺的兩款新車150SC、150SC-F。

而參考150 AURA新車價格，我們也可以大概猜測到“屠夫春”對上述兩款新車的定價策略，新車的售價很可能會讓其他友商相當難受。

從現(xiàn)場新車的設計來看，達摩院比較看好后者150SC-F運動平踏，新車的整體造型相當運動凌厲，而且加上平踏的特點屬性，相信會是一款頗具看點的車型。

達摩院小結(jié)：做足功課的“初哥”

對于跨騎個性車型來說，春風動力絕對是國內(nèi)的佼佼者，然而，對于踏板車領域來說，顯然，他們還算是“初哥”。

如果說，去年發(fā)布的150SC是春風試水踏板領域，那么，本次發(fā)布的 150 AURA和下半年3季度和4季度發(fā)布的150SC、150SC-F則是他們?nèi)娲淀戇M軍踏板市場的號角。

另外，從本次春風發(fā)布的 150 AURA的價格、設計和核心動力平臺來看，春風顯然是做足功課，而且力度之大，足以讓友商重點關注。

那么，你看好春風進軍踏板領域嗎？你覺得新車 150 AURA怎么樣？歡迎與我們留言互動！