如果你是海豹（參數丨圖片）06DM，你肯定知道一件事情，就是這輛車的驅動方式，是前驅車，本來也覺得沒什么，畢竟前驅和后驅都一樣，可沒想到，到了海豹06EV的時候，這輛車的驅動方式居然改了，改成了后驅車，此時，不少車主跟我一樣疑惑了，畢竟好端端的一輛車，比亞迪為啥設計時，還要特地去改驅動方式呢？

其實，要說這件事情，我們就不得不說一件事情，那便是插混和純電之間最大的區別了，就是插混除了要帶電池包外，還要帶一個發動機，而如果你仔細留意過海豹06DM的底盤布局就能發現，海豹06DM的發動機，人家是放在了前機艙的，如果這個時候，驅動方式要是后驅，從前機艙傳導到后驅，必然會帶來動力損耗。

因此，海豹06插混車的動力方式則更加需要考慮前驅，從而減少動力方面的損耗，而反過來，純電EV版本，改成后驅方式就更簡單了，因為不需要帶一個發電機，再加上不需要擔心動力損耗問題，車內空間也更多一些，這些因素疊加到了一起后，海豹06EV采用后驅的方式，反而就更加合理一些了。

看到這里，有些人會說了，那后驅好，還是前驅呢？看個人，一方面是前驅車不需要傳動軸，動力損耗小，自然帶來的能耗問題也會跟著減少，也更加有利于空間布局，給插混發動機騰空間，再加上如果你經常跑高速的話，前驅車的穩定性要比后驅強上很多，而且因為沒有傳動軸，也變相降低了車輛的維修成本，車主能少掏錢。

反過來，后驅的海豹06EV，也并不是完全沒有好處的，一方面，后驅車的動力是要比前驅車好很多的，雖然空間利用率低，但架不住海豹06EV是純電，不在乎什么空間利用率的問題，而且考慮到跑高速時的轉彎問題，不少人會覺得后驅車的駕駛體驗比較差，總之，似乎后驅車的優點并不是特別明顯。

的確，看起來前驅優點很多，但缺點也不少，最大的缺點，就是轉彎問題，因為發動機和驅動方式都在前面，而轉彎也需要前車頭，一旦轉彎過大就很容易出現翻車情況，而且由于驅動方式是前驅，在面對一些陡坡時，也會出現動力不足的情況，還有就是相比于后驅車的輪胎，前驅車因為承受更多壓力，導致輪胎磨損情況比較嚴重。

這時候，海豹06EV后驅的優點就開始凸顯出來了，后驅的操控性會更好一些，不至于出現前驅車那樣的轉向問題，因為在行駛過程中，后輪主要負責驅動車輛前進，前輪則可以在這一刻專注于轉向工作，避免出現頭重腳輕的情況出現，疊加上維修問題，前驅雖然維修成本低，但架不住便利性方面，后驅車更勝一籌。

所以，后驅車的好處是蠻多的，因此，不考慮什么長途跑高速，也不考慮頻繁用車的話，我個人是比較建議大家上手純電的海豹06，一方面是因為上下班續航的問題，畢竟插混車每日一充是必須的，純電太短了，而反過來，純電則不需要擔心這一點，而且由于純電，你的用車成本能低到一個特別低的地步。