今天繼續(xù)聊一聊國產(chǎn)大飛機(jī)的動(dòng)力這個(gè)話題。

長江1000A（CJ1000A）發(fā)動(dòng)機(jī)是為國產(chǎn)大飛機(jī)C919量身定制的全新動(dòng)力系統(tǒng)，也是美法合資的法國賽峰公司為C919提供的現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP-1C的國產(chǎn)替代。那么長江1000A到底怎么樣？我們來看幾個(gè)數(shù)據(jù)。

一、CJ1000A 發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀

截至 2025 年 6 月，CJ1000A已經(jīng)走過了不平凡的歷程。2023 年完成核心機(jī)驗(yàn)證。2024 年完成高空臺(tái)測試，推力穩(wěn)定在 99.8%。目前已在伊爾 - 76 、運(yùn)20、C919等試飛平臺(tái)完成數(shù)千小時(shí)以上試飛，完成結(jié)冰、吞水、側(cè)風(fēng)等極端工況測試，預(yù)計(jì) 2025 年底前取得中國民航局（CAAC）型號(hào)合格證（也就是準(zhǔn)生證）。

下面是國產(chǎn)CJ1000A 與 法國LEAP-1C 性能參數(shù)對(duì)比：

參數(shù)指標(biāo) 國產(chǎn) CJ1000A CFM LEAP-1C 差距分析

推力（kN） 120-137 120-133 CJ1000A 略強(qiáng)

油耗 0.52-0.54 0.54-0.56 CJ1000A 飛的更遠(yuǎn)

大修 20000 小時(shí) 18000 小時(shí) CJ1000A 壽命更長

推重比 9:1 8.5:1 CJ1000A 更輕運(yùn)的多

通過以上對(duì)比可以看出，國產(chǎn) CJ1000A 各主要性能指標(biāo)全面領(lǐng)先CFM公司的LEAP-1C動(dòng)力系統(tǒng)，總結(jié)下來就是，CJ1000A的推力更大、耗油更低、壽命更長、運(yùn)的更多、飛得更遠(yuǎn)，如此優(yōu)秀實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代順理成章。

預(yù)計(jì)，2025 年底CJ1000A取得 CAAC 型號(hào)合格證，并啟動(dòng)首批量產(chǎn)。2026 年中，首架搭載 CJ1000A 的 C919 交付東航。2028 年，市場占有率達(dá) 15%（替代部分 LEAP-1C 訂單）。換裝 CJ1000A 后，C919 國產(chǎn)化率將從 60% 提升至 75%，供應(yīng)鏈安全性顯著增強(qiáng)，不再擔(dān)心卡脖子。

長江 1000A 的成功將標(biāo)志著中國航空工業(yè)在核心動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)歷史性突破，其性能指標(biāo)不僅滿足 C919 需求，更在環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)對(duì)美歐的超越，為國產(chǎn)大飛機(jī)走向全球奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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