近日新勢力再下狠招，早前上市的蔚來螢火蟲推出租電方案，選擇租電后將在指導(dǎo)價立減4萬，電池月供為399，并且限時優(yōu)惠頭三年租4免1。以入門11.98萬的螢火蟲自在版為例，選擇租電后裸車價僅需7.98萬，并且該價格未含任何補貼。大大降低了購車門檻，并且也能享受到換電的便利性。

光從目前的租電方案價錢來說，確實非常劃算，以399月租金為例，1年租金為4788元（未計4免1優(yōu)惠），就是你得要開8年多后，總租金才能高于購車時優(yōu)惠的4萬塊錢。而且租電方案用戶也無需擔(dān)心年限上來后電池衰減等問題，畢竟去換電站換一塊就行了，根據(jù)門店產(chǎn)品專家講述，399租金已經(jīng)包含電池保險，無需擔(dān)心磕壞租來的電池產(chǎn)生的賠付問題，還能享受到換電帶來媲美油車的補能速度。

但要值得注意的是，螢火蟲換電的便利性你是否能享受到？目前的蔚來螢火蟲并沒有換電站能使用，需要等到2026年初第五代換電站才能換電，我們現(xiàn)在能看到現(xiàn)有的1.2.3代蔚來換電站和正在普及的4代換電站均不支持螢火蟲換電。換句話說未來螢火蟲的換電網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量和完善時間，還需要車主們“后續(xù)期待”。

那有很多關(guān)注新能源行業(yè)的用戶有關(guān)注到寧德時代巧克力換電，如果蔚來一家企業(yè)在鋪設(shè)量有限，五代換電站鋪不到家門口，指望寧德時代行不行呢？因為在早在今年3月份，寧德時代就和蔚來簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，其逐步向蔚來投入不超過25億元的資金，雙方計劃統(tǒng)一電池標準，以便于未來換電網(wǎng)絡(luò)共享等等。

但要留意關(guān)鍵字眼，螢火蟲品牌“后續(xù)開發(fā)車型”，這話定語似乎就把現(xiàn)款螢火蟲排除了？而且“適時”的定義也非常寬廣，再加上現(xiàn)款螢火蟲使用的是寧德時代的友商欣旺達的電池，在蔚來五代站可以換就肯定的，未來能不能使用寧德時代換電呢？就此編輯詢問了門店產(chǎn)品專家，回復(fù)是未確定。

其實寧德時代涉足換電站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不算是新聞，早在2022年，寧德時代公布了巧克力換電方案，至今已有多家車企宣布加入，例如廣汽，北汽，一汽，長安等等，巧克力旨在通過電池包相關(guān)的部件通用化，標準統(tǒng)一化，來讓不同品牌的車型也可共用一個換電站，借此大大降低各個品牌鋪設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)的成本。但因為前期支持的車型都是以運營車為主，所以我們一般用戶目前很少接觸到。

租電就一定劃算嗎？光從目前買車價錢來說，確實非常劃算，而且6月鎖單還享受頭三年租4免1的優(yōu)惠，哪怕?lián)Q電使用率不高也好，對于預(yù)算不太足且計劃短期內(nèi)換車的用戶，租電方案的螢火蟲確實是個可考慮的選擇，但現(xiàn)款的螢火蟲能用的換電網(wǎng)絡(luò)未來鋪設(shè)量如何？這點就持保留意見了。

最后提醒大家，優(yōu)惠方案理性看待，切勿沖動消費。