最近提起中大型SUV，朋友圈里的車友們都在討論：國產強勢崛起，合資品牌還有沒有機會？不得不說，這幾年合資SUV確實有點兒壓力山大。但今天說到的這款全新一代漢蘭達，看完渲染圖后我只想說——豐田這次是鐵了心要在SUV市場翻身了。

作為豐田品牌的招牌SUV，當前這代漢蘭達雖然依舊保持著不錯的銷量，但說實話，無論是外觀設計還是座艙體驗，都已經開始顯露疲態。尤其是當你把它和同價位的國產車型一比較，那差距確實有點明顯。而全新一代的設計，明顯能看出豐田的野心——一改過去中規中矩的家用風格，新車采用了更為硬朗、立體的設計語言。前臉進氣格柵比現款更寬更大，內部采用蜂窩狀設計，搭配上窄長的LED大燈組，整個前臉看上去既有氣勢又不失精致。側面腰線更為銳利，配合上全新設計的輪轂，整車呈現出一種更為運動的姿態。對于一款家用SUV來說，這種設計轉變很容易讓人聯想到豐田近些年在北美市場推出的4Runner和Sequoia，都是更為硬朗、更有越野味道的設計。

內飾部分的變化同樣令人驚喜。從渲染圖來看，全新漢蘭達徹底告別了現款車型那種有些老氣的內飾設計，轉而采用了更為簡潔、科技感更強的布局。12.3英寸的全液晶儀表盤搭配同樣尺寸的中控屏幕，兩塊屏幕之間采用了一體化設計，視覺效果相當不錯。中控臺采用了貫穿式設計，內部集成了空調出風口和物理按鍵，既保證了美觀性，又沒有犧牲操作便利性。從材質上看，大面積軟性材質包裹和真皮縫線的應用，讓整個內飾看起來更有質感。座椅設計也更加符合人體工學，第二排還增加了獨立扶手和杯架，實用性進一步提升。最讓我感到驚喜的是，豐田終于聽取了用戶反饋，優化了第三排的乘坐空間和進入方式，這在同級別SUV中算是相當有誠意的改進。

動力方面，全新漢蘭達預計將告別現款的2.0T發動機，新增2.4T混動系統。這套系統在海外版雷克薩斯RX上已經有了應用，綜合最大功率可達273馬力，峰值扭矩為460牛·米，動力表現十分不俗。當然，2.5L混動系統也會保留，主打經濟實用。根據官方公布的數據，這套系統的WLTC工況下百公里油耗僅為5.8L左右，對于一臺中大型SUV來說已經相當出色。傳動系統預計仍將采用E-CVT變速箱，并提供前驅和四驅兩種驅動形式。這次動力系統的升級，既照顧到了注重性能的用戶，也兼顧了追求經濟性的家庭用戶，可以說是兼顧了市場的不同需求。

最值得關注的是豐田這次首次在漢蘭達上搭載了TSS3.0 Pro智行安全系統。相比現款車型使用的TSS2.0系統，新系統在功能和性能上都有了大幅提升。比如對行人和自行車騎行者的識別能力更強，夜間識別能力也有了明顯提升；自適應巡航系統支持全速域跟車，并可以根據導航信息智能降速；車道保持功能更加平順自然，不再出現忽左忽右的情況。此外，系統還新增了緊急轉向輔助、交叉路口轉彎輔助等功能，全方位提升了行車安全性。你能明顯感受到，豐田已經在ADAS方面加大了投入，不再滿足于”夠用”，而是希望真正做到”好用”。

在配置方面，全新漢蘭達預計將標配三區域自動空調、電動調節方向盤、無線充電板、無線CarPlay/Android Auto等實用配置。高配車型則會增加諸如通風/加熱座椅、全景天窗、JBL高級音響系統、360度全景影像系統等舒適配置。值得一提的是，全新漢蘭達的第三排座椅依然可以按比例放倒，當第二、三排座椅全部放倒后，行李廂容積可達到近2000L，假期出游時裝載大型行李完全不成問題。這種靈活多變的空間布局，正是漢蘭達一直以來的優勢所在。

至于價格，雖然官方尚未公布，但考慮到全新一代在各方面都有了明顯提升，預計起售價將會有一定上漲。目前市場上漢蘭達的指導價為26.88-34.88萬元，新車上市后售價區間可能會調整到28-36萬元左右。這個價位雖然面臨著不少國產品牌旗艦SUV的競爭，但豐田品牌的可靠性、保值率以及漢蘭達多年積累的口碑，依然是其不可忽視的競爭力。同時，在這個價位段，全新漢蘭達也將直接與大眾途昂、福特探險者等車型展開競爭。

不過說實話，全新漢蘭達最大的競爭對手可能不是同級別的其他品牌，而是消費者對國產品牌的新認知。現在的國產品牌，無論是設計、配置還是智能化水平，都已經不再是合資品牌的追隨者，甚至在某些方面已經領先。全新漢蘭達能否憑借全面升級后的產品力重新贏得消費者的青睞，恐怕還是個未知數。

看完全新一代漢蘭達的渲染圖，我不禁在想：這次升級是否會成為豐田SUV陣營的轉折點？畢竟在當前這個電氣化、智能化加速發展的時代，僅僅依靠可靠耐用已經不足以支撐起一個品牌的未來。你期待這款全新漢蘭達的到來嗎？它會成為你的購車清單上的一員嗎？