天眼查信息顯示，6月23日和6月24日，武漢集度汽車服務有限公司新增4條被執行人信息，執行標的分別為158.93萬元、781.44萬元、1018.53萬元、634.88萬元，合計2593.78萬余元，執行法院均為湖北省武漢市中級人民法院。

武漢集度汽車服務有限公司于2022年12月成立，法定代表人為夏一平，注冊資本為15億人民幣，實繳資本為3.30億人民幣，是一家以從事批發業為主的企業。股東信息信息顯示，該公司由集度科技（武漢）有限公司全資持股，后者于2022年11月成立，法定代表人為夏一平，注冊資本為40000萬美元，實繳資本為30000萬美元，是一家以從事軟件和信息技術服務業為主的企業，該公司由集度汽車（香港）有限公司全資持股。

天眼風險信息顯示，截至發稿前，武漢集度汽車服務有限公司共存在5條被執行人信息，被執行總金額為8650.04萬元；同時，該公司還面臨多起開庭，目前開庭公告為60條，案由多為買賣合同糾紛、建設工程合同糾紛、服務合同糾紛、仲裁程序中的財產保全。今年1月23日，因該公司通過登記的住所或者經營場所無法聯系，被武漢東湖新技術開發區市場監督管理局列入經營異常名錄。

作為造車一員，早期的集度汽車備受行業矚目，可惜未能長存。2021年1月，百度宣布以整車制造商的身份進軍汽車行業，吉利則作為新公司的戰略合作伙伴，由此集度汽車正式誕生。次年12月，集度汽車首款量產車集度ROBO-01亮相，該車基于吉利SEA浩瀚架構打造，定位中大型SUV。然而，集度ROBO-01卻遲遲未能上市，原因是造車資質未能獲批，最終因缺乏生產資質被擱置而更名。

為解決汽車生產資質，集度汽車于2023年8月更名為極越汽車，而集度ROBO-01也變為極越01。不過，即便集度汽車更名為極越汽車，其發展也不順利。2024年12月初，極越汽車被曝深陷裁員風波，這一消息很快在網上掀起軒然大波，引發熱議，后極越汽車進行辟謠，稱網傳涉及極越汽車經營方面的報道不實，公司經營一切正常。但沒多久，極越汽車便遭遇嚴重資金鏈斷裂問題，最終在2024年底因財務問題陷入停擺。

目前，極越汽車旗下已布局極越01和極越07兩款純電車型，但均處于停售。數據顯示，2024年極越汽車累計銷量為13561輛，在國內乘用車企業中排名第95名。在業內人士看來，眼下，新能源汽車市場競爭更加激烈，極越汽車想要再度重回正軌還是比較難的，未來，極越汽車將何去何從，仍充滿未知。（汽車行業關注）