來源：環球網

6月26日，由中國能建葛洲壩一公司承建的廣西欽州北過境線高速公路正式建成通車，對完善廣西交通路網，促進廣西經濟發展具有重大意義。

欽州北過境線高速公路是廣西實施國家戰略《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》中12條過境線之一，起點位于欽南區黃屋屯鎮S60合那高速與G75蘭海高速交叉處米標樞紐，自西向東穿越黃屋屯鎮、大垌鎮、平吉鎮、久隆鎮，于菠蘿坪西南S43六欽高速相接，全長42.683公里。主線采用雙向四車道高速公路標準化建設，設計時速120公里/小時，路基寬度26.5米，全線共設置互通樞紐6處（米標樞紐互通、大垌西互通、欽州北互通、平吉西互通、久隆北互通、高和樞紐互通）、收費站4座（大垌西收費站、欽州北收費站、平吉西收費站、久隆北收費站）、服務區1處、管理分中心1處，主線橋梁42座，包括茅嶺江大橋、黎欽鐵路分離式立交橋、欽江特大橋等關鍵控制性橋梁，橋梁占比21%。

項目主體工程自2022年6月開工建設以來，項目團隊就以打造"精品工程、平安工程、綠色工程"為目標，立足高標準建設、信息化管控、科技創新和生態環境等多個環節，全力推進項目建設。施工中，運用BIM+AR技術、BIM+720平臺、BIM+GIS三維等新技術，二氧化碳氣體壓縮破巖、硬巖機械破碎開挖、硬巖樁基機械成孔等新工藝，先后克服茅嶺江大橋深水墩樁基施工、南防、邕北、黎欽三座涉鐵橋施工、欽江特大橋橫跨平路運河主航道施工、米標樞紐互通臨蘭海高速高邊坡施工、涉路交通導改施工、大面積超硬質花崗巖開挖等諸多難題，為項目順利推進解決了一個個攔路虎，確保了項目建設跑出加速度。

欽州北過境線高速公路中的欽江特大橋全橋長度1873米，橫跨平陸運河，是項目重點控制性工程之一。在建設過程中，為滿足平陸運河設計代表船型通航，項目團隊多次優化技術方案與施工方案，對管理流程進行了精細化調整，運用BIM+GIS數字化管理技術，確保大橋澆筑順利推進，合龍精度也控制在毫米級。“平陸運河設計為一級航道，寬度為80米，深度為1.8米，為平陸運河代表船型升級預留發展條件，欽江特大橋主橋采用米矮塔斜拉橋，主跨設為雙向通航孔，跨徑245米，塔墩梁固結體系,設計通航凈高18米。”欽州北過境線公路項目公司總工程師望紫云表示。

據欽州北項目部黨支部書記、常務副經理陳志偉介紹，“欽州北過境高速公路的開通將極大的帶動周邊工業園區發展，對農產品運輸和北部灣港口貨物疏散集運，帶動區域經濟發展具有重大意義。”

據悉，欽州北過境高速公路的正式建成通車，將徹底結束欽州“零環城”高速的歷史，對緩解蘭海高速交通壓力和欽州市區車輛通行壓力具有重要作用，將深度推動欽州融入“一帶一路”建設和西部陸海新通道，進一步強化欽州作為區域性國際綜合交通樞紐的戰略地位，推動區域資源整合與產業協同發展，助力欽州在對外開放格局中發揮更大作用，為環北部灣經濟圈的互聯互通和繁榮發展提供堅實支撐。（周宜楊）