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近日英國皇家海軍的“威爾士親王”號航母編隊高調進入南海，試圖展示其所謂“全球英國”的軍事影響力，然而現實卻給了這個老牌海軍強國一記響亮的耳光。就在此次行動前夕，該航母上搭載的一架F-35B艦載機，卻因為惡劣天氣無法著艦，最終被迫降落在了印度特里凡得瑯的國際機場，并目前已經滯留超過10天仍無法修復。

而這一事件不僅暴露了英國航母戰斗力的嚴重缺陷，也更讓外界質疑英國究竟有何底氣派航母來南海“找存在感”？英國媒體和部分專家甚至敢宣稱“威爾士親王”號能對抗中國的遼寧艦和山東艦。

要知道這艘“威爾士親王”號作為英國“伊麗莎白女王”級航母的二號艦，造價高達30億英鎊，理論上應具備強大的遠洋作戰能力。然而現實情況卻讓人大跌眼鏡，這艘艦自2019年服役以來就因為頻繁的機械故障而淪為國際笑柄，比如2020年艙室嚴重漏水導致電氣設備受損，2022年螺旋槳軸斷裂造成動力系統癱瘓。直到2025年出航前，英國海軍不得不從姊妹艦“伊麗莎白女王”號上拆零件拼湊，才勉強讓其能動起來。

這樣一艘連基本航行都成問題的航母，作戰能力自然大打折扣。更嚴重的是艦載機數量嚴重不足的問題，按照設計“威爾士親王”號應該最多可以搭載36架的F-35B隱形戰機。但是由于英國空軍和海軍總共也就只采購了48架的F-35B，而且需要輪流部署，所以此次出航也僅攜帶了少量的F35B。

這種紙面數據與實際戰力之間的巨大落差，已經充分暴露了英國海軍的窘境。甚至英國這次航行引以為傲的所謂航母戰斗群都是依靠其北約盟友“眾籌”出來的。包括荷蘭加拿大以及挪威和西班牙等國提供的護衛艦補給艦，還有部分艦艇才勉強組成了一個樣子貨。

相比之下中國航母編隊全部由國產艦艇組成，從055型萬噸驅逐艦到052D型驅逐艦，以及054A型護衛艦體系完整，實際戰斗力遠超英國。所以這本來就是一場對英國航母實力碾壓式的對比，但是卻沒想到“威爾士親王”號直接自爆實力，通過F-35B迫降印度的事件更是將英國海軍的“技術性崩潰”暴露無遺。

當時一架F-35B在過印度洋執行任務時遭遇了大風浪，多次嘗試著艦失敗，最終燃油耗盡被迫降落在印度機場。而這一事件也揭示了F-35B的兩大硬傷，一是垂直起降對海況要求極高，F-35B依賴短距起飛和垂直降落，但飛行員在大風浪中面臨航母甲板晃動劇烈就極難精準控制降落。二是這款飛機的燃油不足導致容錯率極低，主要就是因為F-35B的燃油儲備較少，一旦無法著艦幾乎沒有二次嘗試的機會。

更讓英國難堪的是這架F-35B迫降后，英國拒絕讓印度技術人員接觸飛機，當然除了擔心機密泄露更重要的恐怕是擔心印度修完直接墜機。但是這也導致維修進度緩慢，不得不從本土調派30人的技術團隊，甚至可能需要拆解飛機才能運回國內。

而這與中國的艦載機形成鮮明對比，中國殲-15采用滑躍起飛加阻攔索降落的成熟模式，聽上去好像沒有F35B的短距垂直起降炫酷，但實際適應性強。遼寧艦山東艦更是早已突破了日均60架次起降的高強度訓練，最高達到單日90架次的起降記錄，遠超英國航母的實戰能力。

但是令人費解的是，盡管英國航母問題重重，英國媒體和部分專家仍堅持認為“威爾士親王”號能對抗中國遼寧艦和山東艦，甚至宣稱“中國海軍不是對手”。這種脫離現實的盲目自信主要還是虛榮心作祟，英國曾是全球最強海軍，19世紀依靠“炮艦外交”橫行世界，而這種所謂的歷史榮耀更讓部分英國人難以接受現實。

可問題是盡管F35是隱身戰機，但現代海權競爭早已不再是單艦單機的性能比拼，而是體系化作戰能力的較量。中國海軍經過20年的高速發展，已擁有3艘航母、10艘055型萬噸驅逐艦、數十艘052D驅逐艦以及大量其他輔助艦船，并切構建了完整的衛星和預警機，以及反艦導彈作戰體系。

而英國海軍早已嚴重萎縮，2023年其主力驅逐艦僅剩6艘，并且45型驅逐艦動力系統故障頻發。說是為了證明自己還依舊是“全球玩家”，但實際能力早已拉胯。所以接下來英國航母在南海的航行恐怕也翻不起什么大浪，最后不過是灰溜溜的走了然后自說自話。

看了英國航母闖南海卻先丟臉，屏幕前的你有何想說的？歡迎留言討論！

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參考資料：

觀察者網，英國“威爾士親王”號航母停靠新加坡

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1835797457473033578&wfr=spider&for=pc

北晚在線，罕見！英國航母F-35B戰機滯留印度超10天，英方擔心技術泄密

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