小米YU7今天終于公布價格，旗下首款SUV車型YU7正式殺入戰局，三款配置覆蓋25.35萬至32.99萬元價格帶，以比特斯拉Model Y起售價低1萬元的姿態，宣告小米在高端智能電動SUV領域的野心與誠意。

小米的“誠意”夠嗎？

YU7全系標配激光雷達與算力高達700TOPS的英偉達Thor芯片，甚至是800V碳化硅高壓平臺也是標配。

小米天際屏全景顯示等前沿技術悉數登場，結合25.35萬元起售價，小米真的在用“技術平權”重塑市場價值標尺。

YU7各個角度都非常耐看，但實用才是硬道理——軸距以3米越級壓制Model Y達110mm，五座布局搭配后排135度可調電動座椅，輔以親膚材質與獨創“暈車舒緩模式”，靜音夾層玻璃加持，瞄準家庭出行舒適剛需。

智能座艙與智駕依舊“小米風”

環抱式座艙內，皮質包裹與大屏交互構建科技豪華感。前排雙零重力座椅、10點按摩、后排控制屏、調光天幕、冷暖冰箱...配置拉滿。

智駕層面，Xiaomi HAD輔助駕駛系統協同激光雷達、11攝像頭、12超聲波雷達及4D毫米波雷達，構建感知堡壘。

800V平臺支撐下，單電機后驅版CLTC續航高達835km，雙電機四驅Max版更以508kW功率實現3.23秒破百。

全系5.2C超快充技術，15分鐘補能620km。連續阻尼可變減振器與四活塞卡鉗，配合小米智能底盤，兼顧性能與舒適。

YU7劍指Model Y、理想L6、極氪7X等24-35萬元主流玩家，25.35萬起售價是小米以價換市的決心。

在SU7成功打開高端市場后，配置全面躍升的YU7，不僅承載小米汽車銷量新增長極的期待，更可能憑借精準定位與價格殺傷力，攪動中大型SUV格局。

當我寫到七月銷量沖破萬輛大定也是能看得到的時候，刷了下朋友圈，每1分鐘都在刷新能源車下定的記錄，小米汽車官宣3分鐘大定突破20萬臺，朋友圈鎖單的圖片一張接一張，甚至有人擔心今年都提不到車。