在米粉們的翹首期盼下，本來很有可能應(yīng)該在上半年就上市的小米YU7，終于在6月26日正式上市了。

果然，雷總沒有騙我們。小米YU7的售價(jià)確實(shí)比小米SU7（參數(shù)丨圖片）貴了不止2萬，起售價(jià)已經(jīng)超過了25萬元。三款車型售價(jià)區(qū)間為25.35~32.99萬元。

這個(gè)售價(jià)，比競品車型特斯拉Model Y雖然起售價(jià)便宜了1萬元，但頂配車型還是要貴了1.64萬元。

看來有了小米SU7戰(zhàn)勝特斯拉Model 3的成績后，小米汽車的底氣也硬了。這次小米YU7對戰(zhàn)特斯拉Model Y，不再以價(jià)格取勝，可以說是硬碰硬。

根據(jù)小米汽車官方發(fā)布的消息，小米YU7上市三分鐘大定就已經(jīng)突破20萬臺(tái)。這樣的訂單數(shù)據(jù)，恐怕即便是遙遙領(lǐng)先的鴻蒙智行系列車型，恐怕也都難以匹敵。

從訂單數(shù)據(jù)來看，似乎可以感覺到小米YU7真的很有可能把特斯拉Model Y從國內(nèi)純電SUV銷量冠軍的寶座“拉下馬”，然后取而代之。不過現(xiàn)在說還有點(diǎn)過早，畢竟特斯拉Model Y強(qiáng)悍的實(shí)力也不容小覷，最終還是交給時(shí)間來驗(yàn)證吧。

接下來我們就來聊一下，此次小米YU7上市的三款車型哪款更值得入手。

首先可以肯定的是，雖然相比之前上市的小米SU7，小米YU7在售價(jià)上確實(shí)高了不少。但是在產(chǎn)品力上，小米YU7的確也足夠出色。比方說全系標(biāo)配800伏高壓快充、后排液晶屏、激光雷達(dá)和可變懸架調(diào)節(jié)等，入門版車型純電續(xù)航更是達(dá)到了835公里，可以說入門級高配。

所以，對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，25.35萬元起售的小米YU7超長續(xù)航后驅(qū)版已經(jīng)能夠滿足日常的用車需求了。

當(dāng)然，如果你對車輛的操控和舒適有一定要求，那么可以直接選擇售價(jià)為27.99萬元的超長續(xù)航四驅(qū)Pro版。相比超長續(xù)航后驅(qū)版車型，超長續(xù)航四驅(qū)Pro版在配置上增加了空氣懸架，同時(shí)還有前后雙電機(jī)的加持，動(dòng)力更猛0百加速達(dá)到了4.27秒。不過因?yàn)閮煽钴嚨碾姵匕萘烤鶠?6.3度，所以純電續(xù)航里程有所降低，為770公里。

那如果你對車輛的動(dòng)力操控有極致的要求，預(yù)算又充足的話那就直接上32.99萬元的超長續(xù)航高性能四驅(qū)Max版車型。這臺(tái)車搭載了匯川電機(jī)和麒麟電池，零百加速只有3.23秒，還有模擬聲浪刺激你的腎上腺素。

另外在配置上也更為豐富，有電動(dòng)吸合門、方向盤記憶、杜比全景聲音響以及能夠營造出更好氛圍感的光感天幕。

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